共查询到20条相似文献,搜索用时 500 毫秒
1.
《现代城市轨道交通》2014,(5)
<正>2014年8月21日,由中国北车长客股份公司研制的成都地铁4号线首列车下线。该列车融入三星堆遗址、蜀锦等大量四川特色文化,还采用国产化网络控制系统,实现故障在线实时诊断传输和车辆段故障自动无线下载功能。2015年6月,成都地铁4号线一期27列地铁车将全部交付。列车采用B2型不锈钢轻量化车体,4动2拖6辆编组,全车定员1460人。列车最高运行速度80 km/h,车 相似文献
2.
《电力机车与城轨车辆》2019,(6)
正2019年10月17日下午,上海轨道交通18号线首列全自动驾驶列车下线仪式在中车株机公司举行。列车按照全自动驾驶标准EN 62290:2014中最高等级Go A4进行设计,是全过程无人值守的最高等级全自动驾驶列车。该项目列车为6节A型车编组,时速80 km,共计50列。上海轨道交通18号线全自动驾驶列车具有以下优势:1)全自动更省心。在实现自动唤醒、自检、自动洗车、自动出库、自动回库、自动休眠等库内作业的基础上, 相似文献
3.
《现代城市轨道交通》2018,(2)
正2018年1月23日,青岛地铁11号线列车在即墨下线。11号线车辆采用B型车,不锈钢鼓形车体,每列车4节编组,最大载客量约为1 200多人。国内目前运营的地铁列车主流速度是80 km/h,而11号线地铁车辆的最高运行速度达120 km/h,位于国内地铁列车速度前列。值得一提的是, 相似文献
4.
《现代城市轨道交通》2014,(5)
<正>2014年8月7日,无锡地铁2号线列车进入为期3个月的空载试运行阶段。2号线全长约26.7 km,呈东西走向,西起梅园开原寺站,东到安镇站,共设22座车站,其中高架站4座,地下站18座。地铁2号线计划于2014年年底正式开通试运营。 相似文献
5.
颜常青 《电力机车与城轨车辆》2012,(3):6
<正>2012年4月19日,武汉轨道交通2号线一期首列地铁车辆在中国南车株机公司下线,将于9月份试运行。该项目每列车初期采用6节编组的B型车,最高运行速度80 km/h,最大载客量可达2 000人,较之1号线的4节编组列车多近700人,远期还可通过列车扩编增加2节编组,进一步提升运能 相似文献
6.
上海自仪泰雷兹交通自动化系统有限公司 《城市轨道交通研究》2017,20(Z1)
正2017年1月18日,南京地铁4号线正式开通。至此,继南京机场线(S1线)成功保障青奥会之后,又一条由自仪泰雷兹负责信号系统建设的线路开始为南京市民的出行提供服务。南京地铁4号线是南京市轨道交通线网中的骨干线,全长33.8 km,共设18座车站。列车采用6节编组的B型列车,最高运行速度可达100 km/h。 相似文献
7.
《现代城市轨道交通》2013,(1):103-104
北京地铁开通4条新线 2012年12月30日,北京地铁6号线一期、8号线二期南段、9号线北段和10号线二期4条新线正式开通运营,4条线总里程69.8km,均为中心城区的地下线。开通后,北京城市轨道交通达到442km,车站261座,换乘站37座。此次开通的6号线采用8节车厢编组,每列车的运营能力提高三分之一; 相似文献
8.
9.
10.
《城市轨道交通研究》2017,(6)
正2017年5月22日,印度"光辉特快"号豪华高铁列车首次投入运营。据印度媒体报道,这趟高铁路线自孟买至果阿,总长约600 km,最高时速可达200 km/h,全程运行时间约9 h。列车内设有电视娱乐系统、WiF i等车载设施。 相似文献
11.
介绍广州地铁4号线列车清洗机自使用以来,为达到理想的清洗效果,进行过很多研究和实验,最终制订出列车清洗机的改造方案。在洗车机原有功能基础上,增加一套独立的酸性洗车系统,该系统能有效清除列车表面的黄斑,可达到列车的清洗效果。 相似文献
12.
广州地铁3号线列车EP2002制动系统及故障分析 总被引:2,自引:1,他引:1
针对广州地铁3号线列车最高速度为120 km/h的地铁列车的特点,提出采用Ep2002制动系统,简述了EP2002制动系统的网关阀和智能阀2个主要核心部件的原理,分析了故障原因. 相似文献
13.
易云 《现代城市轨道交通》2015,(1):89
<正>2014年12月30日,重庆轨道交通3号线4列8辆编组列车正式上线试运营。列车的最大载客量由1340人(6辆编组)增加到1800人,运力提升1/3,可满足高峰时段3万~4万人次/h的中大运量需求。最短发车间隔将由2 min 40 s缩短至2min 10s,3号线拥挤的局面将有望缓解。 相似文献
14.
《铁道机车车辆工人》2016,(5)
<正>在欧洲出现的马拉松式的列车,旨在提高铁路的运输能力和竞争能力。首列长达1 500 m的货运列车(70辆编组)由2台阿尔斯通公司的BB37000型电力机车牵引,于2014年1月开行。第2列长1 524 m,由2台VOSSLOH ESPANA公司EURO4000电力机车牵引(现今西欧历史上最长的列车)于2014年4月12日成功试运行(见图1)。列车由2部分编组而成,分别为40辆和32辆来自德国的火车,试运列车总重4 020 t,最高运行速度100 km/h,运行区间都在法国。 相似文献
15.
西班牙铁路从2003年开始在1668mm轨距线路的城郊运输中成功使用了由Civia公司制造的铝合金车体CAF列车。该列车装有空调系统和旅客信息系统。4辆编组的列车长为80.3m,重131.5t,设有223个座席和约580个站席。城郊快车的构造速度为120km/h。列车可由2辆~5辆车组成。最初与CAF公司签订的是两项合同,即提供14列和18列Civia列车或182辆车。 相似文献
16.
《铁道科学与工程学报》2015,(5)
为了给缓和曲线型道岔选取合适的平面线型,满足良好的行车性能并提高侧向允许通过速度,基于轮轨动力学建立车辆-道岔动力耦合模型,以42号道岔为例计算不同线型方案下轮轨系统动力响应,且分析各评价指标与列车速度间关系。研究结果表明:道岔侧股后缓和曲线的使用可保证列车中高速通过的安全性和平稳性,增加曲线半径或加设前缓和曲线可降低轮轨系统振动剧烈程度;列车侧向通过速度越高,轮轨系统振动越显著,42号道岔侧股圆曲线半径增加500 m,可使其侧向允许通过速度提高10 km/h,缓圆缓型道岔可进一步提升。 相似文献
17.
18.
《现代城市轨道交通》2014,(5)
<正>2014年7月30日西班牙马拉加轻轨地铁列车开始商业运营,成为西班牙第7座开通地铁的城市。该工程耗时8年,造价5.94亿欧元。马拉加轻轨地铁是一个Y形线路、标准轨距路网,2条线路从一个共同终端站El Perchel起始。1号线长6.7 km,有10个车站,线路向西运行,经过安达卢西亚科技大学,首段3.8 km是地下区段,其余线路在路面。2号线长4.3 km,有6个车站,全部是地下线路,向南运行。2条线路都安 相似文献
19.
运用道岔系统动力学理论,考虑轨距加宽式转辙器的结构特性,建立列车/道岔耦合动力学模型,以350 km/h客运专线18号高速道岔为例,计算分析了列车以350 km/h直向及80 km/h侧向过岔时的动力特性.结果表明:转辙器轨距加宽可提高列车直、侧向过岔时的平稳性,降低直向过岔时尖轨的磨耗指数,减轻尖轨侧磨,增加尖轨开始受力截面的轨顶宽度;增大转辙器部位的动轮载、轮缘力及动应力,对尖轨受力不利;转辙器轨距加宽对列车侧向过岔的轮重减载率和脱轨系数有不利影响,对直向过岔的影响不大.因此,建议在我国350 km/h客运专线高速道岔设计中,暂不使用转辙器轨距加宽技术. 相似文献