路面垫层施工技术在公路施工中的应用分析

公路施工中路面垫层是不可缺少的结构组成,路面垫层位于路面基础层,具有防水、防冻及支撑面层应力的作用.垫层施工技术控制不严格,容易造成公路路面出现翻浆、坑洼等问题,影响公路的正常运营,增大了公路行车风险.文章简单介绍路面垫层的作用,并从材料及施工方面分析了提高路面垫层工程质量的措施.     

路面垫层材料的选用要因地制宜

通过变更砂砾垫层为石渣垫层的实例，论证了公路路面中的垫层材料要因地制宜，既要考虑工程质量，又要考虑工程造价和工期。     

西三一级公路路面底基层的机械化施工

路面基层和底基层是联结路基(或垫层)与面层之间的一种路面结构层,它主要承受由面层传来的车轮荷载的垂直压力,并把它扩散,均匀地分开到土基(或垫层)中,这就要求:基层和底基层材料应具有足够的抗压强度和扩散应力的作用:基层应具有较高平整度,以保证面层厚度均匀;基层、底基层和面层应具有很好的结合性,以提高路面结构的整体强度,避免面层沿基层滑移和推挤,以提高行车速度,延长路面使用寿命;基层和底基层应具有足够的水、温     

对广东地区路面设计与研究中一些问题的思考

根据广东省特定的交通与地域特点，运用一些比较成熟的理论和经验，针对广东地区的路面设计与研究，对以下４个方面：提高沥青路面半刚性层强度；加强水泥混凝土路面基层、垫层厚度问题的研究；高速公路沥青路面垫层宜分段设置；取消水泥混凝土路面胀缝；分别作了几点思考和浅论。     

对广东路面设计与研究中一些问题的思考

本针对广东特定的交通与地域特点，运用一些比较成熟的理论和经验，结合作的想法，分别作了以下思考和浅论：提出建立路面设计中累计当量标准轴载的验核指标；提高沥青路面半刚性层强度；加强水泥混凝土路面基层、垫层的研究；高速公路沥青路面垫层问题，取消水泥混凝土路面胀缝的思考。     

碎石垫层调整路基差异沉降的现场监测与分析

我国对水泥混凝土路面下碎石垫层的研究很不充分,对碎石垫层调整路基差异沉降的机理研究较少,缺乏对碎石垫层调整路基差异沉降的现场监测研究。依托广东省阳江～阳春高速公路进行了碎石垫层调整路基差异沉降的现场监测研究,研究成果对于完善水泥路面碎石垫层的设计方法具有重要作用。     

基于法国规范的土方、垫层和路面综合设计方法

该文论述了法国规范路基路面组成、土方整平等级、垫层设计及路基等级、法国常用沥青路面结构及土方、垫层及路面综合设计方法,并进行了示例.土方、垫层和路面综合设计方法可为有关工程技术人员提供一些帮助和启发,也希望为国内工程项目和我国规范修编提供参考和借鉴.     

地基对水泥砼路面板厚设计的影响

从水泥砼路面基层的作用入手，通过计算，分析了水泥砼路面中地基强度对板内荷载应力的影响和基层，垫层材料及厚度对地基强度的影响。     

底部槽型预制块路面水平阻力试验研究

为研究路面荷载等级要求较高场所中的预制块路面面层与砂垫层之间相互作用,对底部槽型预制块路面抵抗水平滑动的性能进行研究.利用液压千斤顶作用在反力架上,对预制块路面结构进行水平加载,试验研究不同砂垫层类型、砂垫层厚度和预制块类型等工况下预制块路面的水平阻力,提出用临界水平阻力f评价预制块路面抵抗水平滑动的能力.结果表明,在...     

浅谈公路路面垫层施工技术

近年来,经济的不断快速发展,随着而来的是需要大量的基础设施假设,这就要求具有较高质量要求的公路质量,而原有的一些公路铺设技术已经无法满足更高的要求。结合具体的某一级公路施工建设项目,探讨公路路面垫层施工技术,并对其施工过程进行介绍。     

石料路面的铺设

无锡市在解放后曾大量铺筑了弹石(本地开采黄石)路面与部份方块石路面。这两种路面是在已经压实和整形的路基上,铺上垫层,再在垫层上砌筑块石或片石的面层,用嵌缝料括扫缝隙,最后进行辗压平整。现就这两种类型路面的施工过程及应用材料等作一简介:     

季冻区公路基垫层材料与路基强度变化规律探讨

根据室内材料试验，野外现场专用试验路试验结果，提出了我省常用路面基垫层材料与路基强度衰减系数，揭示了路基干湿类型变化。     

柔性路面面层厚度设计的再认识

面层是路面结构的重要组成部分，一定厚度的面层是路面正常使用的根本保证。本参照美国AASHTO方法，利用已建立的路面行驶质量标准衰变方程，在面层类型、基层、垫层和土基等条件保持不变的情况下，探讨一种新的柔性路面面层厚度设计的思想和方法。     

"下排上隔"是治理裂隙水的好方法

针对施工中遇到的裂隙水病害的情况，介绍了通过变更路面垫层设计及采取“下排上隔”的方法的治理措施。     

柔性路面面层厚度设计的再认识

参照美国ＡＡＳＨＴＯ方法，利用已建立的路面行驶质量标准衰变方程，在面层类型、基层、垫层和土基等条件保持不变的情况下，探讨一种新的柔性路面面层厚度设计的思想和方法。     

皂化渣稳定土路用技术性能研究

论述了皂化渣稳定土作为一种工业废渣替代石灰稳定土用各级公路路面垫层和底基层或一般公路路面基层的可行性。     

NCS固化材料在道路工程中的应用

ＮＣＳ固化材料吸取了各种固化材料的优点，并被用于路基，路面基层垫层的“ＮＣＳ”系列化产品，而且将在不同等级公路建设中发挥作用。     

日本开发新型的彩色砖路面用垫层砂

使用锁结式彩色砖的车行道铺装 ,伴随汽车的通行 ,垫层砂细粒化并且因雨水浸透而流失 ,发生各种功能性损坏。对此 ,日本科研人员开发了与传统相比不易细粒化 ,也不易受水的影响的新型的彩色砖铺装专用的垫层砂。通过历时二年多的室内与厂内室外试验 ,结果表明该垫层砂与优质砂相比不仅抗细粒化强 ,对路面的弯沉、车辙、彩色砖的移动和破损均有抑制效果日本开发新型的彩色砖路面用垫层砂     

矿粉稳定级配碎石在路面垫层中的应用研究

通过完善垫层材料配合比的设计、比较掺加适量矿粉和未掺加矿粉的卵碎石级配碎石混合料性能及加强路面垫层现场施工质量管控等方法,确定掺加适量矿粉的级配碎石混合料具有更好的路用性能,既可使高速公路路面具有更坚实、稳定的基础,又能更好地防止或缓解路面因路基反射裂缝和路基渗水导致的路面破坏,从而可提高公路的使用寿命。     

论长寿命水泥混凝土路面的整体结构优化

通过对国内、外使用年限50年以上的水泥混凝土路面的结构与材料的深入调研,提出我国长寿命水泥混凝土路面结构优化措施:建议我国各级公路水泥混凝土路面(底)基层与路床之间必须全线设置足以缓冲差异沉降的粒料垫层;在特重交通的运煤专线公路,水泥混凝土路面板底与贫混凝土刚性上基层之间应设置缓冲温差翘曲柔性垫层;在重交通水泥混凝土路面板底与半刚性基层之间应设置防冲刷封层.