德国联邦铁路公司推出“世界最快实验室”试验列车

正德国联邦铁路公司推出了"高级列车实验室",可在现实环境中测试数字技术,使列车更快地投入使用。德国联邦铁路公司称其试验列车将可用于整个铁路行业。试验列车为一列605 ICE-TD型内燃动车组,列车长107 m,由4辆车辆编组而成,最高速度为200 km/h,可进行各种滚动试验,轴重15 t,有足够的内部空间安装设备和试验装置。     

城际铁路动车组交路计划优化模型

动车组交路计划优化是城际铁路运营管理的核心问题之一。针对城际铁路列车开行密度大的特点,建立一种基于时间轴线网络建模的城际铁路动车组交路计划优化模型,设计嵌入CPLEX求解引擎的迭代求解方法,并以几条城际铁路为案例对模型进行验证和对比分析。研究结果表明:相比接续网络,时间轴线网络在求解城际铁路这类列车密度大的动车组交路计划时能够有效降低模型规模,因而求解更为快速、高效,具有较好的适用性。     

城际铁路开行计划自动编制初步研究

城际铁路列车开行计划是旅客运输组织的核心,直接决定城际铁路的经营策略与服务质量。为研究开行计划的自动编制方法,以制定列车开行计划为研究目标,通过分析客流需求、列车开行方案、列车开行计划及其间关系,使用预留法确定由客流自动编制列车开行计划的方法与流程,为进一步研究提供基础。     

引人瞩目的Sapsan高速列车

2008年9月23日,俄罗斯铁路公司（RZD）总裁、西门子工业部首席执行官及德国联邦铁路公司（DB）总裁共同出席了Velaro RUS高速列车“命名会”,该高速列车正由西门子公司制造,用于莫斯科一圣彼得堡和下诺夫哥罗德线路。     

德国高速铁路

在实施城际高速列车(英文名缩写ICE)计划之前,德国的高速铁路落后于欧洲的其它主要国家。德国城际高速列车计划的实施使德国迎头赶上。德国铁路已在欧洲高速铁路网中扮演重要角色。 在德国通过“铁路重组法”以后,德国铁路公司(DB)于1994年1月成立。这是一个持股公司,由4个分公司构成,分别负责客运、货运、基础设施(路网)和机车。成立德国铁路公司的优越性之一是可以吸收民间投资。但是,德国政府至少到2003年前还将向铁路投资。事实上,从公司成立至2003年10年期间,德国政府将向公司投资4280亿马克。     

基于多目标的丹大城际停站方案优化研究

近年来城际铁路成为旅客短途出行的重要选择,符合旅客需求的列车停站方案能够吸引更多的客流,提高城际铁路的核心竞争力。本文选取丹大城际铁路作为研究对象,以城际列车运营收益最大、旅客等候列车时间最少和列车空费能力最少为目标建立目标函数,以节点服务频率、车站设备能力等为目标函数约束条件,设计算法进行求解。研究结果表明,优化后停站方案的节点覆盖范围提高,列车开行对数、停站次数、服务次数、服务频率有所降低,在降低能耗、降低成本的同时提高了停站方案的均衡程度。本文的研究成果可为高铁管理部门在城际铁路开行方案制定方面提供合理参考。     

德国联邦铁路公司订购Talgo“ECx”长途列车

正2019年3月13日,德国联邦铁路公司(DB)和西班牙Talgo公司向德国联邦交通与数字基础设施部部长Enak Ferlemann先生介绍了关于新型长途列车的设计情况。2019年2月,DB与Talgo公司签署了框架协议。框架协议包括100列ECx新型长途列车(图1)的订单。首批订单订购了23列,价值5. 5亿欧元。     

国外资讯

正日立设计的第一列内燃电力双模式城际列车在英国下线日前,由日立制作所设计的第一列内燃电力双模式城际列车在英国牛顿艾克利夫(Newton Aycliffe)工厂正式下线。日立制作所下属日立铁路欧洲公司(HRE)力压众多竞争对手,成功赢得英国史上最大规模的城际高速铁路计划项目(IEP)订单,总价值高达57亿美元,包括为英国提供122列城际列车及配套27.5     

波兰国家铁路的高速列车

波兰国家铁路城际列车股份公司(PKP Intercity)于2015年12月14日启动了第一个速度达200 km/h的城际高速列车(EIP)客运服务项目。该项目引进了20列Pendolino非摆式改型列车,该批列车由法国阿尔斯通公司提供并进行维护。     

沪宁城际铁路停站方案优化研究

根据沪宁城际铁路客流在时空上的分布特征、各车站的旅客需求辐射范围和服务水平来确定各站的列车停站间隔时间,定义各站的服务等级和服务间隔,对比既有列车停站方案,提出沪宁基于高峰和平峰不同服务间隔的沪宁城际铁路停站优化方案和改进建议。     

诺曼数码公司将向英国城际高速铁路计划提供车载服务器

根据英国政府城际高速铁路计划,日立铁路欧洲公司已经选择诺曼数码(Nomad Digital)公司为其超特快(Super Express)列车提供车载服务器。上述服务器将为所有运行数据(包括来自列车管理系统的诊断信息、能耗数据、座位预定信息和列车时刻表信息)的车地传输提供一个单独的网关。上述通信网关将会采用诺曼数码公司的R3500     

庞巴迪公司与德国铁路签订800辆双层客车的框架合同

庞巴迪运输公司和德国联邦铁路签署了一项供货800辆双层客车，总价值15亿欧元的框架合同。德国联邦铁路打算利用新一代客车参与本地公共交通运输的竞标。这是德国联邦铁路与一家供应商签订的最大列车框架合同。     

德国铁路开拓邮政包裹运输

1999年7月15日,德国铁路与德国邮政公司签订一项合作协议.根据此协议,德国铁路将于2000年开行城际邮政包裹列车.     

瑞士-德国跨境线路升级

7月9日，瑞士联邦铁路公司首席执行官安德里斯·梅耶（Andreas Meyer）和德国联邦铁路公司董事长吕迪格·格鲁博（Riidiger Grube）博士在巴塞尔签署备忘录，承诺从2014年12月开始升级基础设施、缩短乘车时间、增加列车数量，从而提高两国跨境客运服务质量。     

德国：铁路货运——自动铁路连挂试验项目启动

正由德国联邦铁路公司(DB)牵头的联营企业正在试验在货运列车上使用数字自动连挂技术(Digital Automatic Coupling,DAC)。根据德国联邦交通和数字化基础设施部(German Federal Ministry of Transport and Digital Infrastructure,BMVI)的决定,来自德国、奥地利、瑞士和法国的6家公司组成的联营企业中标本试点项目。该项目旨在示范、测试铁路     

沪宁城际铁路开工 提速长三角同城化进程

7月1日上午，沪宁城际铁路开工动员大会在南京举行。11时，随着中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声宣布工程开工，《中长期铁路网规划》的重点项目、长三角的重要基础设施、上海和江苏人民期盼已久的现代化铁路——沪宁城际铁路正式开工建设。沪宁城际铁路全长300公里，全线设21个车站，建设工期为两年，计划2010年7月1日开通运营。届时，沪宁城际铁路将大量开行高速动车组列车，列车最小间隔3分钟，沪宁两地可以实现公交化运输，上海直达南京仅需1个多小时。该项目作为国家中长期铁路发展规划的重要组成部分，对完善长江三角洲地区综合交通体系、缓解区域交通运输紧张状况、促进长三角地区经济社会协调联动发展具有十分重要的意义。     

粤港澳大湾区城际铁路LTE系统编号方案规划

粤港澳大湾区城际铁路存在同一列车经过多个调度管界的情况,需对不同调度管界的调度方式进行统一。而编号方案是调度指挥的基础,统一的编号方案为调度指挥的一致性提供了保障。通过研究粤港澳大湾区城际铁路的编号方案,包括对粤港澳大湾区城际铁路的建设规划、运营管理模式等进行分析,结合城际铁路的业务需求,给出系统架构以及编号原则;参考GSM-R编号计划,制定出粤港澳大湾区城际铁路的LTE编号方案。     

国外资讯

正DB要求西门子和庞巴迪修理ICE4车体德国联邦铁路公司(DB)目前停止接受新ICE 4列车组的交付,原因是列车车体未按规定进行焊接。DB已要求西门子和庞巴迪解决ICE 4高速列车的质量问题,并暂停采购额外的ICE 4列车。根据2011年5月签署的框架合同,西门子移动(Siemens Mobility)     

Talgo 250型列车

Talgo公司是世界首家向全球铁路运营商提供综合养护服务的私营公司。目前，该公司正在扩大其产品领域，从用于通勤、地区与城际运输的摆式列车，直至超高速列车和电力机车，并拥有先进的养护设备。Talgo 250最初是为满足西班牙国家铁路（Renfe）需要研发最新一代的高速列车。西班牙铁路的传统轨距为1668mm，供电制式为直流3kV，而既有高速线路的轨距则采用1435mm准轨，     

物联网提高道岔可用性

正德国联邦铁路正在与总部在慕尼黑的物联网创业公司Konux合作,通过预见性维护提升高速铁路道岔的可用性。Konux提供的感应器可以检测列车经过道岔时枕木的垂直运动,将感应器收集到的数据传输到德国联邦铁路的Diana诊断和分析平台,这个平台已经在监测全路网超过15 700台转辙机。