基于骑乘安全性的摩托车色彩设计研究

色彩对摩托车安全性有着直接的影响。色彩设计不仅在视觉上美化了摩托车产品,影响人的心理和情感,还会影响骑乘者视觉的反应速度及准确性。与色彩相关联的摩托车安全性设计主要包括仪表设计、方向把操作按键面板设计、整车色彩设计及骑乘者的头盔及着装设计。     

浅谈摩托车仪表设计

仪表是骑乘者与摩托车信息交流（信息输出和输入）的重要平台。要实现骑乘者与摩托车之间信息传递高效、准确,确保骑乘的安全性,科学、合理设计的摩托车仪表至关重要。如何科学、合理地设计摩托车仪表,首先需要了解摩托车仪表的相关知识。     

在遗传算法基础上建立摩托车骑乘者操作模型

运用MATLAB软件的SimMechanics机械建模工具,建立了摩托车车身模型和骑乘者操作模型,同时也为摩托车运转模拟模型建立了1个在最优化方法中使用GA的模糊控制器,并应用该控制器进行模拟运行。     

摩托车后视镜新标准应对措施探讨

摩托车后视镜作为车辆的安全装置之一,对骑乘者、行人及车辆安全起着至关重要的保护作用。随着GB 17352—2010《摩托车和轻便摩托车后视镜的性能和安装要求》标准的颁布与实施,诸多设计、使用上的安全问题需引起高度重视。     

摩托车拖档故障产生原因及解决办法

随着摩托车的普及,消费者对骑乘摩托车的舒适性要求也在不断提高。很多骑乘者反映,摩托车在起步时会产生一冲一顿的现象(俗称拖档),该现象在起步加速后很快消失,虽对行车安全及可靠性没有太大影响,但严重影响了骑乘舒适性。该现象与用户的操作有很大关系,许多用户习惯用3档或4档起步,这种操作本身就是错误的,但由于有些车又没有该现象,因此用户要求维修或退车。     

国外摩托车仪表盘远视点成像新技术(1)

1摩托车仪表盘的重要作用及其种类摩托车运行状态直接关系到摩托车使用的可靠性、方便性和安全性,所以骑乘者十分关心。摩托车仪表盘就是将对摩托车性能影响最重要的参数,适时地显示出来的安全装备,使骑乘者能及时从仪表盘上了解摩托车运行状态,以便及时采用正确措施,确保摩托车高效、安全行驶。     

摩托车前照灯的检测

前照灯的技术状况直接关系到摩托车骑乘者的人身安全,摩托车前照灯只有在发光强度高、亮度充分、照射方向适合的情况下,才能保证骑乘者安全骑乘,利用仪器法检测前照灯的发光强度和光束照射位置是实现摩托车安全驾驶的必要手段.     

人机工程学在摩托车上的应用

驾乘舒适性是对摩托车产品评价的一个重要方面,通过人机工程学在摩托车设计过程中的应用,提高了驾乘体验水平,本文主要记述了人体参数在摩托车设计中与人机工程学结合运用的情况,方便设计人员在设计过程中借鉴。     

头盔——生命的保证

摩托车体积小、速度快、平稳性差，车身没有保护装置，稍遇撞击，极易失控倾覆。有关资料表明，两轮摩托车事故伤亡率约为其他车辆的4倍；骑乘摩托车者每公里行驶时的致命危险系数约为汽车驾驶员的20倍，与汽车相撞事故中，骑乘摩托车者的伤亡率高达97％。摩托车事故的主要原因在于：     

浅谈摩托车制动系统的故障分析及保养方法

摩托车制动系统是保证车辆正常行驶的关键部分,因涉及骑乘者人身安全,所以在日常使用过程中显得尤为重要。但因有很多用户对制动系统的工作原理及使用注意事项并不了解,所以在出现制动故障后就束手无策,故本文着重对摩托车制动器的制动原理、保养调整及故障维修等方面进行讲解。     

现代摩托车仪表电子化现状、关键技术及其发展趋势（1）

随着电子技术的不断进步,现代摩托车用新型传感器、电了显示器和各种驱动电路飞速向前发展,加上数字电子系统和电子计算机在发动机和摩托车控制系统中的不断应用,现代摩托车的各种控制机构日趋复杂,附属装置也日益增多。为使骑乘者更好更迅速地掌握各种机构和装置的操作,以便有效地控制摩托车正常地工作,近年来,摩托车仪表电子化得以迅速发展,已经成为现代摩托车的信息中枢。     

两轮摩托车制动性能问题分析

尽管摩托车制动性能标准GB20073--2006已实施3年多了,但还有相当一部分摩托车的制动性能达不到标准要求,特别是采用鼓式制功器的摩托车。目前,鼓式制动器摩托车占总量的70％以上,制动性能是摩托车行驶安全性的最重要指标,涉及到骑乘者和行人的安全,应引起业内人士的高度重视。通过对两轮摩托车制动系统测试和分析,找出了摩托车制动性能不能满足标准要求的原因,并提出了解决方法。     

浅谈摩托车磨合期的维护重点

新车的日常维护保养十分重要,一辆新车从出厂到投入运行期间有一个适应的磨合期,这其中包括车辆的行驶环境条件,骑乘者驾驶技能熟练程度和合理操作、对车辆各机械部件的熟悉及逐步调整等,所以,新车在使用磨合期内,骑乘者在熟悉提高驾驶技能的同时,更要了解车况机械性能,从而使车辆各方面均能达到最佳的运行状态,确保摩托车各零部件的性能正常和稳定工作。     

摩托车电路故障的检查方法

摩托车的电气系统由2大部分构成:1)向摩托车提供电力的电源设备;2)保证摩托车正常运行和安全行驶的用电设备。将二者有序地用导线连接起来,即构成摩托车的电气系统。使用中的摩托车,因种种原因会出现一些电路故障,摩托车骑乘者应掌握一些电路故障的检查方法,以便于及时地排除故障。     

摩托车造型中的人体工程学研究与设计

摩托车的人体工程设计是摩托车造型设计的重要内容之一，研究乘坐时的舒适乘坐姿态和人体结构尺寸，以提供舒适乘坐的整车及与其相关部件的设计参数。     

使用插件应注意的几个问题

由于摩托车装配和分解的需要,电器件之间、电器件与主电缆之间的连接通常采用插件的形式。摩托车上使用的插件品种多、数量大,就像导线一样,是一种必不可少的通用件。如果说导线可以比作人体的神经,那插接件就是人体的各个关节。插接件的应用在方便了摩托车的装配和分解的同时,增加了连接环节,从而不可避免地增加了电气系统的故障点,降低了可靠性,轻则影响整车性能,重则影响行车安全,甚至引发事故。为了最大程度地减小由于使用插接件而带来的不利影响,进行摩托车电器总成设计时应该从插件的合理选用、正确布置和防护等多方面多加考虑,本人在工作过程中碰到过很多有关插接件的问题,也积累了一些经验,现总结出来供整车设计者和维修人     

一款摩托车多功能液晶显示(LCD)数码表的设计

本设计采用美国MOTOROLA半导体公司生产的8位微处理器MC68HC908LJ12,以液晶数字显示器的方式,直观显示摩托车行驶过程中的车速、累计里程(km或mile)、环境温度、蓄电池电压等信息,让骑乘者充分享受到现代科技带来的美妙驾驶乐趣。     

摩托车及轻便摩托车灯光标准浅析

全球现在主要的灯光标准体系共2种,分别为北美标准体系和欧洲体系.摩托车灯光装置主要有前照灯及光信号装置,前照灯主要起为骑乘者提供足够照明的作用,其它信号装置主要起为道路和其它车辆提供警示及信号传递的作用,灯具的设计及安装均是以这些作用作为设计原则的.     

自装点火开关照明灯

相信摩托车骑乘者都会有这样的体会,在夜间没有照明条件环境下,要摸黑找准钥匙,再把钥匙插入点火开关,是一件很麻烦的事。笔者曾见到一辆进口摩托车,其独特的照明设计,给夜间使用摩托车的用户带来了很大方便。需要使用摩托车时,先按下喇叭按钮,此时电喇叭不会发出响声,而位于点火开关上方的照明灯就会亮起来,骑乘者可以很方便地寻找钥匙并将将钥匙插入点火开关。当开启点火开关,再按下喇叭按钮时, 此时照明灯就不会亮了,电喇叭正常工作,发出响声。     

摩托车噪声与齿轮关系问题初探

摩托车骑乘者都知道,国外与合资企业生产的摩托车噪声比国产摩托车的噪声小.这个问题产生的直接重要原因究竟在哪里呢?根据笔者在日常实际工作中遇到的一些问题,以及对这些问题学习研究的体会,归纳出来与国内摩托车的同行们进行探讨,希望能引起大家的重视,共同研究、探讨出一切实可行的办法,进一步地减小摩托车齿轮啮合的噪声,以提高国产摩托车的整体质量水平.