直线电机地铁车辆转向架

介绍了直线电机地铁车辆转向架的功能和组成、径向转向架的采用、直线感应电机悬挂技术、直线感应电机气隙调节装置,最后提出了目前直线电机地铁车辆转向架设计建议。     

新型城市轨道交通模式--直线电机地铁系统

直线电机系统是一种新型的城市轨道交通系统.各方面显著的优越性使直线电机系统成为21世纪理想的新型交通系统.     

新型城市轨道交通模式——直线电机地铁系统

直线电机系统是一种新型的城市轨道交通系统。各方面显的优越性使直线电机系统成为2l世纪理想的新型交通系统。     

广州地铁直线电机传动车辆

为了适应4、5号线复杂线路的特殊要求,广州地铁4、5号线采用了直线电机车辆系统.比较了直线电机车辆与普通旋转电机车辆的关键技术,介绍了广州地铁直线电机车辆系统的一些技术特点.     

日本直线电机地铁技术问答

以问答的形式,汇集了日本直线电机地铁40个典型技术问题及简要答案,涉及系统整体、线路、车辆、直线电机和感应板、转向架、牵引和制动等内容。     

直线电机车辆转向架的研制与优化

为解决广州地铁4号线、5号线直线电机在运用过程中其转向架出现的轴端装置脱落、车轮多边形磨耗等问题,广州地铁联合南车青岛四方研制了具有自主知识产权的直线电机转向架。该车辆转向架采用无摇枕结构、直线电机轮对内侧独立悬挂结构、无间隙弹性吊挂结构,与原来使用的BM3000-LIM型转向架相比,该转向架充分减重,能减小车辆能耗,并充分保证车辆的动力学性能。实际运营情况表明,该车辆转向架性能良好,进一步提高了地铁车辆整体性能。     

独立车轮直线电机转向架结构形式分析

针对直线电机转向架电机悬挂带来的问题,将独立车轮应用到直线电机转向架中,使独立车轮和直线电机功能实现互补,提出一种全新概念的独立车轮直线电机转向架.其特点是利用独立车轮轴桥悬挂直线电机的横向复原力作为独立车轮转向架的恢复力.独立车轮直线电机转向架适合在小曲线、大坡度的线路上运行.     

日本直线电机地铁的发展

阐述日本直线电机地铁从研发到实用化的发展进程。指出日本研发直线电机地铁的目的是节约地铁建设成本,其适用对象是大城市支线和地方中心城市;介绍大阪南港试验线的建设,以及最初研制的直线电机车辆的运行结果;论述在日本采用直线电机运营的各地铁线路的特点,以及日本直线电机技术进军国际市场的情况。     

国内外直线电机转向架

概述了国内外几种典型的直线电机转向架,重点介绍了国内一种新型的无摇枕直线电机转向架的结构特点及主要技术参数。     

直线电机的温升测试及分析

介绍了直线电机车辆的直线电机温升试验方法和试验情况,并根据试验数据对直线电机温升进行了评估,并就降低直线电机温升的方法进行了初步的阐述.