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2.客车
在客车方面由于非洲的交通方式主要是陆路交通,炎热的气候和交通状况,让许多非洲人不能像中国人一样骑自行车出行。而受到收入条件限制,拥有私家车的人毕竟是少数。很多人出行的主要交通工具是客车。因此客车市场容量较大。我国客车技术相对也是比较成熟,在非洲出口市场竞争力比较强,大型客车增长快,以汽油车为主的小型客车业也在不断增加。2006年前三季度我国客车出口非洲1800辆。其中,柴油客车主导着客车出口市场,汽油客车相对出口较少。[第一段] 相似文献
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2007年7月31日,作为中大汽车开拓非洲市场的又一成果,25辆中大B5豪华旅游客车启程开赴加纳共和国.这标志着致力于开拓全球市场的中大汽车,在成功开拓了埃及、喀麦隆、阿尔及利亚、加纳、津巴布韦等非洲国家后,又在非洲市场区域里取得了阶段性的成果. 相似文献
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非洲国家马拉维继2008年采购第1批恒通客车之后,2009年采购的第2批恒通公路客车CKZ6115将于近期装船发往非洲马拉维首都利隆圭。 相似文献
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从发达国家和地区普遍采用的市场细分策略出发,论述进入新世纪后,我国公路客车企业应该怎样应对竞争更加激烈的客车市场和发掘新的市场空间。 相似文献
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1 2002年客车市场年终盘点2002年是客车市场发生骤变的一年,说是骤变一点也不夸张,在这一年里发生的事情确实太多了:力帆、长城、三一、无锡神舟及东风宏运进入客车市场;厦门金龙与苏州金龙的资产纠葛;亚星股份与亚星奔驰的产品划分;中通与三湘的重组以及下半年开始的客车价 相似文献
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通过对国内外农用汽车的产生原因和发展进行回顾和分析,指出在我国社会主义初级阶段,随着农用汽车进入我国农民家庭,农用客车也正在逐步进入农村运输市场,客车制造厂应谁同,开发农用客车并占领域市场。 相似文献
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一、综述
2007年国家通过对国道丰干线的不断完善,拉动了旅游客车的稳步发展,使得公路、旅游客车市场成为市场强有力的支撑点;客车企业针对细分市场推出新产品使得客车产品朝着多元化方向发展:出口市场的小断扩张主要表现在国内客车产能扩张速度大于市场需求的增长速度,各大客车企业纷纷发力海外市场,力图将海外市场培育成新的增长点;客车企业已经从盲目掠夺客户向有针对性地培育客户方向发展,这些因素拉动了中国客车市场的稳步提升。 相似文献
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日前,中大汽车喜获非洲客商250辆中大09新款12米BRT城市公交出口订单.
非洲是中大汽车较早实现外销,进行销售布局的出口市场,营销体系和售后服务体系建设比较完善,中大汽车在非洲具有较高的品牌知名度.近年来.中大汽车根据非洲气候,道路状况等特点.对中大客车进行多项适应性技术改进.在此基础上2009年中大汽车成功研制的新款12米8RT城市公交客车, 相似文献
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对国客车企业对底盘企业有很强的依赖性,客车厂家区域局限性强,经营状况两极分化。对我国客国市场需求产生积极影响的因素有高速公路建设发展迅速等,因而,适应高速公路运营需要的客车产品将成为热点,同时,国外公司了开始进入我国客车市场。客车底肋厂争夺客车市场主导权有利于我国客车行业的发展,因此,底盘厂家应加快客车底盘产品的开发,形成先行优势和效益,重视空白市场的拓展和新型市场的导入。 相似文献
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在中国客车日益国际化的背景下,无锡安源客车悄然成为中国客车海外营销中的一支新锐。经过2年多的发展,无锡安源已从一个名不见经传的小企业变身成为一个走在中国高端客车出口前列的客车企业,被业内誉为是中国客车的“黑马”。为中国客车走向世界开辟了一条崭新的道路。 相似文献
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对我国大中型客车面临的挑战、大中型客车在国民经济中的地位及客车工业将面临的国际冲击,进行了分析;对国内、外客车工业现状及发展趋势,进行了对比与分析。根据我国历年大中型客车保有量情况,对1994 ̄2000年我国大中型客车的保有量和需求量进行了预测。对我国公路客车市场、城市客车市场、旅游出租客车市场、特种客车市场等,进行了定性分析,并对发展我国大中型客车提出了建议。 相似文献
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中国客车统计信息网通过对4月份客车市场的了解,虽然在这一波增长行情中产销量全线飘红,但公路客车和城市客车的境遇却相距甚远,由于公路客运市场运力相对过剩,致使近期公路客车的市场表现不温不火,而城市客车市场在国家政策的推动之下,一路高歌猛进,大有反客为主之势。因此,我们说“一波行情,两种境遇”,是以公路客车和城市客车的市场表现为依据的。以下是我们对4月份客车行业的市场分析。 相似文献
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进入21世纪以后,中国客车市场已经由数量型增长逐渐转变为质量型增长阶段,客车企业的经营环境也发生了新的变化。因此过去那种“想到哪里打到哪里”的经营决策方式,已经无法适应今天客车市场的竞争形势。为了生存和发展,客车企业必须加强对市场的探索和研究,才能更有效地把握市场机遇,因为在今天客车企业不仅要保护已有的市场,同时还要不断改进自身的经营结构,寻求新的市场发展空间,才能保证企业持续发展的需要。 相似文献
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客车向来被分为四个大类,即公路客车、旅游客车、公交客车和团体客车,从目前的现状来看,应该再加上农村客车才显得更加完善。因为农村客车的内涵和外延都是上述分类所不能完全涵盖的,农村客车有属于自己的标准,有相对独立的市场空间,有特征明确的乘客群体,所以, 相似文献
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2010年以来,中国旅游客车市场总量在快速扩张,产品也在明显升级,在国内共计实现旅游客车销售的30家企业中,中通旅游客车销量居第8位,市场增幅居全国首位,成为国内市场增幅最大的品牌。 相似文献
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1999年我国汽车市场已由缓慢增长转变为适度增大,大中型客车市场呈现高速发展态势,特别是中型客车市场发展较快。汽车市场保持13%的适度增长;大中型客车的增长速度可达21%。但是,大中型客车在汽车市场和客车市场的占有率呈逐年下降趋势。 相似文献
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中国已成为全球第一客车生产大国和第一客车消费国,然而近年来客车市场一直在缓慢地下滑,今年也不例外。即使7~8月大车市开始回暖了,客车还是萎靡不振,客车市场将如何发展呢?[编者按] 相似文献
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1今年1~5月客车市场总体情况
根据中国客车网统计全国50家主要客车制造企业(约占大中型客车市场的95%以上的市场份额),今年1~5月份共销售客车47114辆,公路客车为31590辆,占总体客车销量的67.1%。在公路客车销量中,座位客车销量是30674辆,占公路客车总体销量的97.1%,卧铺客车是916辆,占公路客车总体销量的2.9%. 相似文献