基于AMESim的发动机冷却系统的仿真分析

利用AMESim软件为一台1.6L 4缸轿车发动机冷却系统建立仿真模型,利用该模型进行发动机稳态工况点冷却性能的计算,评价各工况点的冷却能力。同时还对冷却系统各主要零件参数对于发动机冷却性能的影响进行仿真分析,为冷却系统的设计选型提供了评判依据。     

基于KULI的某重型商用车发动机冷却系统的仿真与试验研究

以某重型商用车发动机冷却系统为研究对象,利用整车热管理仿真软件KULI建立了冷却系统模型,进行了发动机冷却系统的仿真计算,并与试验数值进行比对分析.结果表明:仿真结果与试验数值吻合较好,仿真模型可靠,为发动机冷却系统的设计与匹配提供理论依据,通过软件仿真可以大大提高冷却系统分析效率,节省试验费用.     

NEDC循环中的冷却系统的温度和热量模拟

利用KULI软件建立某1.8升直列四缸的汽油发动机的冷却系统模型,结合发动机、整车的相关参数,并进行NEDC循环的驾驶模拟,分析了循环中冷却系统主要部件的温度以及冷却水循环中热量变化情况。     

全合成柴机油踏入市场主流产品阵营

发动机润滑油的主要作用是为发动机内各部件提供润滑、冷却、防腐、清洁等效果，保证发动机正常运行。     

传承欧洲血统SFH上菲红一脉相传

10月7日。在第十届中国国际内燃机及零部件展览会开幕的前一天，中国内燃机工业协会与多家企业联手推出了2011“年度发动机”榜单。SFH上汽菲亚特红岩动力总成有限公司的经典产品Cursor9获得“年度技术领先发动机”大奖。该产品采用第三代重型电控共轨喷射系统，零部件比同类产品减少10％的紧凑化结构设计，确保了其优越的动力性能、超低噪声及低油耗品质，符合现代汽车发展潮流及不断升级的市场需求。     

提高轻烃回收率的方法

针时负压法油稳定装置原设计不配套、轻烃回收率较低等问题,完善了原油稳定配套工艺,提高了轻烃回收率。通过增加外冷却系统,解决了原系统冷却量不足的问题;通过对原油稳定塔进行改装,采用尾气气提技术,提高了稳定塔效率,改善了压缩机的运行状况;通过采用进塔温度控制、系统参数调控和生产工艺流程合理调配等方法,提高了轻烃回收率和综合效益。     

存在再生料层的大修路面构造优化设计探究

阐述介绍存在再生料层的路面构造设计控制指标及主要设计参数,分析探究存在再生料层的大修路面典型构造,给出存在冷再生料层的大修路面典型构造优化设计推荐参数值,对存在再生料层的路面构造设计具有工程应用和技术参考价值.     

国内发动机再制造标准将要修改

影响汽车零部件再制造发展的标准缺失问题正在逐步解决。日前，全国汽车标准化技术委员会召集国内主要发动机再制造企业济南复强动力、潍柴、玉柴以及长城、奇瑞、卡特彼勒等公司代表，讨论发动机再制造标准修改的具体事项。     

传统燃油车的电动化改制方案研究

文章以前置后驱的传统燃油车改制为前置前驱的纯电动汽车案例,展开整车设计分析,在维持原型车的外形、长宽高、轴距和轮距等基本参数的基础上,提出了整车布置结构变化的改制设计方案,设定了电动车整车主要性能指标。在电动化设计中取消了传统燃油动力总成及其附属的燃油、进排气等系统,依据整车性能目标要求,结合车辆空间及整车结构原理,对驱动电机动力总成、电池PACK、VCU、PDC三合一等高压系统零部件进行选型及布置设计。     

波纺管膨胀节波形参数优化设计

本文采用ＥＪＭＡ公式纹管膨胀节波形参数进行设计，并对系列设计结果和对内径为３７７ｍｍ的波纹管的优化设计结果进行讨论分析。确定了应力校核中影响设计的主要应力，探讨了波形参数优化设计应考虑的几个因素。     

船舶发动机凸轮轴加工工艺设计及质量控制

内燃机技术的广泛应用改变了传统动力形成机制,为火车、船舶等大型装备提供了更加强劲、稳定的动力来源。本文围绕船舶发动机凸轮轴加工工艺设计展开研究,在对相关技术进行阐述的基础上,深入分析基于加工工艺的凸轮轴质量控制策略,以降低船舶发动机凸轮轴故障率。     

铜成分对车用无铅汽油胶质形成的影响

汽油中烯烃等组分易发生氧化产生胶质易导致在发动机生成沉积物,从而影响发动机性能与排放。研究表明铜成分会对烯烃的氧化作用起催化作用,从而增加汽油中胶质形成的速度与质量。本文还分析了目前汽车发动机供油系统中普遍存在的与燃油接触的含铜材料零部件,并提出改进建议。     

Perkins推出动画短片 提醒客户柴油机维护要诀

<正>Perkins(珀金斯)最近制作了一套动画短片,旨在帮助发动机拥有者和用户了解废气流冒出蓝烟的主要成因,以及补救方法。动画传"情",短片有"意""轰"一声,发动机仿佛瞬间赋予了整台车生命,它就像汽车"心脏",带动各个零部件一同"活起来"。作为全球领先的发动机制造商之一,英国Perkins(珀金斯)发动机有限公司一直以来都坚持     

考虑预弯和气弹变形的大型风力机叶片气动外形优化

目前,风力机正朝着大型化和轻量化的趋势发展,导致叶片弹性变形量变大,叶片撞塔风险增加。因此,目前商用大型风力机的叶片大多采用预弯设计,然而企业通常采用工程经验进行预弯设计,缺乏系统科学的预弯设计方法。考虑大型风力机叶片气弹变形与初始预弯设计的内在关系,以降低叶根弯矩为目标,使用粒子群算法对风力机叶片进行气动外形优化设计。结果表明,优化后叶片的叶根弯矩以及叶尖与塔筒之间的净空距离均降低,本设计方法有助于实现风力机的增功降载以及安全稳定运行。     

基于碳平衡原理的天然气汽车燃料消耗量检测方法研究

文章通过分析天然气组份及天然气发动机的燃烧特性,基于碳平衡原理建立了天然气汽车燃料消耗量计算模型。对比分析了闭式和开式碳平衡检测系统的结构工作原理及适用范围,确定采用开式稀释采样方式进行天然气燃料消耗量检测系统开发。结合天然气汽车燃料消耗量计算模型中的技术参数需求,设计开发了碳平衡气耗仪。为了分析设备工作的可靠性和测量的准确性,选用LNG宇通客车和东风危险品运输车作为试验样车,利用科里奥利质量流量计对其进行标定。通过对比试验可知,碳平衡气耗仪与科里奥利质量流量计相对误差为5%,基本满足在用天然气汽车燃料消耗量检测的需求。     

基于等高线图的山区公路路线优化设计研究

为减少道路交通事故,需要提高公路协调性,因此需要对现有公路进行优化设计。本文先对省道101龙泉山脉段山区公路进行实地考察,然后初步设计三种选线方案,利用层次分析方法选择一种最优方案;再基于Google Earth软件导出的等高线图对最优方案进行优化设计,优化过程中采用纬地CAD进行平纵横设计;最后基于运行速度进行路线的协调性评价,影响山区公路协调性调整的主要因素有横断面超高值、变坡点位置、纵坡坡度,在对山区公路协调性调整过程中发现有横断面超高值、纵坡坡度、变坡点位置对山区公路协调性调整的影响程度依次减小的规律。与《公路项目安全评价指南》标准相比较,该路线协调性向良好,说明该设计路线是符合要求的。     

RFID助力零部件全生命周期追溯

有些重型卡车车主将非本车的磨损零部件进行保内维修或更换,由于无法追溯磨损零件,但在合同期内,汽车制造企业仍须执行维修或更换,造成巨大损失。汽车制造需要众多零部件,对这些零部件的管理是一项浩大的工程。随着需求量的增大,传统的人工记录出现瓶颈—人工记录零部件库存、生产线状态,效率低下,影响到进出货速度、生产速度,且大量数据的转抄降     

公路工程造价的预算审核分析

公路成本预算作为公路建设早期规划的重要指标,对公路工程建设的优化具有重大意义.通过加强预算审查,不仅可以减少项目成本,还可以提高公司的经济效益.本文在介绍公路工程造价预算审计的主要内容和功能的基础上,进一步介绍了审计问题,讨论了工程造价和优化设计工作.并针对审计过程中存在的问题,提出了相应的解决措施,为我国公路工程造价预算审计提供相应的理论支持.     

水泥土桩复合地基优化设计的参数确定

本文根据水泥土桩复合地基设计的工程实践,对复合地基优化设计中的几个参数进行探讨,主要包括变化参数的复合地基,加固深厚层软土时桩长的确定,原状性质等问题,以供设计参考。     

柱系梁对柱式墩抗震性能的影响研究

双柱式墩达到一定的高度时会设置柱系梁。文章为研究柱系梁与桥梁下部结构在地震作用下的受力状态的关系,以某3×30m的连续梁桥为依托工程,利用Midas有限元软件分别研究了柱系梁的数量、系梁尺寸对桥墩在设计地震动作用下的各主要关键截面处内力的影响。计算结果表明:柱式墩设置柱系梁能很好地提高墩柱整体受力能力,合理的系梁尺寸可以有效地减少墩底弯矩,发挥系梁在抗震中"第一道防线"的作用。