兰新线山口至天湖段四显示自动闭塞改造工程开通

2006年4月19日～4月24日，由中国通号集团天津工程分公司承担的兰新线山口至天湖段四显示自动闭塞改造工程开通完毕并投入运营。     

四显示自动闭塞区段站内主灯丝报警电路的修改

随着铁路大提速,列车运行速度越来越高,四显示自动闭塞作为提速的主要手段之一,已得到越来越广泛的应用.     

四显示自动闭塞改造工程按三显示自动闭塞配套开通的过渡方法

现行设计方案采用四显示移频自动闭塞。因区间改造只能按区段一次开通，站场改造又先于区间改造，本着最大限度减少对运输影响的原则，避免二次大封锁，制定的施工过渡方案为软件不变，即站内仍按区间四显示设计一步到位（包括计算机联锁软件），只改硬件（即接口、信号机点灯电路），这样既减少了施工封锁次数，又满足了运输生产的需要。     

关于四显示进枢纽的探讨

探讨四显示进枢纽的问题，提出统一信号显示意义的方案，分析了枢纽内列车速度、信号机间距离和信号显示三者的关系。涉及到一些《技规》条款，提出了修改建议，期望引起重视和讨论。     

郑武段四显示区段信号突变的原因分析及对策

京广线UM71四显示自动闭塞区段(如驻马店-李家寨、花园-丹水池区间),当进站信号机由黄灯变为绿灯,或者由关闭变为开放时,进站信号机前方区间第1架通过信号机会出现瞬间点红灯现象,前方信号机依次出现降级显示,UM71发送的机车信号低频信息也依次降级.如果此时列车接近降级显示闭塞分区,就会出现非正常紧急制动,危及行车安全.下面以横店站下行进站为例,分析进站信号机灯位变化时,进站外方区间第1架通过信号机11621由绿灯(绿黄灯或黄灯)突变红灯的原因及对策.     

新丰镇编组站综合自动化系统

从设计思路、系统结构、系统功能和系统创新等方面,简要介绍了由西安铁路局、中国铁道科学研究院和铁道部信息中心联合研制开发的新一代编组站综合自动化系统（SAM）。     

浅谈对月山编组站信号显示关系图设计的认识

本文从月山编组站信号显示关系图的信号布置原则和信号显示关系方面做了较全面的分析。同时,对特殊地点信号机的设置原因及显示进行了准确的论述,对个别特殊的地面信号显示、机车信号显示也进行了详细的说明。     

我国铁路编组站技术装备发展战略初探

本文从铁路编组站的技术装备发展历程入手，总结了我国编组站的技术发展经验，并对目前编组站的现状进行了重点分析，通过对编组站技术发展和技术装备过程存在问题的探讨，提出了我国编组站今后的技术发展战略和规划，并对不同类型的编组站提出了具体的技术装备水平和要求，对制定编组站的技术装备政策具有参考价值和借鉴意义。     

浅谈成都北编组站综合集成自动化系统闭路电视监视方案

本文结合成都北编组站综合集成自动化系统功能、车站规模及用户需求,提出闭路电视监视方案。     

哈密东编组站驼峰峰高设计研究

按哈密铁路枢纽总图规划,哈密东站为地区唯一编组站,驼峰为哈密东编组站的关键设备,对提高车站解编效率满足编组站工作需要有重要的作用。为合理设计哈密东站驼峰峰高,根据哈密地区车流特点、自然条件等,分析目前货车车辆的发展趋势,哈密东驼峰理论峰高计算在规范规定的传统计算方法的基础上,采用滑动轴承和滚动轴承相结合综合分析的新方法,经驼峰纵断面优化设计,合理确定哈密东站驼峰峰高为2.98 m,提高哈密东编组站的作业效率,总结大、中能力驼峰的设计经验。     

新一代编组站综合自动化系统接口研究

研究新一代编组站综合自动化系统内部管控之间,以及其与路局、相关协作单位计算机系统之间的接口,探讨了这些接口的软件、硬件与数据需求,初步提出了相关设计技术规范。     

基于GSM—R的编组站调车无线通信系统

采用GSM-R数字无线通信技术,满足我国铁路编组站的各种业务需求,是对铁路运输提高效率、保障安全具有重要意义的技术创新与开发任务。从论述我国铁路编组站各种业务功能需求出发,结合GSM-R系统的功能特点,提出我国铁路CSM－R编组站综合无线通信系统方案,并分析系统和主要研究重点。     

驼峰编组场尾部自动防溜系统的探讨

一些驼峰编组场尾部防溜技术和设备比较落后,常发生线路尾部车辆溜逸问题,产生车辆溜逸的原因很多,不但影响编组站的安全和效率,也与驼峰头部调车作业现代化很不匹配.为了解决这个问题,设想一种自动停车防溜系统,并对该系统的技术问题进行了理论分析和方案探讨.     

阜阳北编组站扩能改造工程供配电系统设计研究

阜阳北编组站扩能改造工程将原三级四场规模的站场扩大至三级八场并同步配套生产设备、生活设施及既有下行解编系统整治工程。通过对阜阳北站既有站区供配电系统的调查和分析,基于阜阳北编组站扩容改造后的全站负荷计算,依据"尽量利旧"原则,从供电系统、一级配电系统及低压配电系统全面探讨编组站改扩建工程中电力供配电系统的设计思路和原则,并在35/10 kV变配电所低压侧无功补偿中引入电缆充电功率与传统容性无功功率补偿结合的无功平衡方案,以加强对编组站用电负荷功率因数的控制。通过对阜阳北编组站改扩建工程中电力供配电设计流程进行归纳和整理,以探讨形成流程化设计模式。     

无线以太网（IEEE802．11b）技术在铁路列车编组站中的应用

本文对无线以太网(IEEE 802.11b)技术在铁路列车编组场无线通信系统中的应用进行了讨论。通过分析铁路列车编组场的业务需求和无线以太网技术的技术特点,论证了无线以太网技术应用于铁路站场通信的可能性及必要性。结合铁路列车编组站的具体应用背景提出了无线以太网技术在列车编组站中应用的实现方式及网络结构。依据铁路列车编组场的实际情况和对无线以太网设备进行的实验结果,分析了在工程应用中应考虑的主要技术问题。