共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
西班牙Repsol公司与奥地利AVL公司合作,在1台1.4L涡轮增压气缸内直喷汽油机上进行了汽油与纯液化石油气燃料转换使用的试验研究。试验表明,除了能达到必须的CO2排放目标之外,这种燃料也对采用传统的废气后处理技术满足即将实施的行驶排放法规的要求作出贡献,新欧洲行驶循环燃油耗可降低约15%。 相似文献
2.
可外接充电式混合动力电动汽车(PHEV)使用石油燃料和电力两种能源行驶,其燃油经济性、电能消耗和排放性能随行驶里程变化很大.根据PHEV的特点和用户实际使用状况研究提出了更符合实际的续驶里程、燃料消耗量、电能消耗量和污染物排放的试验评价方法. 相似文献
3.
汽车巡行控制系统(CCS)能使车辆按驾驶员设定的速度行驶,从而减轻驾驶员的劳动强度,提高汽车行驶时的舒适性,可使汽车燃料的供给与发动机功率之间处于最佳配合,节省燃料,减少有害气体的排放。 1.别克轿车CCS控制电路 相似文献
4.
在一辆柴油轿车上燃用纯柴油、柴油中分别掺混5%、10%、20%和50%的B5、B10、B20和B50混合燃料以及纯生物柴油B100,进行整车NEDC循环的排放试验,研究其CO、HC、Nox和PM的排放特性.结果表明:柴油轿车燃用这6种燃料的CO、HC和PM排放主要集中在ECE15市区行驶循环,而EUDC城郊行驶循环的Nox排放量比ECE15循环有所增加.随着生物柴油掺混比例的升高,柴油轿车的CO、HC和PM排放量均有所降低.燃用掺混比例较低的B5、B10和B20混合燃料时,Nox排放略低于纯柴油;而燃用掺混比例较高的B50和B100时的Nox排放比纯柴油高. 相似文献
5.
6.
7.
8.
9.
柴油机代用燃料排放性能比对试验方案的选择 总被引:1,自引:1,他引:0
柴油机在燃用不同燃料时,其动力性能、排放性能、经济性能有很大区别。为研究代用燃料对柴油机排放性能的影响,必须设计出合理的对比试验方案。文中通过对样机燃用不同燃料的实际试验,研究分析各类试验方案的合理性,从而确定柴油机代用燃料排放性能对比试验的方案。 相似文献
10.
11.
12.
13.
14.
运用CRUISE建立了某乘用车的整车仿真模型,采用试验结果验证了所建立仿真模型的正确性。借助于所建立的仿真模型,在城市循环等工况下,研究了该乘用车的变速器换挡规律和主减速器传动比参数对燃料经济性、动力性以及废气排放的影响。结果表明,换挡规律侧重于影响汽车的循环工况燃油经济性和排放性能,主传动比侧重于影响最高车速和等速行驶百公里油耗等稳态性能。 相似文献
15.
以行驶工况、道路条件、行驶时段、燃料类型、行驶里程及其他影响因素为分类标准,对汽车污染排放的相关研究成果进行梳理。笔者认为,目前研究领域涉及内容和采用方法技术逐步完善;紧跟国际发展趋势,并开辟了新的研究领域。不足之处在于模拟研究占相当比重,研究范式过于僵化;研究采用的方法、测试内容比较传统。从构建适合我国国情的汽车污染排放标准体系;以供给侧结构性改革为契机,加大车企的自主创新;优化城市道路设计和管理,减少汽车行驶工况污染排放等几方面提出减少我国汽车污染排放研究的建议。 相似文献
16.
17.
为满足全球统一的轻型车试验程序、实际行驶排放标准,最终实施的颗粒数(PN) 排放限值已成为缸内直喷式汽油机开发的重点。介绍了行驶动力学和温度等因素作为在实际行驶排放条件下的主要因素及其对缸内直喷式汽油机颗粒物排放的影响。 相似文献
18.
德国博世公司和奥地利格拉茨理工大学对氢燃料发动机方案的混合气形成、燃烧和废气排放等方面进行了评价。对1台废气涡轮增压汽油机进行了改造,并为其配备了氢燃料直接喷射系统。试验研究表明,通过适度的开发工作,已使该款氢燃料发动机具备了较高的功能性潜力。 相似文献
19.
不同行驶工况下轻型汽车排放特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用底盘测功机模拟车辆实际运行状况,对不同行驶工况下轻型汽车HC、CO和NOx的排放特性进行了研究。试验结果表明,不同行驶工况的平均速度和行驶状态比例对轻型汽车HC、CO和NOx的排放因子影响较大。当汽车在低速工况行驶时,排放因子总体较高,随工况平均速度的增加下降明显;当汽车在中高速工况行驶时,排放因子总体较低,随工况平均速度的增加下降缓慢。同时,当行驶工况怠速及加、减速比例较高时,排放因子相对较高;当行驶工况匀速比例较高时,排放因子相对较低。因此,优化交通,减少拥堵,提高车速,对于降低机动车排放有着重要的意义。 相似文献
20.
笔者在一台Yanmar公司生产的L40A型柴油机上,就不同配比的柴油-乙醇-表面活性剂混合燃料对发动机动力性,经济性和排放特性的影响进行了大量的试验研究。同时本文还针对这类混合燃料磁化后对动机性能的影响进行了试验对比分析。 相似文献