巅峰之战——11品牌13款高档汽车膜对比测试

自从一款名叫威固V70的汽车膜问世，中国汽车膜的市场格局就发生了一些变化。它的高透光率与隔热率以绝对优势超过当时所有在中国销售的汽车膜，人们开始有了高档汽车膜的概念。销售人员向车主推销时，汽车膜比较的对象，也由3M、雷朋等品牌增加到威固，车主大抵会听到：“我的膜比起威固V70、3M如何如何”等等，大意是该汽车膜的各方面性能与这些品牌相差无几，但不同的是都有一个诱人价格。     

膜中极品——贝卡尔特量子膜钻石70

目前，磁控溅射工艺是全球汽车膜生产领域最先进的技术，不仅应用于航空航天领域，更被美国列入限制出口技术目录。而纵观全球，目前也只有美国3家汽车膜生产商能够掌握该技术，而贝卡尔特就是其中之一。作为贝卡尔特汽车膜的旗舰产品，此次进入中国市场的量子膜钻石70（LX-70），就是该技术在汽车膜领域的巅峰之作。     

民旅之光 北极光中国风V-988黄金前车膜

在炎炎夏日里，能有效阻挡烈日照射产生的高温，防止紫外线伤害皮肤及车辆内饰的汽车膜，成了关爱自己和爱车的必备品。但市面上汽车膜有千百种，由于生产材质、技术、工艺的不同，质量也天差地远。例如有的产品涂层不匀，导致隔热效果不理想、镜面效应影响驾驶视线，甚至脱胶起泡。买个汽车膜有这么多要烦恼的事，如何选择品质靠得住的产品呢？     

汽车用质子交换膜燃料电池性能实验研究

对可用于汽车动力源的氢氧质子交换膜燃料电池的性能进行了实验研究，通过测定电压－电流密度曲线等方法研究了质子交换膜燃料电池的性能特点以及电池温度对电池性能的影响，对汽车启动阶段质子交换膜燃料电池的压力特性进行了实验研究。     

汽车膜进入新工艺时代

时下，汽车膜市场风头最盛的是什么膜产品呢?染色黑膜!?当然不是。它只有遮光基本无隔热作用，即使价格不到百元，但还是难以入选；胶染色金属化膜!?也不是它，这类膜以次充好，膜质柔软无韧性，视觉又不清晰，反光较高亦属劣质膜，当然也不会受欢迎；那一定是美国原色金属化膜了!?仍然不是它，这类膜用的是美国前几年的技术，目前已因褪色与视觉清晰有限，将要被磁控溅射工艺所取代，这就是汽车膜市场现在最流行的美国磁控溅射全金属膜!质保年限长达10年，隔热稳定，视觉清晰，内反光低，已被市场广为接受。     

日本可乐丽开发出燃料电池车用电解质膜

日本株式会社可乐丽（KURARAY）开发出了用于以氢气为燃料的燃料电池车的电解质膜。公司将于2008年3月开始面向汽车厂商供应样品，并计划2010年以后涉足汽车用燃料电池领域。电解质膜通过采用耐热性高的碳氢类高分子材料，将软化温度提高到了氟类膜以上，使得耐用性得以提高。     

NOVAGUARD 9275防护膜在汽车运输和贮存过程中保护车身

诺凡赛尔公司最近向市场推出NOVAGUARD 9275防护膜。这是一种白色的高性能防护膜，厚度为60μm，其设计目的是为了在汽车的装配、运输和贮存过程中保护汽车车身，使其免受外部的伤害（酸雨、鸟粪、擦伤等等）。开始时粘接力最大，可以使经过防护的汽车立刻启运；     

新闻

<正>第二届“威固新能源GO野！”，威固重塑新能源出行不凡体验全球性特种材料公司伊士曼旗下汽车膜品牌威固(V-KOOL^?)，于近日启动第二届“威固新能源GO野”不凡之旅，用专为新能源而来的创新产品与服务，引领高端新能源车主驶出城市生活的日常维度，为新能源汽车出行体验打开更多想象空间。威固在汽车膜研发生产领域已积累了逾百年的技术专长及市场洞察。威固真正从车主痛点出发量身研发窗膜及保护膜产品，威固新能源窗膜既拥有出色的隔热性能，     

点火厚膜电路的制作过程

本文以汽车点火模块为例，介绍了厚膜电路及厚膜混合电路的制作过程。     

首诺Saflex S系列高级太阳能中间膜助汽车降低排放并延长电动汽车行驶里程

全球领先的PVB（聚乙烯醇缩丁醛）夹层玻璃中间膜生产商首诺公司日前宣布，其面向汽车市场推出的新型Saflex S系列隔热中间膜正式投放市场。除了具有传统夹层汽车玻璃的安全性能，Saflex S系列高级太阳能隔热中间膜还能减少通过汽车玻璃传输的热量，从而减少汽车空调的使用、提高汽车燃油效率并降低CO2排放量。     

汽车安全膜国标即将出台

近日，中国标准化协会透露：汽车安全膜国家标准将在几个月后出台，从而使国内汽车安全膜市场的混乱现状有望得到解决。     

汽车贴膜行业标准将出台

紫外线膜、隔热膜、防爆膜、遮光膜、纳米膜……市面上各种称谓的汽车贴膜令人眼花缭乱。一旦消费者挑选不慎，贴膜不仅起不到防护的作用，反而将适得其反，把爱车乃至人身安全推到危险的边缘。     

磷化膜的化学稳定性的研究

为进一步提高汽车车体的防腐能力，对磷化处理形成的磷化膜进行了研究。试验结果表明，磷化膜中Ｐ相晶体的化学稳定性优于Ｈ相晶体，添加Ｍｎ组分后可改善磷化膜的Ｈ相晶体和Ｐ相晶体，并可提高磷化膜的化学稳定性。     

汽车膜的豪门 量子膜家族

自1997年量子膜顶级前挡膜钻石70问世以来，它备受车主和行业的追捧。十多年间，量子膜凭借顶尖生产工艺和稳定的质量控制，在汽车膜领域一直稳步向前，又在2010年推出侧后挡产品钻石40，沿袭钻石70核心技术，得到业内一致好评。     

车用隔热膜的结构及性能

随着天气的逐渐转热，越来越多的私家车主热衷于对自己的爱车进行贴膜。从目前市场现有的一些膜的性能来看，车膜主要功能是防晒、隔热、隔紫外线、美观私密、防爆等。但是．面对品种繁多，质量参差不次．甚至假冒伪劣产品，消费者往往不知道该如何选择，那么就让我们从最基本的膜的结构和性能入手，来了解一下现在受到广大车主欢迎的“高科技汽车窗帘”——汽车隔热膜。     

用偏振镜片鉴别车膜优劣

陈总编，您好! 我是一个汽车迷，最喜欢的汽车杂志就是《汽车知识》，平时爱观察，也爱思考，对科技创新的知识都非常感兴。看见第二期《汽车知识》里您关于用眼看不能鉴别车膜质量好坏的说法，发表一点自己的观点，仅供大家—起学习。     

铝基复合材料的摩擦磨损机理的应用研究

选择不同的基体(LD31、LY12)和不同的增强体颗粒大小(3．5、10、20μm)，对铝基复合材料在汽车制动过程中的摩擦磨损机理进行了研究，包括汽车制动盘在制动过程中复合材料表面转移膜的形成机制、转移膜的作用及制动过程中复合材料的磨损机制。研究结果表明，在制动过程中，复合材料的摩擦表面迅速形成对磨材料的转移膜，并且该转移膜均匀牢固，不易剥落，对复合材料的摩擦因数和磨损量起着非常重要的作用。现制造出的铝基复合材料制动盘实用件已经进入相关的台架试验，为指导汽车制动盘用非连续增强铝基复合材料的设计和优化提供了重要的理论依据。     

久经“烤”验了吗？—两款胜坤汽车隔热膜测试

随着汽车隔热膜价格的平民化，越来越多车主都为自己的爱车增添了汽车膜，让汽车在炎炎夏日中免受酷热和暴晒的折磨。然而在选购的过程中，品牌太多，往往令人难以取舍，加上部分销售人员的误导更是令消费者迷惑不已、     

汽车点火模块的厚膜封装技术

厚膜电路在汽车点火模块生产中的应用正日益增加，在叙述点火模块厚膜电路的生产中系统介绍了厚膜封装工艺、相关设备、技术参数和检测方法。     

燃料电池汽车研发现状及发展前景

燃料电池具有高效、低排放等优点，尤其是质子交换膜燃料电池的发展，正引起汽车动力的革命。本文重点介绍了燃料电池汽车的研发及其发展前景。