中国铁路体制历史演变史料（清代、民国时期）——世界铁路是怎样诞生的？

世界铁路的诞生是在英国人瓦特．从1868年花了20多年时间．不断地发明、改进．最后完善，成功地研制成应用于厂矿的蒸汽机的基础上实现的。这一过程经历了克服各种技术难题的艰难过程．才使真正意义上的铁路诞生而走向人类生活的。     

在科学发展的大道上驰骋

2008，是极不寻常的一年。冰冻雪灾、汶川地震、金融危机，考验着每一个中国人的坚毅与顽强；成功举办奥运会，神七飞天，展示了有中国特色社会主义事业发展的勃勃生机。整体股改上市、世界500强，印证了中国铁建的雄厚实力。经营领域和地域的扩张与拓展，各项经济技术指标的快速稳步增长，企业总体管理水平的提高，体现了十五局人在2008年创造的辉煌。     

走向世界的“东方力量”——株洲时代新材料科技股份有限公司的“国际化”之路

在世界轨道交通领域，最高的技术殿堂在哪里？无疑，在掌握着最新、最先进技术的人们手中!在强手如林的欧、美市场，一家中国土生土长的企业——时代新材却成功地撑起了一片蓝天。     

“中国速度”：演绎新时代华章——写在京津城际铁路通车一周年之际

这是一座高扬民族自豪，享誉海内外的“中国杰作” 这是一条演绎时代华章，引领世界高铁技术的铁路 作为中国第一条具有完全自主知识产权、世界一流水平的高速铁路——京津城际铁路，至2009年8月1日，已通车运营一周年，运送旅客1870万人，列车正点率98％，以安全、高速、平稳、舒适赢得了广泛赞誉，创造了良好的社会效益和经济效益，并以此加速推动中国和世界高速铁路发展进程，演绎出新时代的华彩乐章。     

解决高原铁路重大工程技术难题青藏铁路成功运行成关注热点——高原高寒铁路技术研讨会在京召开

曾经有国外专家认为，青藏铁路的修筑是一项“不可能完成的任务”。这主要是因为青藏铁路的修筑面临着三大难题：高寒缺氧、多年冻土、生态脆弱，其中，冻土路基的稳定性是青藏铁路工程建设面临的最大难题之一。今天，这条成功运营一年多的世界上海拔最高、线路最长的高原“天路”，已经无数次穿越了青藏高原的生命禁区、     

应对中国经济高速发展欢亚铁路应该采取的新策略

2004年，中国国民经济生产总值增长了9．5％，在世界范围内“一枝独秀”。面对这一态势，世界各国纷纷采取相关措施，来应对中国的发展，一方面他们千方百计进入中国力求占据这个全球最大市场的最大份额，另一方面，他们调整自己国内的发展战略和方向．确保自身国家和企业永远保持最先进的核心竞争力。今天我们编辑的这篇来自波兰的文章，就很好地说明了这个问题。     

百年企盼今朝梦圆 中国轨道交通积极备战迎奥运——北京奥运会前夕 京津城际铁路开通运营

从1908年《天津青年》杂志提出“中国何时才能够举办一届奥运会”，到2008年即将在北京举办的第29届奥林匹克运动会，这期间相隔了整整100年。随着中国经济的崛起，2008年的北京奥运正得到了全球前所未有的关注，奥运会是中国人百年奋斗赢得世界尊重，回到世界中心舞台的回归礼。这是一场体育盛会，是各国运动员之间的一场体育竞技；它也是一场规模宏大的综合文化展示盛会，     

为何要创建"学习型企业"

2001年11月11日，中国拿到了WTO的入场券，这是一件具有历史意义的盛事。加入“经济联合国”后，将有利于加快中国铁路的改革和发展，但铁路企业也将直接面对世界跨国公司的严峻挑战和巨大压力。虽然世界上没有一个因家因入世而衰亡，但也有30多个国家至今没有大的发展，这表明它是机遇，更是挑战。     

中国城轨列车海外市场受青睐

近年来，中国城轨列车取得了快速发展，目前已成功出口世界多个国家和地区。中国城市轨道交通发展迅猛，为列车行业的健康发展提供了巨大助力。中国列车企业在注重服务国内城市的同时，还把触角悄悄深向了国外市场。经过几年的努力，中国城轨列车已经成功打入了国外市场。此举表明，中国列车制造企业的辛苦与努力取得了国外市场的普遍认可。     

我国首列自主产业化A型地铁车辆下线

9月14日，深圳地铁1号线（续建）首列车辆在中国南车股份株洲电力机车有限公司下线，这是首个由中国企业自主投标、自主研制、具有自主知识产权的A型地铁车辆项目，标志着我国成功实现了世界最高端地铁车辆技术的自主产业化。