汽车前照灯配光性能的检测与调整

列表出了ＧＢ４５９９《汽车前照灯配光性能》中的近光和远光配光标准，阐述了检测汽车前照灯配光性能的具体方法，以及调整汽车前照灯光束时面符合的具体规定内容。     

新型车灯配光综合检测系统的研制

此车灯配光综合检测系统应用LabVIEW和IMAQvision图像处理软件，根据测量对象的特征，应用多种图像处理的方法，实现对车灯零件的缺损检测和车灯光轴交点的自动检测。通过对计算机屏幕参数设置及软件调整可实现各种型号车灯的自动检测，是一套先进的柔性检测系统。     

汽车前照灯配光性能测试方法的研究

着重阐述了前照灯近光配光性能测试中的各测试点及区域的含义、测试方法以及误差分析。提出了提高测试速度和精度的方法，还介绍了国家汽车质量监督检查中心研制的激光灯具全自动照准仪和计算机多功能配光自动测试软件及其应用。     

中、欧、美、澳汽车转向信号灯标准法规研究

介绍中国、欧洲、美国和澳大利亚的汽车前转向信号灯配光标准和法规,从配光性能、光色和色度特性、光电性能3个方面进行比对,从而为国内的汽车前转向信号灯的认证和检测提供帮助。     

旋转抛物面反射镜的汽车灯具配光设计

为使反射的光强尽最大可能地被利用,结合国标对汽车照明灯和信号灯的配光性能要求,着重介绍灯丝灯泡的合理选择和旋转抛物面反射镜配光花纹的设计方法。     

汽车前照灯的配光与检测

本文首先介绍了汽车前照灯的基本性能,包括前照灯的结构及功能;前照灯的配光特性、配光设计以及检测方法;并且以采用CCD图像传感器的全自动前照灯远近光检测仪为例,介绍了当前最先进的前照灯检测方法的检测原理。然后提出了并绘制了标准照度三维曲面模型。     

道路照明配光设计中弯道照明的优化研究

根据弯道照明设计的特点和难点,对弯道照明的配光性能进行研究。选定灯具情况下分析弯道路灯安装条件的优化,并从节能角度,对弯道路灯的配光分布进行优化设计,得到不同弯道及安装条件下灯具的优化配光分布,其既可满足照明要求,又可控制过度照明。     

浅谈轻便摩托车前照灯配光性能要求的确定

分析了与轻摩托车前照灯配光性能有关的标准，提出一种符合我国国情并适合实际生产的标准要求。     

利用偏振光进行汽车前照灯防眩的试验研究

目前解决汽车夜间会车眩目问题所采用的主要方法有手动操作、安装汽车大灯安全控制器、采用单色光防眩、液晶变光装置和利用偏振光。通过Ｈ－人造偏振片进行实验分析，得出了各种情况下的光强和配光性能的变化以及偏振片在各种配置方式时的透光比和消光特性。     

摩托车前照灯灯光试验方法的探讨

摩托车前照灯作为保护摩托车安全行驶的部件之一,它应该能够保证车辆既有夜间行驶的正常照明,又能避免会车时对对方驾驶员产生眩目,从而保证行车安全.我国现已制定了GB 5948<摩托车白炽丝光源前照灯配光性能>和GB 7454<机动车前照灯使用和光束调整技术规定>两个有关摩托车前照灯试验方法和检验规则的标准,同时在GB7258<机动车运行安全技术条件>中对前照灯照明装置也作了规定.但是,摩托车的夜间安全行驶不仅与前照灯部件的配光性能及前照灯在车辆上的安装位置、调整方式有关,还与摩托车的照明系统,即磁电机的功率有着直接关系.     

中、美、欧、澳汽车前雾灯标准及试验方法对比

本文主要介绍我国、美国、欧洲、澳大利亚的汽车前雾灯的测试标准及试验方法,从配光性能要求和环境试验两个方面进行比对,从而为国内汽车灯具的设计和检测提供帮助。     

试论汽车前照灯配光性能的测试方法

对于含汽车灯具在内的11类机动车零部件产品,我国实行了强制性3C认证。而在3C认证之中,产品检验是十分重要的一项任务。同时,在汽车灯具之中,最为复杂的产品就是前照灯,并且,对于前照灯的检测项目中,配光性能测试又是最为重要的。故此,文章重点论述了汽车前照灯配光性能的测试方法,仅供参考。     

基于Matlab的后牌照板照明装置配光试验结果评判

介绍后牌照板照明装置的配光试验要求,通过Matlab编程实现后牌照灯配光试验结果的评判,解决手动测试设备只能测试亮度值不能进行结果评判的缺陷。最后,以某后牌照灯配光试验为例,验证了该Matlab程序的有效性。     

日产LEAF的高效LED前照灯技术

为了能够低损耗地使用白色LED的光线,LEAF采用了精密的配光控制技术,并进行了可使白色LED保持高发光效率的散热设计。2010年12月上市的日产LEAF标配了LED前照灯,其设计宗旨是实现＂全球最高的节电性能＂。供应商日本市光工业在抑制白色LED的发光损失和配光特性方面做了大量研究,采用了对白色LED进行高效散热,确保高发光效率的对策。2个白色LEDLEAF的LED前照灯在近光灯光源上采用了白色LED,近光灯点亮时的耗电量为23W。     

低功率氙光单元组的发

以华晨V5车型氙光组为例,通过选取光源、挡板和参数,设计多椭球反射杯,并运用ASAP进行配光模拟,从而实现氙光单元的发设计。后通过PAS单元进行实际配光模拟和样件实车夜视对比分析,得出配有25W低功率氙光单元照明系统的车辆具有更佳的照明效果。     

摩托信息

摩托车强检项目增为21项 近日,国家经贸委与公安部联合发布了《关于进一步加强车辆公告管理和注册登记有关事项的通知》,摩托车强检项目将由现在的18项调整为21项,其中新增回复反射器、光信号装置配光性能、照明及光信号装置的安装3项;工况法排放、加速噪声、喇叭声级、无线电干扰4项将依据新版国标进行检测;前照灯配光性能将由观察项转为否定项。 国家摩托车监督检测中心(天津)认证室主任赵立棣介绍说,工况法排放新版标准GB14622-2000和     

世界汽车灯具及灯光技术研究

文章是国内外汽车灯具的技术分析和总结。文章首先简介了汽车灯具的分类及基本结构；其次细述了如何依照国标对灯具进行配光性能检测和各类环境试验；最后揭示了世界汽车灯具的未来发展趋势。是汽车灯具行业的纲领性技术文件，是目前世界主要车灯技术的集大成者，对从事汽车灯光的工作人员具有重要指导作用．     

低功率氙光单元组的开发

以华晨V5车型氙光组为例,通过选取光源、挡板和参数,设计多椭球反射杯,并运用ASAP进行配光模拟,从而实现氙光单元的开发设计.最后通过PAS单元进行实际配光模拟和样件实车夜视对比分析,得出配有25W低功率氙光单元照明系统的车辆具有更佳的照明效果.     

对制动／后位灯发光强度比值的试验研究

适当的制动／后位灯发光强度比表利于提高汽车的主动安全性。本文通过大量的试验，对制动／后位灯的发光强度比值作了详细的研究，反映了当前我国制动／后位灯发光强度比值的现状，对ＧＢ５９２０－９４《汽车前和后位（侧灯，示廓灯和制动灯配光性能》中制动／后位灯的发光强度比值大于５：１的限值进行了探讨。     

PIC单片机在汽车性能检测设备中的应用

介绍了，在单片机世界里日益成为主流产品的PIC单片机，并把它应用到汽车性能检测设备中的实际设计中，给出了系统硬件、软件及电磁兼容性的设计方法。实践证明，该系统性能稳定，抗干扰能力强，测量精度高，具有较高的实用价值。