这个市场独一无二

这个市场当然指的是中国市场,因为这个市场现在是全球第一大汽车市场,虽然增速有所放缓．但是依然保持着一个高增长的态辨。而且这个市场的消费习惯和其他主耍市场——欧洲、北美完全不同,有着自己独一无二的消费习惯,所以,我们总说,哪怕你茌鲢他市场有过多么辉煌的成绩,到了中国一样从零做起。     

中国布局完成 福特复兴战略显现

对于福特而言，其中国局部目前直接影响到其全球战略的发展。中国汽车市场已经成为福特全球除北美之外最重要的市场。     

蛟龙出海——试驾克莱斯勒大捷龙

克莱斯勒公司作为MPV的创始者，最早在1983年生产了第一辆MPV(在北美叫厢式旅行车)，此后，20多年来克莱斯勒在全球MPV的销量超过了1100万辆。大捷龙作为克莱斯勒旗下的一款畅销车型，从2002年9月开始正式投放中国市场，目前已经销售了几千辆。全球各大汽车制造厂商都看准了中国这块汽车销量增长潜力最大的市场，这也是2005款大捷龙在北美刚推出不久就被引入到中国市场的原因。     

美驰向中国客车市场推出新一代大落差前桥

3月31日,美驰公司(纽约证券交易所代码:MTOR)在世界客车博览亚洲展会上宣布,为中国客车用户推出新一代大落差前桥MFS73149。MFS73149是公司新研发的大落差前桥,适用于11米到18米的低地板城市公交和观光车。此次推出的MFS73149,运用公司目前在欧洲和北美市场上被广泛采用的大落差前桥产品技术,根据中国市场的实际情况和需要进行了优化开发设计。     

2008 Buick新君越，又一枚战略性棋子

时隔一年之后，别克Invicta概念车终于以量产车的身份登上了2009年北美国际汽车展的大舞台，并正式定名为新君越，它的使命是承担起拯救通用汽车和复兴别克品牌的重任。值得欣慰的是，别克这个在北美几乎被沦落到二线的老品牌在中国却享受着春天般的温暖，尽管2008年的销量相比2007年下降了10％，甚至还不足30万辆，但这样还是比北美市场要乐观好几倍。     

攀龙术Kia Amanti

起亚自1994年打进北美市场，年销量稳中有升，逐渐在北美及欧洲打响了名堂。还记得去年起亚刚推出的一款SUV Sorento，现时已投放中国市场。而今年起亚在北美市场的重点就是这款旗舰高级轿车Amanti(亦即欧洲版的Opirus)。起亚以其积极态度扩大其产品阵营，誓要洗脱以往低廉车厂的形象。     

纳威司达:了解中国市场并被中国市场所了解

继2010北京国际车展首度亮相之后,拥有百年历史的北美商用汽车和发动机巨头纳威司达在2011上海国际车展上展示了其众多旗舰产品和独具匠心的设计理念。纳威司达希望能够尽快了解中国市场,同时也希望被中国市场所了解。     

专业零部件贸易展——AAPEX

作为北美地区规模最大的汽配贸易展,AAPEX展成为中国企业了解并接触北美市场的一个窗口。     

第八代索纳塔

从最早的＂索纳塔＂到＂领翔＂以及＂名驭＂,再到后来的＂御翔＂,这款来自现代品牌的B级车型在中国市场已经走过了9个年头。如今，这款车的最新一代车型将正式与中国消费者见面，并且在车型的名称上．重新回归＂索纳塔＂。在此之前，第八代索纳塔已经在北美市场投放，并取得骄人的销售成绩。     

“出口先锋”北美市场受阻的启示

日前，不断有消息传出，由于奇瑞北美合作方梦幻汽车资金筹集受阻、吉利发动机排放以及侧面碰撞无法满足美国法规要求，2005年开始高调宣布进入北美市场的两家国内企业纷纷推迟进入北美汽车市场的计划。这标志着从2005年开始风起云涌的中国汽车出口计划正在遭遇成长烦恼。     

中国汽车北美市场受阻

日前，不断有消息传出，由于奇瑞北美合作方梦幻汽车资金筹集受阻、吉利发动机排放以及侧面碰撞无法满足美国法规要求，去年开始高调宣布进入北美市场的两家国内企业纷纷推迟进入北美汽车市场的计划。这标志着从去年开始风起云涌的中国汽车出口计划正在遭遇成长的烦恼。     

盘点北美市场轻、中、重型卡车（中）

DODGE 2008年，全新Ram4500和5500ChassisCabs被正式列入Dodge中型卡车系列，他们分别为北美市场的等级4与等级5卡车，其总重也分别提高到6．4t和8．8t。     

日产、奥迪“Q”之争

看似简单的一个字母“Q”．最近却成为北美汽车市场的旋涡眼．甚至使奥迪和日产对簿公堂。今年3月．日产北美公司及其日本母公司日产汽车公司以奥迪首款SUVQ7侵犯了其无限（Infiniti）品牌Q系列车型商标权为由．将奥迪美国公司告上美国底特律的联邦法院。据悉．这起诉讼被安排在本月开庭。     

北美汽车将进入“混合时代”

在过去的十年里，北美车主可以依靠廉价的汽油来驱动汽车，但是20至25美元一桶的原油价格已经成为过去时。从丰田Prius到本田Civic Hybrid,再到福特Escape Hybrid，一个接一个的成功使各大厂商积极地投身于混合动力车的开发事业中。最新的一项调查结果显示，未来5年内将有50个品牌的混合动力车问世，在北美市场的年销售量预计达80-100万辆，     

才来中国"签单"又去美国"动土"--谈丰田在美国和中国开设工厂的经营思维

刚刚于8月底在中国与一汽集团签下合作协议、计划到2010年后每年生产40～50万辆汽车,并扬言要夺取中国10%市场份额的丰田社长张富士夫先生,9月初又在美国发表讲话称,丰田计划在美国再增加一个以上新的生产厂,以巩固和扩大在北美市场的地位.此前,这个世界第三大汽车公司,在美国已经有了4家工厂.张富士夫先生说:"增加一个工厂是最保守的计划."但是他没有说明什么时候新工厂能够"破土动工".     

美式豪华!雷克萨斯全新LX570

当2008款丰田陆地巡洋舰的谍照被各大汽车媒体炒得"满天飞"时,丰田汽车集团在北美市场打造的豪华品牌雷克萨斯(原名为凌志)则在1月的北美车展上声势浩大地推出了与陆地巡洋舰同平台     

HEAVYWEIGHT ONSTESTANT重量级选手——2007 Acura MDX

Acura讴歌是Honda 1986年在北美创立的品牌。为了参与北美高档汽车市场的竞争，Acura开始投放高档次、运动型的产品。此后，作为包括加拿大、墨西哥在内的北美地区的高档汽车品牌，Acura旗下产品的开发均充分迎合了北美市场的特性和喜好，因而得到了市场的广泛认可。[编者按]     

德国整车企业对混合动力趋之若骛

也许北美市场对混合动力技术日益高涨的需求,可以被理解成德国整车企业对此趋之若鹜的原因吧。     

都市游侠 Acura讴歌全新RDX

Acura作为首个日系豪华轿车品牌在1986年率先在北美创立,26年的发展历程也让Acura占据着北美豪华轿车市场突出的份额。即将于9月成都车展在中国市场正式匕市的紧凑型SUV讴歌全新RDX选择在北美进行国内专业媒体的试车,自然也蒯愤理成章了,而它更是将宝马X3和奥迪QS视为直接竞争对手。     

三大法宝——福克斯何以领跑中级轿车市场

记得早在2003年底，网上便开始流传福克斯将国产的猜测，谍照以及持币等待引发的牢骚。这款在国外大受欢迎的明星车型终于在2005年9月被长安福特马自达引入中国市场。自此，这款在汽车百年发展史中唯一同时获得大西洋两岸（欧洲与北美）年度风云车头衔的汽车便热销神州大地。