"校车"标准以GB 7258-2004"第2号修改单"形式出台

国家标准化管理委员会2007年6月22日批准的公安部科技局报批的<关于GB 7258-2004<机动车运行安全技术条件>第2号修改单的函>(公科质[2007]28号)于近日公布,确定GB 7258-2004第2号修改单自2007年9月1日实施.<第2号修改单>的发布,是基于对校车须做出相应统一规范要求的需要.此前,国内还没有"校车"安全标准.     

关于"汽车工业产业政策"修改的几点想法

文章对《汽车工业产业政策》的修改从参与国内国际两个市场竞争、培育进入世界500强汽车集团、重视和发挥行业协会机构作用、加速产业管理标准建设、建设国际竞争力产业研发体系、对外合资合作上要掌握好“度”、汽车消费政策的制订等方面提出了新思路。     

车辆运输车畸形发展修订标准是"解药"

○车辆运输企业：对于车辆运输车,应适当照顾行业的特殊性,在现有标准基础上适当放宽一些,应该能保证一辆车装下8辆A级轿车。○物流行业专家：国外法规在制定后,会根据行业发展需求不断加以修订,我国也应该根据不同行业发展的需要,适时对现行标准加以修订、补充和调整。○标准制定负责人：国家在制定标准时首先考虑的是安全问题,当安全与利益相矛盾时,应将安全放在首位。目前《车辆运输车》的修订征求意见稿已在中国专用汽车网上公开征求意见。近日,有媒体报道,国内的车辆运输车有一半以上由于外廓尺寸超出国家相关标准,在路上屡屡被罚,这让车辆运输企业叫苦不迭。他们称自己是在做一件“合理不合法”的事,呼吁有关部门尽早修改相关标准,维护车辆运输企业的利益,促进车辆运输行业健康发展。对此,记者进行了深入采访。     

电动自行车标准GB 17761-2018解读

文章以GB 17761-2018为分析对象,首先从整体出发,对标准修改的目的及意义进行了阐述,接着将分析对象细化到每一个条款,阐述了该条款修改的目的及意义。分析结果旨在对标准的理解起到一定的指导作用。     

GB 7258-2017国家标准第2号修改单理解与实施

GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》国家标准第2号修改单,对乘用车装备事件数据记录系统或车载视频行驶记录系统的要求进行了调整,本文对其编制背景、修改单内容及理解和实施要点等进行了说明,以期使标准的使用者能准确地理解和实施修改单的相关规定。     

从专利申请文件的后续修改标准看专利法的立法本意

在对专利申请文件的审查过程中,专利申请人经常会对权利要求的技术特征进行修改.本文通过几个案例,对从专利申请文件的后续修改标准看专利法的立法本意进行了分析.     

电动车

电动自行车新国标修改要点 全国自行车信息中心主任余世光,日前向外界透露了即将出台的新的电动自行车国家标准的有关内容。与旧标准相比,新标准主要对以下4个方面进行了修改。     

GB 7258-2012机动车运行安全技术条件标准新老版本差异对比

GB 7258-2012《机动车运行安全技术条件》标准2012年5月11日发布、2012年9月1日实施,与老版GB 7258-2004标准相比,除编辑性修改外,主要技术内容也做了不少修改.笔者列举出该标准与老版标准摩托车部分在技术内容上的主要差异,并结合现实情况对GB7258-2012标准中一些内容提出看法,以供读者参考.     

正确理解和执行国家标准GB7258-2004(上)

GB7258—1997《机动车运行安全技术条件》已在2003年至2004年进行了修改,修改后的标准于2004年7月12日由国家质量技术监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会批准发布,自2004年10月1日起在全国范围内实施。现将该标准的修订情况作以简单介绍,以利于该标准的使用者能够正确地理解和执行该标准。     

车用柴油机烟度试验研究 （上）

对车用柴油机的烟度排放进行了试验研究,认为对我国有关烟度排放标准应作适当修改。     

汽车动力使用寿命及其标准

作者在提出原汽车动力使用寿命的概念及形成机理的基础上，对该理论定义、计算方法及量值进行了补充和修改。以此为基础，提出并确定汽车动力使用寿命的定量测试方法和标准。同时，对标准进行了详细地论证和说明。     

对道路石油沥青技术标准的探讨

本文概述了我国沥青产品和沥青技术标准的发展过程,介绍了我国石油部门于1985年修订道路石油沥青标准(SYB1662-77)的内容,指出了我国沥青的性能、特点,和改进提高沥青质量的重点要求。为适应我国重交通量公路和城市道路建设和发展的需要,使用部门提出了对“重交通量道路石油沥青技术要求”(下简称“要求”)进行补充与修改,本文着重介绍了对“要求”中某些指标和标准进行补充或修改的依据。     

ISO 4210:2014标准的修改及探讨

<正>2014年7月1日,ISO组织颁布了ISO4210:2014《自行车两轮自行车安全要求》,对自行车行业产生了巨大影响。欧盟用其取代了EN自行车系列标准,自行车国际贸易的进出口商也纷纷以其作为产品验收标准。经过一段时间的试行,2015年1月26日,ISO/TC 149/SC1对该标准作部分修改,形成了"FDIS 4210-2-Minor revision"和"FDIS 4210-6-Minor revision"。2015年8月8日,CEN批准了据此修改而成的Fpr EN ISO 4210-2     

对制动标准中关于轿车轴间制动力分配要求的探讨

本文通过17辆典型轿车制动力分配的计算,对ZBT24和GB7258标准中关于轿车制动力分配的要求进行了较为全面的比较、分析和评价。分析结果表明,与GB7258标准相比,ZBT24标准对轿车制动力分配的要求制定得更为完善合理。为了进一步完善GB7258标准,本文对GB7258标准有关轿车制动力的要求提出了修改的初步建议。     

混合电动摩托车试验方法简介

为适应摩托车相关技术的进步和发展,欧盟出台了对97/24/EC指令的修改指令——2009/108/EC,其对97/24/EC指令的修改内容包括:97/24/EC-5附件2、97/24/EC-9附件3以及97/24/EC-9附件4。2009/108/EC主要针对的是排放和噪声的测试方法,其他检验项目的测试对照摩托车的相关标准进行。欧盟摩托车检验项目及标准如表1所示。     

我们期盼着发布GB 1589-2004"第×号修改通知单"

<商用汽车>2006年第3期肖献法所著<何以发出GB 1589-2004"第一号修改通知单"?>一文,传递了一则又喜又忧的信息.喜的是,一号修改通知单尽管"未能尽意",却"彻底化解了混凝土泵车和消防车上牌、上<公告>受阻的难题";忧的是,一个这般重要的国家标准竟有如此之多的"疏漏",令人百思不得其解.那么,是否待肖先生文中提及的几种特殊专用车辆都能顺利上牌、上<公告>,发布第2、3号修改通知单之后,就算完善了呢?非也.     

“QC/T 699-2019《车用起重尾板》第1号修改单”征求意见

正2020年3月24日,全国汽标委公示了《汽车行业标准QC/T699-2019〈车用起重尾板〉第1号修改单征求意见的函》。《函》称,QC/T699-2019《车用起重尾板》第1号修改单征求意见稿已经形成,现提交公示和广泛征求意见。意见和建议请回复至专用汽车分标委秘书处及标准起草单位。征求意见时间为:2020.03.24-2020.05.04。关于"第1号修改单"的出台     

中国应该从中学到些什么?尺寸和运输理念的中西差异

目前,GB 1589正在进行新一轮的修改.我们也知道,中国商用汽车外廓尺寸和重量等标准很多都是参考自欧洲的标准.那么欧洲在制定相关标准的时候,这些尺寸的依据是怎么得来的?欧洲多年来在道路运输的经验对于我国有什么借鉴的意义?如今的GB 1589不足的地方在哪里?又该如何修改?带着这些问题,记者采访了对中国和欧洲的商用汽车行业都十分了解的两位专业人士——欧洲汽车工业协会的冯峰博士和斯堪尼亚中国战略中心执行董事何墨池先生,我们不妨听听他们的声音.     

路面病害分类评价及现场测试方法分析

针对交通行业现行标准对路面病害分类评价的不同,以及现场病害调查方法的缺失,分析了不同标准对沥青路面和水泥路面病害分类的差异,提出了修改的意见及建议,为标准的修订提供支持。结合日常大量的路面病害调查和现场试验验证,提出了人工和自动化设备路面病害调查方法,分析了两种测试方法的适用性。     

关于侧滑检测暨修改标准问题的探讨

针对ＧＢ７２５８－９７标准中有关侧滑检测的条款以及执行中出现的问题，粗略分析关于侧滑量限值选取和检测局限性问题，指出修改标准的必要性，提出修改与执行标准件的方法。同时根据文章分析，引出侧滑仪的改良思路，以及为全面贯彻ＧＢ７２５８－９７标准，当实行分级管理的思路。