上海外高桥造船为比利时船东精心打造“北京宝藏”、“天津宝藏”好望角型散货船

波士玛航运公司定造的两艘绿色环保型17.5万吨好望角型散货船,8月18日在上海外高桥造船有限公司正式分别命名为“北京宝藏”号和“天津宝藏”号,这是迄今以来我国出口比利时船舶中价值最大的一笔买卖。近年来,我国造船业增长势头强劲。比利时船东——波士玛航运公司远道而来,先后于2002年和2003年与上海外高桥造船有限公司签订了建造4艘绿色环保型17.5万吨好望角型散货船的合同,成为上海外高桥造船的最大客户之一。此次命名的“北京宝藏”号和“天津宝藏”号轮是上海外高桥造船有限公司为比利时波士玛航运公司建造的4艘同类型船舶中的第二、…     

全球六大沉船惊人宝藏

<正>哥伦比亚总统胡安·曼努埃尔·桑托斯(Juan Manuel Santos)近日称,该国在哥伦比亚沿海发现了300年前被英国击沉的满载宝藏的西班牙船。据悉,这艘沉船在港口城市卡塔赫纳附近被发现,被形容为沉船里面的极品,因为船上装载的财宝是海上沉没船只中最多的其中之一。桑托斯说,沉船上的宝藏价值至少10亿美元(约合人民币64亿)。圣荷西号帆船运载了西班牙在南美殖民地搜罗的黄金、白银、宝石和珠宝,1708年6月在驶往西班牙途中被英国     

橡树岛上的宝藏

加拿大的诺瓦斯科夏省有个名叫橡树岛的荒凉岛屿,人们都确信这岛上埋有大批金银财宝,可是说来稀奇,近两百年来,不少人费了九牛二虎之力,却依旧没能把宝藏发掘出来。当初埋下宝藏的人的确创造了工程史上的一个奇迹,他们埋得如此巧妙,以至于经过近两百年的努力,人们还没能解开这宝藏之谜。欲解此谜的企图始于1795年。那年,三位年轻猎人扬帆驶到小岛,穿过密密的橡树丛,来到一棵大树前。他们     

"TIGER"号深水钻井船锚泊系统设计

海洋深处是石油开发的宝藏,因此人们对深水钻井船的需求也日益增加。锚泊定位系统被许多钻井船所采用,是钻井船的重要组成部分。文章阐述"TIGER"号深水钻井船锚泊系统的设计过程,为同类型船锚泊系统的设计分析提供参考。     

海盗史话之三：沉睡中的海盗宝藏

堆满宝藏的无名小岛，山洞里金币成山、宝石堆砌，胸口扎着匕首的枯骨，无人可解的神秘谚语，羊皮纸上泛黄的路线图……．虽然大多贴着好莱坞的标签，却也着实令人遐想。那么，这地球上是否真的存在一些失落的宝藏，印第安纳琼斯一类的人物是不是真的寻到了金银岛的入口呢？     

“中国制造”好望角型散货船首次“登陆”欧洲——“上海宝藏”号在外高桥船厂命名交付

迄今为止出口欧洲的最大吨位散货船,绿色环保型17.5万吨好望角型船“上海宝藏”号5月16日在上海命名,并由上海外高桥造船有限公司正式交付给比利时波士玛航运公司。 由中国船舶工业集团公司骨干企业——上海外高桥造船有限公司自行设计建造的绿色环保型17.5万吨好望角型散货船“上海宝藏”号,是外高桥造船公司出口欧洲的第一艘船。从2002年5月至2003年,比利时波士玛航运公司先后与中国船舶工业集团公司签订了4艘7.5万吨好望角型散货船建造合同,作为欧洲船东向中国订造的最大吨位船舶,该好望角型散货船的建造也是上海外高桥造船有限公司拿到的第一份来自欧洲的订单。也是上海外高桥造船有限公司为比利时波士玛航运公司建造的四艘同类型船舶中的     

寻找大西洋底一个半世纪的宝藏

1865年,一艘蒸汽船满载着金币、银币和人们对美国内战结束后的希望,从纽约曼哈顿码头出发,前往南部的新奥尔良。然而,由于途中遭遇致命的风暴,这艘"共和"号蒸汽船在出发仅几天后,就被埋葬在冰冷黑暗的大西洋底。 让人感到欣喜的是,在将近150年之后的今天,这满船的财宝终于踏上了回家的路。9月     

"银锄"轮有望"出水过年"

截止1月15日,黄浦江自沉万吨轮"银锄"号8个"千斤洞"已有5个被打通,一对500吨浮筒已成功放入10号"千斤洞"水底.     

"哥德堡"号访华邮品

2006年八九月间,瑞典仿古帆船"哥德堡"号不远万里,访问中国,成为中瑞航海交往史上的佳话。当年8月29日,"哥德堡"号仿古帆船驰帆上海港,引起轰动。在"哥德堡"号仿古帆船访华一周年之际,本刊刊登徐冶敏先生收藏的专题邮品,以志纪念。     

"远望7"号航天测量船

正"远望"系列航天测量船是中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)精心打造的品牌产品,MARIC承担了所有"远望"系列航天测量船的研发设计任务。随着我国航天发射测控任务的增加,现役的三艘测量船("远望3"号、"远望5"号、"远望6"号)已处于超负荷运行状态,难以满足后续高频度任务需求。"远望7"号航天测量船于2012年9月20日经国务院、中央军委批准立项,2014年10月10日开工建造,     

矿物绝缘电缆船用分析

文献所述矿物绝缘电缆指氧化镁绝缘铜管护套电缆,执行GB/T 13033-2007/IEC 60702:2002《额定电压750V及以下矿物绝缘电缆及终端》,耐火性能同时通过BS 6387 C.W.Z考核。符合《钢质海船入级规范》相关电缆的规定,产品经弯曲试验、压扁试验,表明用作耐火电缆,较之等同耐火等级及等同载流量的其它电缆,适合实船敷设。     

矿物掺合料对混凝土性能影响的研究

研究了不同种类的矿物掺合料对混凝土的力学性能和抗氯离子渗透性能的影响。试验结果表明,对单掺矿物掺合料的高性能混凝土而言,在水胶比和坍落度相同的情况下,掺硅灰的混凝土的抗压强度最高,其次是掺粉煤灰的混凝土,掺矿渣的混凝土强度最低。矿物掺合料的掺入能改善混凝土抗氯离子渗透的能力,其中以硅灰为最好,其次是矿渣,粉煤灰稍差。     

新型深海矿产开发模式的探讨

该文瞄准深海采矿技术发展前沿,从矿产开发模式顶层体系出发,阐述了目前水面采矿船集成矿浆水力提升管和自行式集矿机一体化模式的技术特点与挑战.针对深海矿产开采中难以解决的水面与水下系统串联可靠性,以及恶劣海况作业、能耗与经济性、应急解脱等技术难题,提出水面分布式和水下分布式矿产开发创新模式,介绍2种模式的概念方案;建议以采、输、储一体化模式为依托,开展深海矿产开发全流程工程化演示验证,并推动水面分布式和水下分布式矿产开发等颠覆性技术研究,形成全天候、高产量、低能耗、环保和智能的矿产开发系统.     

秘鲁某矿石码头系缆分析

本项目码头位于太平洋西岸,针对矿石散货船的系缆问题,采用OPTIMOOR软件进行分析,确定系泊方案,并计算船舶运动及系泊缆受力情况,计算结果表明,该方案满足系泊要求.     

矿砂运输船矿砂液化监测系统故障模式及其影响

采用故障模式影响与危害度分析(Failure Mode Effect and Criticality Analysis,FMECA)方法对某矿砂运输船矿砂液化监测系统各部件的故障模式及其影响进行分析。通过对该系统作简要介绍和FMECA研究,发现其薄弱环节,确定危害度最高的故障模式和故障模式检测方法,改进相应的设计并提出相应的应对措施。分析结果表明,所设计的矿物运输船矿砂液化监测系统在发生故障时,不会对船舶和船员造成损伤。     

若干矿物掺合料对混凝土用水量的影响

对粒度、形状、结构各异的4种重要矿物掺合料——硅灰、稻壳灰、矿渣微粉、超细粉煤灰对混凝土用水量的影响进行了比较研究，分析了矿物掺合料需水性的影响因素，对各种矿物掺合料的减水作用进行了排序。     

矿物掺合料对低强度高性能混凝土耐久性能的影响

设计了4组C30强度高性能混凝土配合比,开展了混凝土拌合物性能、强度、抗裂性能、抗冻融性能、氯离子含量、电通量试验,分析了不同掺量矿物掺合料对低强度高性能混凝土力学和耐久性能的影响。矿物掺合料总掺量为40%～50%时,低强度高性能混凝土耐久性能最好。     

矿用车电控柴油发动机怠速控制方法

从柴油矿用车的运行环境出发,为提高其电控发动机经济性,降低有害排放物质,提高安全性,对于发动机怠速控制方法,深入分析了PID控制、模糊控制、模糊-PID3种控制方法,并给出了他们的仿真对比结果。最后得出模糊-PID控制方法优于其他怠速控制方法。     

矿物掺合料与表面涂层对混凝土抗氯离子侵蚀能力的影响

试验研究了矿物掺合料(不同掺量下单掺粉煤灰、矿渣或硅粉)、表面涂层材料(环氧树脂或聚合物水泥基防水材料)以及两者共同作用对混凝土抗氯离子侵蚀能力的影响。研究结果表明:矿物掺合料和表面涂层材料均可显著地提高混凝土的抗氯离子渗透能力;矿物掺合料的改善效果随着掺量的增加而增加,改善能力为硅粉>矿渣>粉煤灰;环氧树脂的作用效果比聚合物水泥基防水材料更明显;矿物掺合料与表面涂层结合使用效果更优。对混凝土抗氯离子渗透性能的作用机理分析表明:矿物掺合料的火山灰效应、填充效应和对氯离子的初始固化能力是改善混凝土的抗氯离子渗透性能的三个重要因素。     

新型的船长管理观是企业创效的关键

随着ISM规则和STCW78/95公约的生效和强制执行,一个保证船舶航行安全,防止人身伤亡,避免船舶污染海洋环境和财产损失的安全管理体系(SMS)已经在全球所有参与或从事国际海上经营和管理的航运公司及其船上全面推行和实施,这无疑对促进整个航运安全、加强船舶安全管理和海洋环境保护的推广提供了极为有效的途径。如何有效地运行该体系是航运公司岸上人员和船员的重要职责,尤其是船长,他是船岸关系中的一个重要要素。规则明确规定,船长具有绝对的权利,岸上管理层所有实施的任何检查和协调制度都应配合该权力,以便船长考虑从旅客、船员、船舶和海洋的最高利益出发而采取的任何行动。作