全新polo无法启动

正车型:配置CSR发动机。VIN:LSVG226R6H2××××××。行驶里程:610km。故障现象:车辆停放一个晚上后车辆无法启动。故障诊断:经拖车拖至本单位后,首先验证故障现象,第一次启动发动机竟然可以正常启动,但将车辆熄火后,再次启动却没任何着车迹象;而且还有一个异常情况,就是打开点火开关就能听到喷油器发出"嗒嗒"一直在工作的声音。使用诊断仪VAS6150进入发动机系统     

2012年宝马X5 VVT故障

正车型:E70。行驶里程:20000km。故障现象:用户反映车辆行驶中发动机故障灯点亮报警,中央信息显示屏提示发动机功率下降。车辆开启点火钥匙和关闭点火钥匙时,发动机舱传出"嗒嗒嗒"异响。车辆启动、行驶加速正常。故障诊断:接车后首先验证用户反映的故障现象,怠速状态下发动机故障灯持续点亮。连接ISID进行诊断检测,读取发动机控制系统的故障存     

桑塔纳轿车起动机故障

故障现象：一辆1994年生产的桑塔纳LX型轿车，冷车时起动机工作正常，车辆运行200-300km后，将点火开关转至起动位置，起动机只能“嗒、嗒”地响但不转动，若将车辆熄火20-30min后，起动机又可以转动。     

桑塔纳启动机故障检修

在检修普通桑塔纳轿车启动机的故障过程中,经常遇到打启动机时,有时能运转将发动机启动、有时不运转不能将发动机启动的故障现象。在修理实践中发现,形成同一故障的原因各不相同,解决故障的方法也不尽一致。现介绍如下: 其一:故障现象是打启动机时,有时启动机转动能将发动机启动;有时则不转动。在启动机不转动时,其电磁开关有吸动的“嗒、嗒”声。     

2019年路虎发现神行无钥匙启动功能失效

故障现象:一辆2019年路虎发现神行(L550),无钥匙启动无法使用,可以应急启动. 故障诊断:接车后,首先做故障验证,操作车辆钥匙开闭锁键,四门开闭锁正常.在锁车的情况下,操作后盖开起开关,后盖可以正常开启;操作四车门拉手感应区,可以正常开闭车门;进入车内,按动一键启动,车辆仪表显示"智能钥匙未找到"并提示使用应急启...     

关于稳压电源引起起动继电器吸合异常的案例分析

正一、故障现象有1辆2015款别克威朗教学用车,出现无法起动的故障现象,通过仔细观察,发现车辆除了起动机不运转以外,在起动的过程中,发动机舱的接线盒内伴有"嗒嗒嗒"的继电器连续吸合声音。另外,读取到故障码"P06D2",但清除后多次尝试没有再出现。二、诊断过程1.车辆上的所有继电器通电工作,都会有吸合的"咔嗒"一声响,但出现连续"嗒嗒嗒"的吸合声,说明某     

2019年别克昂科威电源变压器漏电 ——浅析用万用表查漏电

车型:2019年别克昂科威.配置LTG发动机. VIN:LSGXE83L9KD××××××. 行驶里程:87683km. 故障现象:客户反映车辆停放5天就全车没电了. 故障诊断:蓄电池充满电后2～3天启动车辆没有问题.故障出现时蓄电池帮电就可以顺利启动车辆;启动后着车10min熄火,此时可以正常启动车辆(说明车辆充电系...     

奔驰E300L发动机控制单元故障

<正>车型:配置272发动机。行驶里程:1058km。故障现象:客户投诉车子无法启动。故障诊断:车子拖车进厂,询问客户了解到购车不到一个月,车子停放一晚上后,第二天就启动不了;打开启动开关,仪表就显示"请勿挂挡"的红色字眼,而且启动车辆时,车子没有任何反应。接上奔驰专用的XENTRY诊断仪对车辆进行快速测试(如图1、图2所示),结果发动机控制单元(ME)有若干故障码,另外,有3个     

宝马故障两例

一、2012款宝马523Li燃油泵电流过高 车型:F18. 行驶里程:5000km. 故障现象:车辆由于行驶中连续熄火过几次来店检查维修.用户反映车辆每次熄火后可以再次启动. 故障诊断:接车后首先确认车辆的燃油充足,连接ISID进行诊断检测,读取故障内容为"EKPS481B02,燃油泵控制调节电流,过高".故障频率6次,当前不存在.     

2021年别克GL8间歇性无法启动

车型:2021年别克GL8陆上公务舱. 行驶里程:15664km. 故障现象:车辆无法启动,仪表提示将钥匙放入发射增强槽启动车辆,如图1所示. 故障诊断:在接到客户报修后,按照SBD流程进行了如下检查: 了解并确认故障描述.询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,客户反映最近才出现的,有时可以启动,有时无法启动.     

2010款宝马X5DME故障

车型:E70,配置N55发动机.行驶里程:30000km.故障现象:用户反映车辆行驶中突然熄火,然后无法启动.车辆停几分钟又可以启动,启动后只能行驶几米发动机又会熄火.故障诊断:接车后首先验证了用户反映的故障现象,发动机着车后运行不到1min就会突然熄火,停一会儿又可以启动,车辆只能起步,没走几米就熄火.连接ISID进行全车的诊断检测,读取故障内容为"DME 2F44",引爆电路,供电电压,机座或发动机失灵.故障码的内容很抽象,点火开关在一个单独的线脚上通知数字式发动机电子伺控系统(DME)总线端KL.15接通.     

奔驰S350电子驻车制动系统报警

<正>车型:配置272发动机和722.9变速器。VIN:WDDNG9FB5CA××××××。行驶里程:56890km。故障现象:奔驰S级电子驻车系统仪表报警,并且伴随有漏电现象。故障诊断:此车是正常到店维修检查车辆,之前没有出过事故,是在使用过程中突然出现的故障,并且车子在放一晚上后全车没电无法启动。验证故障,在车辆启动后操纵电子驻车制动开关,电子驻车制动器无反应,仪表显示"电子驻车制动器故障,请访问维修服务中心"。另外,用电流表测量车辆放电电流为3.06A(如图1所示),有明显的漏电现象。首先,用DAS对车辆进行快速测试,测试结果显示电子驻车制动     

2021年凯迪拉克CT6寄生电流过大

行驶里程:11432km. 故障现象:客户反映车辆短时间停放可以正常启动,但停放一晚过后全车无电,车辆无法正常启动. 故障诊断:询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次,结果是客户反映进入冬天最近发现车辆清晨启动困难,突然一天车辆就无法正常启动了.     

2021年上汽通用别克GL8陆上公务舱 车辆间歇性 无法启动

车型:2021年上汽通用别克GL8陆上公务舱.行驶里程:15664km.故障现象:车辆无法启动,仪表提示将钥匙放入发射增强槽启动车辆,如图1所示.故障诊断:接到客户报修后,按照SBD流程进行了如下检查.询问客户故障发生的时间、地点、现象、频次。客户反映最近才出现的,有时可以启动,有时无法启动.     

雷克萨斯RX270熄火后风扇常转且日行灯异常点亮

正行驶里程:110000km。故障现象:客户进行保养后,开车回家将车辆熄火,发现了异常,其车辆无法使用钥匙进行上锁操作且车辆的日行灯一直点亮,散热风扇也一直高速运转,无法停止。尝试再次启动车辆,可以正常启动且仪表无任何故障灯点亮。再次将车辆熄火,发现故障依旧。故障诊断:车辆到店后,可以正常启动,仪表无任何异常指示,但是只要将车辆熄火,大概过了1s左右,     

奔驰E260启动无反应

<正>VIN:LE42121471L××××××。故障现象:客户反映用钥匙打车第一次无反应,打不着,第二三次后就可以,两把钥匙都是一样的故障。故障诊断:接到车后试车,用钥匙启动车辆,发现一次就可以着车,没有发现什么异常。多次试车还是没能试出客户反映的问题。与客户沟通得知,车辆需要放置一晚上之后,第二天打车车辆没有反应。按照客户的描述把车辆放在车库,第二天打车,在第一次时车辆     

宝马X6音响系统故障

车型:E71、配置N54发动机. 行驶里程:119000km. 故障现象:客户投诉车辆音响系统在车辆启动后左前门喇叭间歇性有很大的杂音,在关闭钥匙门后依然有杂音. 故障诊断:检查车辆确实存在客户所投诉的故障,在车辆启动后可以非常明显的听到从左前门喇叭发出的异响.     

路虎极光无法启动故障

车型:路虎极光,配置2.0L发动机。VIN:L2CVA2BG4FAxxxxxx。行驶里程:113784km。故障现象:车主报修车辆无法启动。故障诊断:接到救援电话后到现场进行救援,启动车辆时,发现启动机可以带动发动机运转,但无法正常启动车辆,只能拖回厂里检查。因启动机可以正常运转.首先可以排除蓄电池馈电的故障。     

2010款宝马520Li休眠电流故障

故障现象:一辆2010款宝马520Li,车型为E60,行驶18120km左右。用户反映车辆最近连续出现过几次蓄电池报警的现象,感觉晚上使用大灯的时候也没有以前那么亮了,车辆启动有点困难,但可以着车。故障诊断:从用户反映的故障现象来看,很有可能是蓄电池电压不够引起的。但车辆可以正常行驶到维修店的。     

2018年奥迪Q7启动不着车

车型:2018年奥迪Q7,配置2.0L CVJA发动机. 行驶里程 :112000km. 故障现象:客户描述,启动车辆发动机可以运转,但不能发动. 故障诊断:拖车到店后验证客户反映故障现象.启动车辆发动机运转有力但是无法着车,故障与客户反映一致且当前存在.