关于摩托车和轻便摩托车排放污染物的三项国家标准简介

根据国家环境保护总局办公厅文件环办[1999]127号<关于下达2000年度国家环境标准制(修)订项目计划的通知>,天津摩托车技术中心承担了制、修订<摩托车、轻便摩托车排气污染物、烟度排放标准及测量方法>的任务.     

不同采样方式对摩托车排放测试结果的影响

近年来,我国摩托车排放标准不断加严,这对试验方法、检测设备精度及环境控制等都提出了更高要求。我国预计在2008年1月开始对摩托车实行欧Ⅲ标准,由于标准要求的数值非常严格,很多企业担心采用不同的采样方式会对测试结果产生决定性影响。前些日子,天津摩托车技术中心参加了日本本田公     

摩托车道路行驶阻力分析与测量

分析了摩托车道路行驶阻力的数学模型,并在天津摩托车技术中心试验场对某125型摩托车采用滑行能量法进行了滑行参数测量。用最小二乘法拟合出摩托车的行驶阻力曲线,并将该曲线在不同速度下的阻力数值与当量惯量法的阻力数值进行了比较,二者达到了很好的统一。     

论电动摩托车标准对摩托车行业的影响（1）

国家标准管理委员会发布的2009年第8号（总第148号）公告中发布了4项与电动摩托车有关的国家标准,这4项标准从2010年1月1日开始实行。该标准的出台发展和规范了电动摩托车的标准体系,为电动摩托车行业的进一步发展提供了技术支持,本文结合电动车行业和摩托车行业现状及未来技术发展趋势,分析了该标准对摩托车行业的影响。     

浅析轻便摩托车行驶噪声测量方法

我国2000年修订并发布的GB16169—2000轻便摩托车噪声限值等同采用ECE、EC的限值规定。对轻便摩托车行驶噪声测量方法的典型标准和法规(在操作要求方面）做出比较。     

台湾摩托车噪声法规及管理制度

我国台湾省是世界摩托车产量较大的地区之一, 同时人均摩托车保有量居世界首位。为规范摩托车噪声管理,台湾省有关方面制定了严格的摩托车噪声控制标准和管理办法。1 台湾省摩托车噪声法规的控制进程台湾省制定的摩托车加速行驶噪声限值如表1 所示,摩托车定置噪声限值如表2所示[1]。     

摩托车工况法排放分析系统 解决方案技术研讨会在津进行

天津摩托车技术中心与奥地利AVL公司共同举办的摩托车工况法排放分析系统解决方案技术研讨会暨“基本型摩托车工况法排放分析系统”产品展示会,于2003年12月1日在天津举行。     

中国摩托车商会成立周年座谈会在京举行

2007年11月30日，中国摩托车商会（下简称“商会”）成立周年座谈会在北京举行，商务部、国家质量监督检验检疫总局、中国机电产品进出口商会等机构的领导到会并做了重要讲话。大长江、嘉陵、建设、隆鑫、力帆、金城、钱江、轻骑等摩托车行业骨干企业和天津摩托车技术中心的代表，以及《摩托车技术》杂志社、人民网等新闻媒体的记者共计30余人参加。     

论电动摩托车标准对摩托车行业的影响（2）

正是在上述情况下,国家相关部门制定了电动摩托车和电动轻便摩托车的4项标准,但争议较大,争议的焦点集中于电动轻便摩托车的定义。     

国内外摩托车排放标准近况简介

本文对国内外摩托车排放标准情况进行了介绍,重点介绍了最新标准的情况。各国排放标准力求试验方法和排气污染物限值合理有效,达到有效控制摩托车有害气体排放的目的。     

为进军电动摩托车领域储备能量——电动摩托车行业测试标准培训会在天津举行

11月8—9日，电动摩托车行业测试标准培训会在天津举行。本次培训会由西安、天津两家国家级摩托车质量监督检验机构联合举办，来自行业管理机构、检测机构、服务机构的领导和专家以及企业代表共计200余人参加了会议。     

降低摩托车排气噪声的试验研究

排气噪声是摩托车最主要噪声源之一，对某１２５摩托车进行了整车噪声评价声源识别、对其不带消声器而带空管的发动机排气噪声进行了频谱分析并对消声器消声性能做过改进试验和分析计算，结果表明，该摩托车主要噪声源仍为排气噪声；改进的 声 消声效果优于原消声器消声效果。     

摩托车新产品上报图样中常见的问题

在摩托车新产品上报"公告"要求附30张相关图样后,天津摩托车技术中心制定了有关图样的规范并提供了相应的范例,同时在实施过程中开展了相关事宜的咨询工作,但直到现在,提交到该中心进行审查的图纸中仍存在不少问题.下面我们就在审图过程中发现的一些常见问题做相关说明,希望对企业能有所帮助.     

关于实施第2阶段摩托车噪声标准若干问题的探讨

强制性国家标准GB16169-2005《摩托车和轻便摩托车加速行驶噪声限值及测量方法》、GB4569-2005《摩托车和轻便摩托车定置噪声限值及测量方法》已于2005年4月5日由国家环保总局批准,并由环保总局与国家质检总局联合发布,2005年7月1日起实施。下面就有关标准内容和实施方面的若干具体问题作一分析和讨论。     

电动摩托车标准的探讨与研究

近几年来,随着电动车产品的不断升级换代,其中很大一部分产品已经超过了自行车的标准范围,成为使用新技术的摩托车.为指导和规范这部分超标产品的生产和设计,提高产品的质量和安全性,国家发布了4项电动摩托车标准,为促进该标准的顺利实施,对这4项标准进行了验证试验.     

摩托车Ⅲ阶段噪声标准研讨会在西安召开

3月24日,国家摩托车质量监督检验中心在西安主持召开了《摩托车和轻便摩托车行驶噪声限值及测量方法（中国Ⅲ阶段）》研讨会。来自国家环保部、国家摩托车质量监督检验中心（天津）、国家机动车质量监督检验中心（上海）及五羊本田（广州）摩托车有限公司、江门市大长江摩托车有限公司的专家和代表参加此次研讨会。     

日本解除摩托车上高速禁令

4月15日，由天津摩托车技术中心第二研究室、重庆隆鑫工业(集团)有限公司共同承担的“十五”国家科技攻关计划“清洁汽车关键技术研究开发与示范应用”项目中的“电控喷射LPG摩托车的研究开发”课题通过了全国清洁汽车行动协调领导小组办公室的验收。     

国产二冲程摩托车排放现状与降低排放途径的探讨

介绍我国摩托车的排放标准，并与采用ＥＣＥ标准体系的有关国家和地区的摩托车排放标准进行了比较。介绍了国产二冲程摩托车排放的现状并对降低二冲程摩托车排放的途径进行了探讨。     

大排量摩托车加速行驶噪声测试及降噪控制技术研究(1)

本文主要分析了大排量摩托车噪声的贡献结构和主要噪声来源,对摩托车噪声测试方法及标准限值进行介绍;结合测试过程对摩托车的降噪方法进行案列分析,案列中主要通过对消声器内部结构进行优化设计、改进的措施达到降低噪声的效果;同时分析了ECE R41.04测试方法中偏功率因子k_p对加速噪声声压级的影响,通过优化改进整车传动比的操作方法,提高车辆的加速性能,最终将车辆测试过程中的档位进行优化提升,从而达到降低车辆测试过程中运转转速的目的,体现动力性能对摩托车噪声的贡献比。     

摩托车和轻便摩托车后视镜视野要求的研究与分析

<正>目前,摩托车和轻便摩托车后视镜性能和安装要求的检验标准有2个,GB 17352—2010和GB 15084—2006,其中,GB 17352—2010标准适用于不带驾驶室(即非封闭式)的摩托车和轻便摩托车后视镜性能和安装要求的检验;GB 15084—2006标准适用于带驾驶室(即车身部分封闭或全部封闭驾驶员)的摩托车和轻便摩托车后视镜性能和安装要求的检验。GB 17352—2010版中删除了98版中后视镜视野的要求;GB 15084—2006版对机动车视野做了详细规定,同时第7.2.1.5条还明确规定该视野(第7.5条)不适合少于4个车轮、且车身部分封闭或全部封闭驾