基于GIS的山区高速公路抢险救援管理系统——以西昌至田房高速公路为例

泥石流、滑坡等地质灾害是影响山区高速公路运营安全的主要因素之一。本文利用GIS技术建立了山区高速公路抢险救援管理系统的技术框架,以便在灾害发生后进行及时、有效的抢险救援。并将其应用到对西昌-田房高速公路的管理上,为该高速公路的安全运营提供决策支持。     

隧道关门坍塌抢险救援方案探讨

隧道施工过程中发生坍塌现象时有发生,而“关门”塌方又是隧道抢险救援的主要形式,现对隧道出现“关门”塌方时,针对人员救援的各种方案进行探讨,针对不同的现场情况,优中选优,并坚持多方案并举,确保营救工作圆满成功。此次“关门”塌方救援方案探讨,可为类似抢险救援工作提供参考。     

烈火战车——MAN抢险救援消防车

这是一部很酷很神秘的战车,而伴随它的,却是一个很危险的、但又让人十分敬重的职业。它,就是公安消防部队。因为行业的特殊性,平时很难接触到它们,所以大家都有好奇心想要一探究竟。其实,我们也一样,对它们有着很强烈的好奇心。     

消防部队打造抢险救援主力军的思考与对策

随着物质文化水平的不断增强,人民群众对公共安全的要求也越来越高。特别是今后一个较长时期内我国处于社会转型的特殊历史阶段,再加上国际上不稳定因素的影响,建立健全应急管理体系显得非常重要。作为应急管理体系重要组成部分的消防部队,必须积极打造抢险救援主力军。     

隧道抢险救援大口径水平钻机应用研究

国家隧道应急救援队伍多次采用大口径水平钻机救生通道成功营救隧道坍塌事故被困人员,发挥了专业救援装备的实效。通过研究我国陆续采购的4台FS-120CZ大口径水平钻机的优缺点,劣势分析,在国家行业监管层面、救援队伍层面从科研攻关、整合资源、完善方案、战训演练等方面,提出了提升和改进的措施。     

防凌救援第一线 群众撤离有保障——杭锦旗运管所防凌抢险救援侧记

2008年3月20日凌晨1：50,黄河内蒙古杭锦旗独贵特拉奎素段堤防溃堤,同一时间内,杭锦旗运管所所长接到了防凌指挥部电话,立即调运客运车辆赴一线运送群众撤离。险情就是命令。杭锦旗运管所当即启动交通运输突发公共事件应急救援预案,迅速成立了防凌救援保障领导小组,实行24h值班制,同时与运输企业取得联系,于4：50调集了44台客运车辆组成抢险救援应急运输车队。5：40应急运输车辆全部到位,投入到救援群众撤离的重要任务中,至上午10：00,安全撤离中小学生700名,孤寡老人和儿童100多名。     

太焦线路基水害应急抢险设计

分析太焦线东坡车站某段在极端暴雨天气下,路基严重水毁坍塌、局部轨道悬空、行车中断应急抢险工程的特点及难点,抢险工程设计中采用河槽导流先行,河床反压固脚,先保路基稳定通车,后坡脚铺砌护岸的抢险设计理念;采用“浆灌片石”快速恢复边坡;卵石河床铺砌加固、水下防冲刷垂裙钢筋骨架水泥复合毯片石模板浇筑等措施,极大地缩短了工期。     

基于车联网的一键救援系统

随着经济的发展,车联网技术的发展也越来越快,新技术的方向多聚焦于智能驾驶的进步,而对于车辆救援技术的关注却很少.本论文主要设计一种TBOX软件技术——车辆一键救援系统,使车载系统能够通过移动车载终端直接与服务平台进行数据传输,企业数据平台可配置车载多媒体在救援场景下的UI文字显示和语音交互对话内容,车载多媒体在收到企业...     

越野车的救援系统

越野车在荒野地带行驶，作业，往往陷入困境，因此在越野车上一般需安装绞盘牵引系统以实施自救或互救，分别介绍了机械式，液压式和电动式三种绞盘结构特点及应用。     

基于路网风险评估的山区高速公路网救援资源配置

根据山区高速公路的运行特征,采用路网风险评估,利用China RAP系统绘制云南省高速公路网风险地图,确定事故高发路段及高风险路段;针对事故等级与类型不同,进行事故后救援资源的配置,并在保证救援效率的基础上节约成本,确定救援资源配置的随机模型,并采用基于MATLAB的随机模拟的粒子群算法进行计算。     

基于GIS民航应急救援与辅助决策支持系统研究

当灾难性事故或灾害不可避免时，有效的应急救援工作是惟一可以防止事故蔓延并减轻危害后果的有力措施。文章基于GIS（地理信息系统）建立了一套民航应急救援与辅助决策支持系统，利用NetEngine网络工具包实现最短路径分析，还描述了系统的工作流程、主要功能、模块划分和技术要点。     

层次分析法在GIS事故救援系统中的应用

城市中道路复杂，人口多，涉及救援的单位众多，如何能尽快联系最近救援单位，在事故发生后很快到达出事地点，对减少人员伤亡和财产损失，提高救援效果有很重要的作用。本文应用层次分析法开发了一个GIS救援系统。     

增建二线铁路一座隧道的塌方抢险及整治对策

介绍某增建二线铁路一座隧道进口端 ,在施工中发生大塌方 ,由于及时采取有效措施 ,最终成功解救遇险人员 ,顺利处理完毕塌方事故。还分析了隧道工程地质条件、影响施工的地质因素及塌方产生原因 ,总结了处理和预防塌方的对策措施。     

特长铁路隧道防灾救援

我国最早的铁路隧道通车至今已有120年的历史，在其发展过程中，通过学者们不断的深入研究，解决了大量的技术难题。2005年以前，我国建成的铁路隧道共7538座，目前正在设计和规划的隧道总长度仅约5000km。随着我国铁路建设高潮的掀起，     

基于GIS的地面网络最短路实现在机场飞行区应急救援系统的应用研究

航空安全是空中交通运输系统正常运行的基础,快度、高效的处理航空安全事故对恢复空中交通系统的正常运行具有重要意义。文章从机场航空安全角度出发,通过分析机场飞行区地面网络结构图,创建了节点、弧段关系数据库以描述机场飞行区的网络拓扑结构,运用Dijkstra算法实现了快速最短路径搜索。在此基础上利用地理信息系统（GIS）二次开发工具MapX组件,以国内某机场为例,在Visusal Basic环境下实现了机场飞行区应急救援信息管理系统,为机场应急救援管理决策的可视化、便捷化提供了支持。同时拓展了MapX开发应用型地理信息系统的空间分析能力。     

艾里逊全自动变速箱:德国救援的保障

Rosenbauer(卢森堡亚)公司提供的配备艾里逊全自动变速箱和梅赛德斯-奔驰Axor底盘的车辆解决方案,凭借让驾驶员能够更加轻松地驾驶而赢得了德国联邦技术救援局(THW)的青睐,成为新型GKW1救援车辆的供应商,并在2010年陆续向THW的54个地方组织交付了54辆。     

铁路隧道火灾预防及救援探讨

如何做好铁路隧道的防灾救援工作是非常重要的,关系到人员的生命财产安全和国民经济的发展。以特长铁路隧道为研究对象,总结分析国内外铁路隧道设计经验和重大火灾案例,针对特长铁路隧道火灾防灾救援和人员的安全疏散问题进行深入地研究和探讨,给出一般特长铁路隧道火灾防灾救援设置方案的建议,对促进完善我国铁路特长隧道的火灾防灾救援和安全疏散规划管理等具有重要的实践意义。     

基于施工及救援因素的艰险山区公路路线方案研究

中国西部高烈度艰险山区地形复杂、地质灾害发育,公路路线需绕避重大地质灾害,并选择有利的地形布设,公路建设同时也面临施工进场困难,运营期应急救援困难等难题。四川省乐英至宝兴快速通道铜头峡路段在路线方案设计时,通过巧妙设置两处横跨峡谷的永临结合索道便桥,实现路线方案于既有道路对岸布设的可能,变1座超特长隧道为3座长隧道,同时解决了施工进场和运营期通风、应急救援等问题,提高了综合抗灾能力,节省了工程投资,可为山区类似工程提供参考和借鉴。