日本超低地板轻轨车的开发

仅采用国外产品或用国外技术制造的车辆,不能实现日本国内路面电车的超低地板化."ARUNA车辆(株)"独立开发了"little Dancer"系列车辆.这种车辆采用日本国产转向架、机电设备,是日本独自开发的首批纯国产超低地板轻轨车.介绍这种系列车辆的开发经过及车辆的技术概况.     

提高铁道车辆维修能力的研究

2015年4月1日,东日本铁路集团旗下的子公司——东日本运输装备有限公司与东北交通机械有限公司合并,重组为"JR东日本技术有限公司"。该公司承担JR东日本铁路集团管内的新干线车辆、既有线以及公营、民营铁路车辆,及其车辆检修设备的规划、设计、制造、保养、改良等车辆修、造业务,也在面向JR东日本集团以外及海外市场拓展相关业务。公司的组织机构除了计划部门外,下设4个事业部(新干线车辆、车辆、制造、设备)开展工作。本文介绍车辆事业部与车辆维修相关的业务及研究工作。     

运用了ICT的车辆维修业务的变革

近年来伴随装置小型化及高速信息通信网络的快速普及,在第一线的作业现场,也在运用信息技术(ICT)推进工作方式的变革。西日本客运有限公司的车辆维修业务原本是以从日本国有铁路继承的体系为基础,主要用"纸"与"铅笔"开展业务的方式,没有推进业务的变革。因此,西日本客运有限公司进行了专项研究,力求革新老旧的维修业务系统,从根本上改革车辆维修业务。本文介绍了具体的维修体系的创新与研究成果。     

日本环保型低地板电池驱动轻轨车辆转向架

介绍日本精心研发的低地板电池驱动轻轨车辆"SWIMO?"的概况,以及试验车辆"SWIMO-X"的转向架结构,并对该型转向架进行了基本性能确认试验。     

新型车辆N700S投入商业运营

日本东海道新干线的新型车辆"N700S"于2020年7月1日投入运营,它是东海道新干线时隔13年的全面更新换代的新型车辆.N700S堪称新时代的象征,是在安全性、稳定性、舒适性以及环保性等各方面具备"最高"性能的车辆.而且,作为"标准车辆",该型列车的研发目标是:满足各种线路区间的运用需求,向国内外推广应用.介绍N70...     

日本车辆技术研发近况

介绍了2017—2018财年日本铁道综合技术研究所(RTRI)参与的3个课题研究相关情况,3个课题分别为"车轮扁疤影响车辆转向架性能的定量评价"、"车轮型面三维测量仪的开发"和"空气弹簧失效情况下铁道车辆运行安全性的评价"。     

E235系状态维修(CBM)监测数据分析方法的研究

东日本旅客铁路公司(JR东日本)从2018年6月起开始在山手线E235系电动车组上引进利用状态监测数据进行车辆维保的新型"监测维保系统",介绍对该系统中"寿命和故障预测"所进行的研究。     

日本新干线车辆制造技术的新进展

1964年正值日本举办奥运会之际,日本首条高速铁路一东海道新干线开通运营,0系高速车辆闪亮登场,开启了打造新干线高速车辆的帷幕。以此为契机,由东海铁路客运有限公司精心制造的各型车辆陆续投入运营,堪称日本高速车辆制造技术的缩影。本文从一个侧面展示了日本高速车辆制造所采用的新技术、新工艺、新装备。文中也描述了各型高速车辆结构特点及主要技术性能和发展前景。     

西日本铁路客运公司车辆维修体制的变革

西日本铁路客运公司于2018年提出了"JR西日本集团——铁路安全运营行动计划2022"。它公布了今后5年间的铁路运输发展方向,其中涉及到铁道车辆维修体制的改革,将通过以传感技术、大数据、物联网、人工智能等核心技术为代表的第4次产业革命,实现向新维修方法的转换。文章介绍了该公司车辆维修体制改革的概况及今后的发展方向。     

新一代车辆前后端面清洗装置的开发

目前,东日本铁路客运公司水户运输区的车辆清洗装置的特点是可以清洗车辆的前、后端面。但是有待解决提高其清洗效果、削减维修经费、压缩故障时的停机时间等诸多课题。针对提高清洗效果,文中介绍了"现车清洗效果测试"及"样机清洗效果试验"的实施情况,选择出车辆前后端面的最佳清洗方法,据此开发了新一代清洗装置,不但可以提高清洗效果,还提升了可维修性。     

既有线车辆检修管理系统的开发

日本铁路采用"既有线车辆检修管理系统"的目的是取代陈旧的系统,更新车辆检修基地的检修体制,对各种数据进行一元化管理,以提高管理业务的效率和操作性能。该系统的特点是改善操作性和检修数据的一元化管理、协作单位管理的系统化、车辆运用业务的管理等。系统使用了高速信息专网,联结JR东海公司所属的各工厂、车辆段、部分运输段以及有关协作单位。系统的功能分为:检查计划;车辆使用管理;检查     

日本燃料电池混合车辆的开发

介绍了日本燃料电池混合车辆的开发理念及该车辆的结构特点.     

燃料电池混合动力动车试验车辆的开发

JR东日本铁路集团公司瞄准未来能源多样化目标,开发出了"燃料电池混合动力动车试验车辆-EV-E991系列".该车型组合以氢为能源的燃料电池及主电路用二次电池作为动力源.文章介绍EV-E991系车辆的概况、以往的开发内容以及即将开展的验证试验项目.     

铁道车辆的高速化与新材料

概述了车辆轻量化的必要性，日本试制轻量化车辆的发展近况，特别是采用新材料试制轻量化车辆的现状及今后的发展趋势。     

法规放宽与车辆的定期检查

介绍了日本铁道车辆技术规程中性能规定与法规放宽的关系,阐述了为确保铁道车辆安全新规定的车辆定检周期以及延长车辆定检周期的技术动向。     

车辆技术的最新发展

介绍了日本铁道综合技术研究所围绕铁道车辆运行安全性及提高车内舒适度而开展节能等几项大型研究课题深入进行研究开发的情况,择要评价了"提高转向架抗蛇行运动稳定性评价精度"及"兼顾降低横向力与运行稳定性的转向架转角导向系统"等的研究概况与成果.     

混合动力车辆和接触网/电池混合动力车辆系统的开发

介绍了日本开发的混合动力车辆和接触网/电池混合动力车辆系统。     

大火热辐射对日本铁道车辆用材料燃烧性能影响的定量研究

利用锥形量热仪对日本铁道车辆用材料进行了防火试验,对铁道车辆用材料的防火性能进行了分类,并与日本用酒精灯法进行防火试验的结果进行了粗略对比。     

动态消息

<正>日本研发无障碍化盲文凸点和盲道凸块日本2006年实施了"老年人、残疾人等无障碍通道促进法"(无障碍化新法),其中包括与建筑物和公共交通相关的法律,并制订供旅客方便使用的设施、车辆等设备的标准,     

最新的车辆技术

介绍日本在车辆技术方面最近的研究内容,诸如车体侧面碰撞特性、内燃机车新的空转控制、用压电元件减小体弹性振动、电能循环车辆、燃料电池车辆等.