港口管理相关法律需进一步完善

2004年1月1日我国颁布《中华人民共和国港口法》后，结束了中国港口诸多方面长期无法可依的尴尬局面。为加强港口建设管理，规范港口建设市场秩序，保证港口工程质量，交通部又相继出台了《港口规划管理规定》、《港口建设管理规定》、《港口工程竣工验收办法》、《港口经营管理规定》等规章。今天，回顾一下这些港口法规，我们在实施中发觉，港口管理相关的法律法规仍然存在缺陷和问题，需进一步完善。     

港口强国期待港口整合

过去，中国内地港口在世界港口中默默无闻，现在它们却正在改变着全球港口业的格局，全球港口业迎来了中国时代。一直有观点认为，我国是航运大国，而非航运强国；我国是造船大国，而非造船强国。那么可以肯定的是，我国是港口大国，也是港口强国。     

港口

中国港口共抗危机 中国港口协会理事长、上港集团董事长陆海祜近日强调，中国港口为应对当前危机须联手合作，以互补不足方式在经济危机下发展港口。他预测，全年全国规模以上港口完成的货物吞吐量可达64.8亿吨，同比增长4%；其中集装箱吞吐量预计达到1．2亿标箱，同比下降7％。     

港口

中国港口共抗危机 中国港口协会理事长、上港集团董事长陆海祜近日强调，中国港口为应对当前危机须联手合作，以互补不足方式在经济危机下发展港口。他预测，全年全国规模以上港口完成的货物吞吐量可达64.8亿吨，同比增长4%；其中集装箱吞吐量预计达到1．2亿标箱，同比下降7％。     

港口企业管理中的中国文化

港口行业已逐步实现标准化经营，围绕货物进行计划、组织、协调、控制和决策，从而使得港口企业服务日趋同质化。要想在激烈的行业竞争中获得差异化优势，除引入先进的信息化技术以外，对港口企业“软实力”的建设也不失为一种有效的途径。值得注意的是，港口企业文化作为近几年“软实力”研究的热点，首次将人的因素和企业效率挂上了钩。而事实也说明，中国港口历经近60年的发展，粗放型、“经济人”式思路的经营理念已暴露出很多问题，强调团队合作、注重以人为本正成为我国港口企业管理新的风向标。本文旨在从中国文化的角度探讨我国港口企业管理的新思维，以此为改善港口企业管理绩效提供另一种思路。     

港口管理

洋山保税区提升信息化管理水平；日照港通信公司利用信息化推进精细管理；中国港口协会秘书长会议在日照港召开；四港口管理部门发起长三角港口联席会议制度。     

德国港口管理体制与港口管理(1～3)

编者按 :为了使读者了解国外港口管理体制与港口管理的动态 ,以便更好地实施本港的管理体制改革 ,本刊特对交通部水运司和中国港口协会共同汇编的《德国港口管理体制与港口管理》资料作连载介绍。     

港口体制改革以来中国港口发展概况

<正>改革开放以来,为适应贸易全球化的发展趋势,中国港口业逐步进行了改革。2001年底开始的港口体制改革彻底改变了我国港口的管理模式,将由中央管理以及中央与地方政府双重领导的港口全部下放地方管理,实行政企分开,由原来的"政企合一"模式转变为完全由地方管理的模     

大力发展港口铁路运输

港口铁路面临的发展机遇 1．政企分开是机遇与挑战并存 2001年11月，国务院启动港口管理体制改革，决定将港口下放地方，实行政企公开。全国大多数港口目前已按照国务院港口管理体制改革方案完成改制，国务院这次港口管理体制改革，对港口企业既是发展机遇，也是一个挑战。实行政企分开，港口集团按现代企业制度成立，能充分发挥企业的自主经营管理，必将有力促进港口企业发展壮大。这对港口铁路运输亦是一个大好的发展机遇，但同时政企分开后，越来越多企业参与了港口的业务，港口运输业必将竞争更加激烈。因此，港口政企分开，对港口企业是机遇与挑战并存，改革与发展同步。     

欧洲现代化港口管理及物流考察

2005年11月29日-12月10日由中国港口协会组织的“欧洲现代化港口管理及物流”考察团一行22人，对欧洲主要港口安特卫普港、汉堡港、鹿特丹港进行了为期12天的专题考察。通过对欧洲主要港口物流及管理两大内容的考察，为我国的港口物流及管理提供了可借鉴的经验。     

打造平安港口大国

中国是一个航运大国，也是一个港口大国。目前我国拥有海运船队8000多万载重吨，其中外贸船队达到6000万吨，全国共有港口1400多个，其中对外开放港口130多个。2004年全国港口生产继续保持高速增长，总吞吐量突破40亿吨，集装箱吞吐量达到6150万标准集装箱。中国政府对于航运业和港口业的安全管理十分重视，作为国际海事组织的A类理事国，我国积极认真地履行了有关国际公约。     

促进港口信息共享 提升港口信息化水平

<正>在经济一体化及全球供应链管理时代,港口正面临着不断增长的压力,港口之间的竞争逐步演变为港口所参与的供应链之间的竞争角逐。如何在第三代港口物流中心功能的基础上发展第四代港口功能,进一步提升中国港口企业物流供应链方面的竞争优势是中国各家港口企业发展过程中需要思考的问题。     

港口管理

《港口法(草案)》提请全国人大常委会审议，港口经营将实行准入制度，港口管理体制改革在全国推行，全国交通立法工作取得新进展，张春贤强调要处理好枢纽港与非枢纽港关系，全国港口管理工作会议在沪召开，港口体制改革进入高潮，交通部发布八项交通行业标准，我国海关行政管理迈入法制化，新世纪港口发展的六大战略，上海港加速改制步伐，青岛港集团公司破壳而出。     

港口定价策略

港口定价过程从广义上来说是港口管理、港口产业组织的重要组成部分，20世纪70年代起，伴随着集装箱港口的快速发展，港口私有化进程的加快，港口定价的问题越来越被人们所关注。     

波斯湾港口扩建

近年来，全球港口普遍扩张，规模可谓空前。波斯湾也正经历着声势浩大的地区性扩建。值得一提的是，科威特投入巨资自阿曼的塞拉莱购置港口设备，其巨额投资规模只有中国过去十年来的码头扩建项目才能相匹敌。然而，有当地港口管理官员认为，如此快的发展速度有过热危险。这将导致市场，特别是中转市场竞争更为激烈。     

中国港口协会——港口行业的交流平台

中国港口协会业务主管部门为中华人民共和国交通运输部，是国际港口协会的联系会员。目前有单位会员500多个，个人会员13000余名，会员覆盖面遍及沿海和长江、珠江、黑龙江、京杭运河等水系的各主要港口。现已有中国港口协会集装箱分会、汽车滚装分会、港口铁道分会、科技委员会、规划委员会、长江港口分会等各分支机构。     

打造环境友好型港口

分析港口成为城市主要污染源之一的原因，为保证港口与自然环境和谐相处必须注意处理好港口选址、港口运行与集疏运系统选择和管理等3个问题，提出构建自然环境友好型港口举措：明确港口行政管理部门保护环境的职能；在有关法律中进一步强调环境保护；修改和完善有关的环境标准；完善港口环保制度体系；强化集装箱卡车管理等。     

港口管理

交通部勾画未来15年公水路交通科技发展蓝图，世界港口大会将首次在中国举行，监理企业资质管理实施有细则，杭州港航局确立今年五大目标，青岛口岸通关环境北方领先 最快通关速度18个小时     

港口价格机制研究

港口对货物进行装卸作业和各种服务工作，为船舶提供港口设施和劳务，因而向货主和船方收取的各种费用的总称为港口费，港口收费的标准即为港口价格。本报告主要根据目前港口价格管理现状及存在的主要问题，按照社会主义市场经济的理论和我国价格改革的政策分析现行价格形成情况，提出今后对港口价格的管理方法和形成意见。     

中国港口分布格局的演化与发展机理

随着经济全球化的逐步加快，中国港口的发展也快速猛烈。港口是一种经济活动，融合汇聚了各个行业，核心是进行开发、利用和管理，以临港的工业为支撑，利用城市载体、腹地依托、运输动脉，利用和控制一切港口资源，与周围城市联通形成了一个港城体系。体系内部结构多元化，十分复杂。因此，港口研究一直是各界学者的热点。而港口分布格局的演化规律和体系的长期演变规律，也向来是研究热点。本文就对中国的港口历史演变过程进行系统解析，研究探讨中国港口的基本发展机理。