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缓冲器性能的综合试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了缓冲器性能试验方法及各种试验方法 差异。认为缓冲器的性能试验应以动态试验为主,特别是以落锤试验为主(可定量),冲击试验为辅(可定性)的原则进行。提出了常用经验公式的不足之处,并进行了修正。 相似文献
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介绍了货车检修单车试验的传统试验过程和整体试验过程,并对二者进行了比较,建议把单车试验整体试验过程运用于货车的各级修程中。 相似文献
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林豹 《铁道机车车辆工人》2013,(3)
针对城轨地铁车辆制动系统的静态试验问题,从试验手段、试验方案设计及试验效果3个方面分析了基于数字化静态试验的工作内容,阐述了试验系统的软、硬件及通讯设计,并在此基础上进行了现车静态调试试验验证. 相似文献
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针对轨道车辆车轴疲劳试验,对比分析了国内外车轴疲劳试验标准体系;介绍了旋转弯曲式试验台和偏心激振式试验台的差异性,发现在偏心激振式试验台上试验时,应变片应粘贴在距离车轴轮座内侧边缘0.4 m范围内;论证了轴身疲劳应力与实测应力的区别,认为车轴试验时应按疲劳应力进行试验,否则将导致偏于风险的设计和制造;探索性地提出了试样制作和变轨距车辆车轴试验的思路,使车轴试样在加工中得到了管控,提高了车轴试验的真实性,通过分析变轨距车辆车轴和传统车轴的区别,提出了变轨距车辆车轴疲劳试验时的试验思路。通过以上若干问题的详细探讨为国内车轴疲劳试验体系的建立提供了建议。 相似文献
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分析了动车组制动性能试验应考核的项目,根据相应标准的要求,提出了每项试验应具备的试验条件、试验方法、测试参数、评定标准及试验数据分析处理方法。 相似文献
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简要介绍了上海轨道交通1、2号线车辆转向架构架裂纹的整改方案及进行静强度和疲劳强度试验的方法。以线路运营试验检测到的载荷数据为基础,综合考虑构架裂纹的部位和各种影响因素确定了本试验的试验载荷,提出了试验结果的评定标准,并对试验结果进行了分析。试验证明,通过对构架的裂纹处采取补强措施,可改善构架的应力分布,提高构造强度。 相似文献
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胡礼源 《电力机车与城轨车辆》2002,25(2):37-41
详细列举了牵引电机型式试验、例行试验及研究性试验所需进行的各试验项目,分别介绍了电阻直接消耗法和回馈法两种电机试验线路,并分析其各自的优缺点和试验时应注意的事项。采用回馈法进行了牵引电机的换向试验。 相似文献
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研究目的:液、塑限试验是土工试验中一项非常重要的试验项目。在低含水率高液限黏性土的液、塑限试验过程中,土样浸泡时间较长,试验周期较长。现在需要寻找一种方法,解决上述试验中的问题,来适应当前试验数量越来越多,工期越来越紧的状况。
研究方法:在分析黏性土的结构特点和液、塑限试验特点的基础上,提出了一种使用刨削器的改进方法,并对低含水率高液限黏性土进行了大量的对比试验。
研究结果:对试验部分所花的时间及试验结果进行统计分析,得出该方法在保证试验数据一致的情况下,大大缩短了土样浸泡时间、调拌时间,缩短了试验周期。
研究结论:使用刨削器可以提高低含水率高液限土液、塑限试验的效率,该方法经济实用,同时可以降低试验工作人员的劳动强度。 相似文献
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可靠性统计试验是衡量可靠性指标的一种重要评估手段,目前工程中采用GJB 899A—2009《可靠性鉴定和验收试验》给出的各种试验统计方法,主要包括定时截尾试验统计方法、序贯试验统计方法2大类,其中包含了经常使用的定时截尾试验提前作出接收评定的方法.明确了各试验方案参数的意义及选取原则,通过对比分析这2类试验方法的确定过... 相似文献
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曹佳滨 《变流技术与电力牵引》2008,(3):34-36
针对直流耐压试验方法的局限性,提出了应用超低频耐压试验、串联谐振及变频谐振方式来进行交联聚乙烯电缆交流耐压试验,结合现场试验经验介绍了试验原理和特点。 相似文献
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为查明机车车辆用牵引电动机的绝缘才纶状态,一秀采用绝缘电阻试验,tanε试验等诊断方法,但由于试验时的温度、湿度对试验结果有很大影响,因而导致试验季节不同,从而无法作出准确判断。为此,作者通过长期、大量的试验,提出了温度和湿度的定量修正指标。其次,作者通过对不同诊断方法的试验结果与绝缘破坏试验结果的相关性分析,确认了直流分量试验和tanδ试验可以较好地反映机车车辆用牵引电动机的绝缘老化。 相似文献
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