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因使用高架滑触线存在ERTG转场不便等问题,仍需保留一定数量以柴油发动机为动力的RTG。通过对锂电池供电RTG进行改造,由锂电池组直接给ERTG整机变频器上的直流母排提供工作电源,锂电池的充电电源为50kW柴油发电机组或外部电源,与此同时势能也可回馈至锂电池组。以小功率柴油发电机组取代大功率柴油机组,既保持了原有RTG转场的机动性,又大大减少了维修工作量和维修费用,基本消除了大柴油机组的排放污染,对于码头的节能减排和降低运营成本具有重大意义。 相似文献
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RTG"油改电"节能效果明显,投资回报率高,可应用合同能源管理模式积极推动项目改造。PCDM目前处于发展的初期,理论上可行,但成功开发仍面临种种风险,应谨慎为之。 相似文献
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文章结合防城港20万吨级码头泊位改造工程的设计情况,以设计代表船型为基础,考虑建设条件和经济性要求,确定了该项目码头改造基本原则。从港口水域平面布置、水工结构、辅助设施等方面,阐述了码头改造设计要点。采用港池疏浚和码头附属设施改造方式,使改造后的码头由原设计停靠20万吨级升级到具备停靠25万吨级散货船的能力。同时展望了码头与高等级船舶适应性问题,以期更大程度地发挥码头经济效益。 相似文献
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本文介绍了大容量锂电池在RTG上的应用,阐述了锂电池动力系统的工作原理。通过与传统轮胎吊进行对比,验证了用多组高功率组锂电池串联和一个小功率柴油发电机组组成的轮胎吊锂电池动力系统取代传统轮胎吊上的大功率柴油机组可以获得很好的节能减排效果,大幅降低运营成本。锂电池动力系统对硬件设备要求不高,具有宽广的应用前景。 相似文献
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码头的框架结构常年处于湿度较高的环境下,恶劣的环境条件容易造成钢筋腐蚀、混凝土掉落、胀裂等多种问题,对码头结构的耐久性和安全性带来极大的威胁。文章分析了重力式沉箱码头的结构检测方法,探讨了码头结构的改造加固方案,为码头改造实践提供参考依据。 相似文献
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连云港港口集团有限公司 《交通节能与环保》2012,8(1):85-91
国内传统大型散货码头由于装卸货物的特性,普遍能耗较高,对环境的污染较大。为了达到建设"资源节约型和环境友好型"散货码头的目的,连云港港口集团在新苏港30万吨级矿石码头的设计、建设和营运过程中,以"总体设计、分步推进"为原则,综合应用了国内成熟的节能减排技术和典型经验,克服了传统散货码头能耗高、污染大的固有缺陷,取得了节能减排的实效。 相似文献
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本文以大型干散货码头湄洲湾港东吴作业区东1、东2号泊位为例,介绍了其工程概况、工艺设备与耗能系统。从总平布置、工艺方案、设备选型、供电照明、供水等方面归纳其节能技术措施,重点阐述了带式输送机变频调速、堆场陶瓷金卤灯节能照明等新技术的应用及节能效果,对类似干散货码头工程节能设计具有较好的指导作用。 相似文献
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<正>随着我国经济和国际贸易的发展,我国集装箱运输高速发展,各地港口纷纷通过改造现有码头或者建设新码头提高港口的码头通过能力,适应集装箱运输发展的需要,预期未来相当长时间内我国集装箱运输仍然会持续高速发展,各地港口规划建设新码头适应集装箱吞吐量预期增长的热情高涨。我国集装箱港口码头通过能力核定方法存在的问题,使得这种发展趋势具有了较多的盲目性。 相似文献
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《交通建设与管理》2006,(11)
交通部组织召开全国水运建设工作会议11月8日,全国水运建设工作会议在天津召开。会议确定“十一五”期间水运建设发展的主要任务:一是继续加快沿海港口建设,主要是加快煤、油、矿、箱四大货种专业化码头建设。重点建设和改造秦皇岛港、天津港、唐山港等煤炭码头、大连港、青岛港、湛江港、钦州港等20万吨级以上原油接卸码头,营口港、天津港、唐山港、连云港等20万吨级以上矿石码头,上海国际航运中心洋山深水港区、深圳港、宁波港、厦门港、广州港等集装箱干线港,相应建设支线港和喂给港。进一步加快沿海航道建设,重点建设长江口深水航道治理三期工程,并根据实际情况实施12.5米水深向上延伸工程;加快广州港、深圳港、防城港等主要港口出海航道的建设。 相似文献
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