冰雪消融,WRC的春天到了 Mini、Saab萨博、大众参战WRC

<正>破而后立,惨淡经营的WRC终于变得精彩一点了。自从WRC(世界拉力锦标赛)京港拉力赛取消,再加上央视不再转播,国内对WRC关注早就降到了冰点。另一方面,2000年以后,WRC的参赛厂商不断减少,三菱、斯巴鲁和标致等厂商纷纷推出WRC,使得WRC的规格越来越低。到2010赛季,最高级别的A8组虽然还有7支车队(雪铁     

东风吹、战鼓擂 大众Polo R WRC

喜欢大众车型的朋友可能还要等待一段时间,因为这款Polo R WRC将参加2013年的WRC比赛。过去的一段时间,大众公司拒绝打造Polo R版车型,并且表示打造一款超快、超昂贵的小型车似乎很难赚钱。但是之前的一切似乎都已经改变,因为大众在未来要参加世界拉力锦标赛(WRC),并且车型已经暴露,那就是Polo R WRC。为了应对WRC严酷的比赛环     

我的表哥在WRC

福克斯标榜自己的运动血统，称：我的表哥在WRC；天语SX4不服气，扬言：我家表哥也在WRC混过；凯旋愤然起立，我家乃WRC世家，蝉联冠军好几载。     

新福特嘉年华——WRC迷你版

WRC（World Rally Championship）让无数赛车一族为之疯狂。曾获得三届WRC冠军的福特车队，以优异的成绩，所向披靡的座驾，征服了一代又一代车迷。试驾“迷你版”WRC战车——新福特嘉年华，自由驰骋于昆明至西双版纳的高速间，让我们体会别样精彩。     

回归的曙光 2011 Signature Nissan LMP2赛车

看到喜欢的车队能够重新参赛,对于车迷来说已是幸事。自从本田和丰田黯然离开F1、斯巴鲁和三菱也告别了WRC赛场,各支车队在赛场上取得的头衔与地位也逐渐被遗忘了,这让多年来支持他们的车迷感到相当沮丧。但转念一想也可以理解,近年来日系厂商连跑车都不卖了,也不再需要花大钱去参加汽车赛事做宣传了(要知道汽车     

风头浪尖

福特汽车 福克斯WRC完美谢幕 凭借福特福克斯RS WRC赛车,BP-福特车队在世界汽车拉力锦标赛2007赛季最后一站英国站中勇夺冠亚军,为本赛季划上了圆满的句号。此前,福特车队已经提前蝉联VCRC制造商冠军。英国站是福特车队老将格隆霍姆的告别演出,在他以总成绩第二名完成比赛时,现场观众为他响起经久不衰的掌声。WRC的车手总冠军被雪铁龙车队的勒布夺走,是格隆霍姆职业生涯的小小遗憾。福特的另一位车手赫沃宁获得了英国站的冠军,这是他今年第三个分站赛冠军。     

迷你鲨鱼头 2011三菱Colt Plus(CS) Concept

无比期待这款小车,同时也希望三菱用这款车重返WRC赛场。自从三菱Lancer Evolution X推出之后,三菱的不少新车都用了鲨鱼仿生造型的前脸,比如新款的蓝瑟、欧蓝德和ASX劲炫。     

给我一双慧眼 2017款Outback傲虎、Legacy力狮EyeSight版

正记忆中,斯巴鲁无不充满着运动的激情,无论是《头文字D》中藤原文太驾驶的蓝色翼豹,还是WRC赛场中冲锋陷阵的555赛车,又或者是现在马路上随处可见的改装BRZ,这些全部都代表了斯巴鲁对于速度的追求。然而,随着本次斯巴鲁2017款Outback傲虎和Legacy力狮的试驾,我对斯巴鲁有了更新的认识。如同自己的双眼一般2017款Outback傲虎和Legacy力狮,在外形、动力和     

风口浪尖

东风悦达·起亚：跨界小车Soul即将国产；华硕：带抬头显示的GPS；WRC：勒布摘得5连冠雪铁龙包揽双料冠军；PSA标致雪铁龙：保护你的不是天使；NHTSA：小心别被当枪使；     

纪念物 2010奥迪Quattro概念车

<正>很明显,即使不看资料,也知道这款车肯定是为了纪念1980年代的拉力赛车奥迪Quattro而设计的。从年份上看,很可能是为了纪念1984年WRC夺冠的QuattroS1的25周年,从神似当年车型的车尾造型也可看出端倪。但Quattro概念车的前     

返璞归真——公路版赛车

改装的极致是什么?答案很简单:"像赛车一样"。抛弃所有不必要的舒适、经济,只要速度,或许再加上一点操控性以及可靠性。这也正好对应了当今世界三大最著名汽车赛事——F1的速度、WRC的操控、Le mans的可靠性。返璞归真,这就是公路版赛车。     

真实与虚幻

他出生于一个赛车世家，它诞生于他的辉煌成就；他获得了25个WRC冠军，它重现了这些精彩画面；他仍活在人们的记忆中，它让这记忆得以延续；一位传奇的车手，一款经典的游戏在真实与虚幻间，我们记住了这个充满魔力的名字——科林·麦克雷。     

聚焦

P98～104新品上市你是SOHO一族吗?自由自在的工作方式是否让你沉浸其中?来些激情吧......体验一下SOHO版的速腾1.8T。88,在中国人眼中是个吉利的数字,对于雪铁龙C4来说是全国限量88辆的运动版本,还记得WRC世界拉力锦标赛中C4的风采吗?别犹豫了,来看看运     

斯巴鲁 熟悉的陌生人

对于“斯巴鲁”（SUB ARU）这个品牌，许多人都比较陌生，只有对汽车钟爱的人才会熟悉这个名字；但提及其水平对置发动机，左右对称全时四轮驱动系统，以及它在世界越野拉力锦标赛（WRC）上的傲人战绩，它给人的感觉却又那么的熟悉，似曾相识的感觉让你不禁说了：“原来是它啊。”     

快乐与生活之间的纽带——东风标致206车主的生活写真

他们激情四射、活力十足。滑板、轮滑等极限运动是他们的所爱,仿旧的牛仔裤、前卫的T恤衫正是他们性格的代言。PSP,iPOD等时尚玩物随身必备、除代步外,车更是和朋友沟通感情的纽带,一同出游、参加聚会都是快乐生活的一部分。他们的话题是是线上游戏、WRC、SHE演唱会。这就是年轻的206车主们的生活。     

斯巴鲁-BRZ 激情驾驭

对于喜欢激情的玩家来说,这无疑是一个福音。斯巴鲁BRZ是一款极富驾驭乐趣的产品,提到斯巴鲁这个品牌总能让记者联想到它对于技术的执着,也正是这份执着铸就了今天斯巴鲁的成功。对于斯巴鲁,记者会想到它独步天下的水平对置发动机和左右对称全时四轮驱动,还会想到征战在WRC赛场上的斯巴鲁赛车。其实斯巴鲁品牌一直不乏运动好手,丰田86孪生兄弟车型的斯巴鲁首款跑车BRZ,对于喜欢激情的玩家来说,这无疑是一个福音。     

总量控制原则下排污权有效配置的实施

设计了一个排污权分配的机制,证明了即使厂商的收益信息是私人信息,只要各厂商都是理性的,厂商都会诚实地报告自己的收益信息,从而实现排污权的有效分配。机制对博弈环境的要求不高,不要求厂商完全理性是共同知识,实用范围很广。从本文的结论可以看出,只要厂商都是理性的且允许排污权的分配者向厂商收取一定的费用,利用机制设计的方法就可以实施有效的排污权分配结果。     

东风雪铁龙C－Quatre世嘉 重返“游戏”世界

忆童年往事，“世嘉”这一名字对绝大多数“80后”而言并不陌生，它是当年游戏的主流，也是放学后最想见到的“伙伴”。在它的虚拟世界中，我最愿意扮成一名赛车手，驾驶着爱车驰骋于疯狂的赛道中。长大后，虽然这一愿望未能变为现实，但一款名为“世嘉”的车型带我重返“游戏”世界，让我更真切地感受到WRC赛车的精髓所在。     

盛装底特律——环保、概念风劲吹北美车展

春未到，一阵绿色概念风便随着北美车展的大旗吹进了汽车城底特律的上空，主推环保成为概念车顶上耀眼的光环，各汽车厂商对细分车型市场的拓展更让人眼前一亮!     

我国中、高级轿车行业产业组织分析

本文通过市场结构-行为-绩效(SCP)范式对我国中、高级轿车行业产业组织进行分析，认为现阶段我国的轿车市场属于寡头垄断市场结构。短期内厂商主要通过降低价格与推出新车型参与市场竞争，但是若要具备持久的竞争力就必须提高自主创新能力。