金杯单点玛瑞利电脑不点火技术解析

金杯单点玛瑞利电脑是国产汽车发动机电脑中故障率较高的一种，而其最常出现的故障现象就是不点火，因此检修金杯单点玛瑞利电脑不点火故障是很多修理厂经常遇到的一个难题。本文就金杯单点玛瑞利电脑点火部分的电路原理及故障检修进行较详细的探讨。PIN11PIN28图1金杯单点玛瑞利电脑点火部分的电路原理图图1是金杯单点玛瑞利电脑点火部分的电路原理图。其工作原理如下：来自电脑接脚的转速信号(PIN11、PIN28)，经电阻送至芯片L9101的第6、7脚，该信号的波形如图2所示，每个周期有58个小正弦波和一个大正弦波图2转速信号波形组成(该信…     

丰田皇冠空气流量计接地故障分析

一、电路接地在汽车电子及电器系统中,蓄电池负极电缆,通过金属车身或悬架作为接地线,承担了用电设备的电流回路作用,并且保证了用电设备电源相对于一个共同的参考点有正极12V电压。丰田汽车发动机电子控制单元(ECU)就包含以下三种基本接地电路,如图1所示。E1端子是发动机ECU接地端子,通常与发动机进气室相连.     

摩托车前照灯电路零阻值降耗器

图1为原车前照灯电路。图2为本人增加了两只维电器J1和J2的电路。改进电路后，蓄电池大电流经J1或J2后，到达前照灯，从而保证了照明线路中开关的零损耗．使大灯雪亮无比，而原车相应的三个开关成了小电流控制开关。本人改装使用的是JQX-13F双触点继电器．改装前．先将常开点的两排接线柱用导线并连．以达到最佳效果。     

电测中仪器的接地问题

一般的电测系统的组成如图1所示.被测的机械量通过传感器转换成电量,转换后的电量通常很微弱,需通过屏蔽电缆送经测量放大电路,然后通过记录仪表进行记录.在电测中,为了保证试验人员的安全以及排除干扰,仪器必须接地.但是,如果接地时考虑不周全,某些干扰信号就会通过接地线进入测量系统.在严重的情况下,会造成信号完全失真.笔者在多次的电测实践中,有过切身的体会.仪器接地问题是电测中的一个实际问题,本     

连载：现代汽车电子点火系统及其应用（五）

（二）电子控制点火系统故障诊断电路 点火系故障诊断控制电路如图29所示为日本丰田汽车故障诊断示意图。其工作是：当点火系正常工作时，发动机控制ECU及时、不断地向点火器输出点火信号（IGt），使点火器大功率三极管（VT）适时地交替导通和截止。当三极管导通时．接通点火线圈初级电路．当三极管截止时，切断初级电路。同时在次级电路中产生高压电，使火花塞跳火。每当大功率三极管截止时，点火线圈初级绕组产生的（自感电动势）电压信号，送入点火器中专设的点火监测回路，     

东风日产阳光2.0发动机电喷系统的故障检修(下)

点火线圈和功率晶体管的检测点火信号由ECM输送到功率晶体管进行放大,根据凸轮轴位置信号,功率晶体管接通和断开点火线圈的初级电路,这种通断引起次级线圈电路产生正常的高电压。其电路如图12所示。25℃时,电阻值应高于1MΩ,若发现异常,应更换电容器。怠速控制阀(IACV-AAC)的检     

连载现代汽车电子点火系统及其应用(五)

(二)电子控制点火系统故障诊断电路点火系故障诊断控制电路如图29所示为日本丰田汽车故障诊断示意图。其工作是:当点火系正常工作时,发动机控制ECU及时、不断地向点火器输出点火信号(IGt),使点火器大功率三极管(VT)适时地交替导通和截止。当三极管导通时,接通点火线圈初级电路,当三极管截止时,切断初级电路,同时在次级电路中产生高压电,使火花塞跳火。每当大功率三极管     

本田(HONDA)奥德赛(ODYSSEY)轿车电路--信号控制系统

1信号灯系统的操作与电路原理1.1转向与报警信号电路奥德赛轿车的转向与报警信号灯电路原理如图1所示。给转向信号灯供电的电流必须经过点火开关26、熔断丝F41、F42、F10,报警信号灯开关1的常闭触点,经绿/白线、闪光器2、黑/红线到转向灯开关3(在组合开关杆的右端),再经绿/黄线     

汽车用继电器的种类和性能

使用继电器的目的是用较小的输入信号去控制较大的输出电流。汽车继电器常用于控制发动机起动、柴油发动机预热和功率较大灯光电路。近年来,为了提高车辆的安全性能和舒适性、降低燃油消耗、改善操纵性能等。出现了各种自动装置,使继电器的应用范围和每台汽车     

AM有礼机智抢答

1.如何鉴别汽车音响线材是采用铜包铝还是纯铜材质？ 奖品：点烟器电压表,1名（提供：广州雷歌汽车音响线材有限公司） 上期解答： 法拉级铝电解电容器在汽车音响电源供应电路中具有不可替代性，因为它可以轻松地在瞬间释放离安培的电流是摇滚乐的大动态、大功率输出时都能应付自如，这才是法拉级铝电解电容器能力所在。所以此类电容又叫能力电容、功率电容、增援电容、大水塘。     

通用车系冷却系统电路分析集萃(二)

(接上期)五、君越冷却系统电路分析1.100℃时冷却风扇低速运转(图9)冷却液温度达到100℃时,发动机控制模块通过低速冷却风扇继电器控制电路为低速风扇继电器提供接地通路。这时风扇1继电器线圈通电,继电器触点闭合,并通过冷却风扇电动机供电电路向左冷却风扇提供蓄电池正极电压。左冷却风扇的接地通路经过风扇2继电器与右冷却风扇形成一个串联电路,使得两个风扇都处于低速运转状态。     

丰田汽车维修技师培训教程(十四) 电气系统诊断与维修(Ⅵ)

(2)整流发电机整流的机理。结构:实际上的发电机形成一种称为整理器的整流电路,如图44所示。用6个二极管整流三相交流电,如图45所示。电路装在整流器座内。功能:当转子在定子线圈内转一周,在各线圈内所产生的电流如图46的(a)～(f)所示。在状态(a)线圈Ⅲ中产生( )正电,线圈Ⅱ中产生(-)负电。因此电流从线圈Ⅱ流向线圈Ⅲ。     

汽车电子应用(四)加法器、积分器

一、 加法器 加法器(summingamplifier)其实就是一个反相运算放大器。反相电压放大器具有同时处理一个以上输入信号的优点。如图1所示,依反相放大器的(虚接地)概念,两输入电阻R1、R2的右端均可视为接地(零电位),故流过R1、R2的电流分别为: I1=V1/R1 I2=V2/R2     

基于DSP的冲击接地电阻测量仪研究

对杆塔接地电阻的测量,传统的方法是用工频信号源作为测量信号,用所测量出来的工频接地电阻来近似代替冲击接地电阻,然而,工频接地电阻与冲击接地电阻在本质上是有区别的,有时在数值上是相差很大的.因此,本测量仪用的是冲击电流信号源,采用卷积计算的方法,真实的测量出杆塔的冲击接地电阻.通过MATLAB软件的仿真和该测量仪的实地测量,所得到的测量结果比用传统测量仪测量的结果更加准确有效.     

智能建筑电器线路接地保护的初步研究

正确、良好的接地系统是保证智能建筑用电设备及数据在屏蔽线缆中安全、可靠地传输必不可少的一环。而接地系统中的地极、接地导线、接地方式等,都对接地的效果有一定影响。     

摩托罗拉491发动机电脑技术解析(下)

四、电源及复位电路 电脑板所需的5V电源由12V经TLE4275稳压产生。TLE4275是由INFINION公司生产的单片常复位输出的5V稳压集成电路．其管脚封装如图12所示,1号脚为电压输入端、2号脚为上电复位信号输出、3号脚接地、4号脚复位信号延时控制（通过调整该脚外接的对地电容可调整复位信号的延时时间）、5号脚为5V电源输出脚。TLE4275虽然可以直接产生复位信号,但由于驱动能力较弱,所以没有使用。     

皇冠3.0轿车微机控制无分电器点火系统原理分析

一、基本组成和工作原理1.基本组成皇冠3.0轿车微机控制无分电器点火系统主要由传感器、电子控制单元(ECU)、点火模块、点火线圈、火花塞等组成(如图1所示,图中只标出了曲轴位置传感器,它用于产生点火基准信号)。2.工作原理在发动机工作过程中,ECU不断地检测各传感器的信号,用于判断发动机工况,并产生与发动机工况相对应的最佳点火时刻,向点火模块发出控制指令,使点火模块控制点火线圈的初级电路。点火控制包括点火提前角控制(ESA)、通电时间控制(EST)和爆震控制(KNK)三个方面。1)点火提前角控制(ESA)①点火提前角的确定ECU根据有…     

丰田5A型发动机无法起动故障分析

丰田5A型发动机的点火系统利用装在分电器内的曲轴位置传感器产生信号传送给ECU，由ECU发出点火信号IGT给点火模块，点火模块点火成功后，产生一个反馈信号IGF给ECU用于控制喷油，点火系统控制电路如图1所示。     

Benelli(贝纳利)黄龙BJ600GS电气结构与原理(2)

<正>(上接2014年第10期)点火电器在电路中的接线方式:a)触发头:使用2P式接插件,白/绿色线(点火信号输入线)与l#BLACK ECU J2的第13脚、2#BLACK ECU J2的第13脚并联;蓝/白色线与1#BLACK ECU J1第4脚、2#BLACK ECU J2第4脚并联。b)点火线圈:1#l缸点火线圈采用3P式接插件,黑/红色线1与1#2缸点火线圈、2#2缸喷油器、1缸氧传感器、电喷控制继电器1并联;黑/白色线1与1#BLACK ECU J1第1脚相接;黑线接地。     

金杯单点玛瑞利电脑逻辑电路技术解析(上)

逻辑电路是以CPU为核心的数字电路系统,通常是电脑板的控制核心,也是汽车电脑检修的难点。本文以金杯单点玛瑞利电脑的逻辑电路为例,介绍汽车电脑逻辑电路的原理及检修方法。一、主要器件介绍图1是金杯单点玛瑞利电脑逻辑电路的原理框图,其主要由以下器件组成:图1金杯单点玛瑞利电脑逻辑电路原理图1.MC68HC11F1(CPU):摩托罗拉8bit汽车专用MCU,为本电路的控制核心。管脚功能如图2所示。2.74HC244:带使能端的三态总线驱动器,在该电路中做空调、油泵、EVAP电磁阀、怠速电机等设备的状态输入开关。管脚功能如图3所示。3.74HC273:带复位…