2014年全球液化气船订单量创新高

克拉克松在其近期发布的报告中称,尽管2014年新造船市场订单量相比2013年大幅回落,但液化气船订单却有所增长,LNG船和LPG船订单量更是创下新高。数据显示,去年液化气船新船订单量达到176艘,总运力约为1660万立方米,运力比2013年增长49%。其中,LNG船新船订单量占42%,运力占66%;LPG船新船订单总运力创新高,达到560万立方米;VLGC新船订单量也高达54艘。     

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2011年新船订单同比减半据克拉克松统计,今年到11月的新造船订单量为1141艘、5960万DWT,与去年的2236艘,13750万DWT相比,仅达50%的水平。另外,同期新造船的订单总额为872亿美元,同比下降3%,散货船的订单总额剧降74%,与此相反LNG船、集装箱船、海工船等高附加值特种船舶的订单剧增77%。另外,以11月末为准,全世界的新造船手持订单量为6195艘、37470     

南朝鲜造船订单增加30.3%

今年上半年南朝鲜船厂接到的造船订单比去年同期增加30.3%(按吨位计算)。根据当地造船公司的统计,这半年共签订了93艘船合同,合计1,551,266载重吨。其中73艘是为国外船东建造的,20艘是为国内船东建造的。而去年出口船共建造22艘,为国内船东建造的船仅确3艘,总计1,190,913吨。按价值而论,这些订单总计13.5亿美元,而去年同期仅有5亿美元。今年6月份现代和大宇造船厂都未接到新船订单。而仁川却从挪威接到8艘现金造船订单。由于现代、大宇和三星长期的劳资争执,与去年同期的33艘订单相比下降了50%。     

日本造船吨位增长

日本造船厂一月份接到19艘648,570总吨的订单。比去年12月份增加17%,比1990年1月份增加29.9%。出口船订单达到568,430总吨,包括8艘集装箱船,1艘巨型油船,1艘成品油轮,1艘化学品运输船和3艘液化天燃气船。其余5艘为国内订货,80,140总吨,2艘为集装箱船,1艘为散装大船,2艘为汽车轮渡。19艘船中有10艘1991年财政年度交货,8艘1992年财政年度交货,1艘1993年交货。其中1艘用日元贷款支付,其余18艘用日元现金支付。     

中国船厂3月新接订单下降

2015年3月份,我国新造船市场订单低迷依旧,散货船、油轮和集装箱船订单低位徘徊,海工船订单锐减。根据消息,3月份,中国船厂新接订单共计33艘,环比上月减少2.94%。按船型统计,本月中国新增散货船、油轮、集装箱船、多用途船、化学品船、沥青运输船和起重船订单数分别为7艘、5艘、7艘、3艘、6艘、2艘、3艘。其中,新时代造船获希腊船东160000载重吨油轮订单4艘;中远船务获马士基航运3600TEU型     

媒体

IHS Maritime Fairplay 22 Jan 2015LNG动力船订单创造新纪录据IHS数据统计,2014年全球LNG动力船建造订单为72艘,超过2004年的65艘,创历史最高纪录。新年前两天,韩国大宇造船获得9艘LNG船订单,其中4艘由希腊Angelicoussis集团持有,另外5艘由未披露名字的亚洲买家持有,其单艘定价为3.15亿美元。自2011年日本地震以来,全球对LNG的需求快速增长,当年LNG动力船的订单便增加了50艘。2014年,全球LNG贸易总量达到2.44亿吨,同比2013年增加了450万吨,超过此前最高的2011年     

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<正>2月份全球新船订单量大幅下降3月5日,Clarkson Research发布统计数据,2015年2月,全球造船业新接订单量118万CGT(46艘)。这是以艘为准继2009年5月(18艘)之后的最低水平,全球造船市场规模大幅下降。按国家来看,2015年2月,中国船企订单量为38.65万CGT(19艘);韩国船企的订单量为68.74万CGT(21     

2012年度全球船企新船订单排名

据Clarkson统计,2012年韩国STX造船海洋旗下的15个造船厂共获得了116艘298万CGT新船订单,是全球获得新船订单最多的造船企业。去年现代重工获得了47艘240万CGT新船订单,居第二。大宇造船海洋、三星重工、现代尾浦造船分别获得了21艘111万CGT、22艘106万CGT、56艘106万CGT新船订单,韩国这五家造船厂位居2012年度全球新船订单前五名。接下来,Imabari公司获得45艘87万CGT订单、沪     

国内新闻

中国4月新船夺得全球冠军据英国克拉克松机构的最新统计,4月份全球新船订单成交153艘、1 635万DWT。其中,中国造船企业订单达794万DWT,占全球新船接单总载重吨的48.6%,夺得单月全球冠军。据克拉克松机构统计,今年头两个月国际造船市场新船订单量为637万修正总吨,比去年同期的1 000万修正总吨下降36%。对于中国船企订单量而言,更是下滑明显。据统计,头3个月份中国新船成交量分别为97艘、27艘、29艘。     

2012年12月订单分析

据《国际船舶网》统计,2012年12月全球新造船市场订单总计208艘/座,选择权订单26艘,这几乎创了近半年以来的订单新高。从订单结构来看,散货船新船市场继续维持成交量较低的态势,订单量为25+6艘;液货船订单量大增,表现较为突出,达到70+11艘,其中成品油船订单为     

数字

<正> 7615艘至8月份全球新船订单为7615艘船根据克拉克森统计,截至今年8月初,全球手持新船订单为7615艘船,144731559修正总吨。其中,中国有3083艘船,52033368修正总吨,而韩国有1672艘船,47426330修正总吨。1月到7月间, 中国船厂获得了68 46828修正总吨的新订单,韩国获得了6564724修正总吨的新订单。     

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11月全球新船订单小幅增加11月,新造船价格环比小幅下滑,但接单数量小幅增加。据统计,全球新增各类造船订单共计111艘,环比上月增加3.06%。其中油轮和集装箱船新造船下单踊跃,新增VLCC和苏伊士型油轮订单分别为4艘、1艘,新增超巴拿马型集装箱船订单14艘。横向对比,11月份中国、韩国、日本和新加坡船厂所接新船订单量分别为47艘、25艘、10艘、6艘。(来源:中国水运报)     

平静表面下暗流涌动——化学品船市场综述

2003年全球化学品船保有量变化不大，万吨级以上的化学品船总数为935艘，总载重吨为2740万吨，手持订单量为111艘。而截止到2004年6月份，万吨级以上化学品船的手持订单量为155艘，比2003年增加了40％左右，化学品船保有量为1016艘，增长将近9％，总载重量达3030万吨。     

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综述全球手持新船订单创新低2009年8月份全球手持新船订单创2007年6月以来的新低,8779艘,1.647亿修正总吨。自2009年初以来,全球手持气体运输船的订单下降了28%,油船的订单下降了21%,集装箱船订单下降了19%,     

造船业:市场转暖仍有寒意

<正> 近来各地新船下水消息不断,订单形势也十分喜人,据国际权威航运机构CLARKSON统计:全球4月新船订单达114艘(69艘散货船、34艘油轮),价值约20亿美元比去年同期增长21.2%,数字是自2009年1月以来的月度最高值。从国家来看,韩国船厂获得了39艘船,中国船厂获得了45艘。江苏熔盛重工与国内最大船舶融资租赁企业民生金融租赁     

国际动态

前三季度全球新船订单量呈下降趋势截至今年第三季度,因全球造船海运市况下滑,全球包括韩国、中国在内船厂的新接订单量都呈现出下降趋势。截至今年9月,全球船企的新船接单为763艘1434万CGT。以CGT为准,同比(1228艘、2765万CGT)猛降48%。根据Clarkson统计,同期中国船企共获得293艘、498万CGT订单;韩国获得了169艘、520万CGT订单;以CGT为准,韩国订单量稍多于中国。1-9月,中国船企的订单总额为101.91亿美元,韩国为188.955亿美元,约为     

韩国现代重工获1＋1艘LNG船订单

韩国现代重工从希腊船东Tsakos Energy Navigation公司获得了1艘160000立方米级LNG船订单。据悉．新船交付时间为2015年第一季度，船价为208亿美元，还包括了1艘备选订单。     

船舶修造

韩进重工新近赢得三批新船订单,共13艘,总价值达5.4亿美元。这是近八个月来,该公司首次赢得新船订单。最先接到的是从德国ContiRdderei确认的五艘5600TEU型集装箱船的订单。这批船将在1999年11月至2000年9月间交用。之后,沙特的Bakri Navigation给了韩进第二批订单,要求订造4艘4.5万吨的化学品船,价值达1.4亿美元。同一     

其他

现代尾浦船厂获4艘汽车运输船订单,Fincantieri船厂接获2艘超豪华游轮订单,威隆船舶接亿元新船订单,广船国际接获10艘化学品船订单,     

2012年全球造船业回顾及未来展望

*2012年全球经济复苏再陷困境,航运市场指标继续下行,新船价格指数整体下降。2012年12月末油船、散货船、集装箱船和液化气船新船价格指数同比降幅分别高达5.77%、8.46%、19.78%和6.85%。*全球造船业三大指标除新船完工量基本持稳外,新船成交量和手持订单量均延续下滑态势。2012年全球新船累计完工交付3141艘,运力总量约15300万载重吨,新船完工运力总量同比下降5.1%,但新船完工数量同比增长21.4%。年度全球新船订单总量1081艘,运力合计4500万载重吨,同比分别下降19.7%和37.4%。2012年12月末全球累计手持订单4603艘,运力总计约2.59亿载重吨,手持订单动力同比下降约48%。*造船业加快结构调整、船厂加强业务多元发展成为本年度热点。*预计未来,节能环保技术将成为造船市场竞争关键,结构调整成为业内趋势,中韩两国造船业竞争将进一步加剧。