最先进非核动力潜艇——西班牙S-80A型AIP潜艇

西班牙位于欧洲西南部伊比利亚半岛，西邻葡萄牙，东北与法国、安道尔接壤，北濒比斯开湾，南隔直布罗陀海峡与非洲的摩洛哥相望，东和东南临地中海，海岸线长7921千米。西班牙扼守大西洋和地中海航线的咽喉——直布罗陀海峡，地处欧洲和非洲、大西洋和地中海的战略要冲，战略位置十分重要。     

亲历比斯开湾

<正>随着公司船队规模与业务的不断扩大,北大西洋航线成为经常性航线之一,而该地区北大西洋冬季气候极其恶劣,洋区的超强低压尤为可怕,高峰时几乎覆盖整个北大西洋,致使北大西洋和比斯开湾的风力高达14~15级,海浪10~15米高,并且连续发生,对船舶航行安全影响极大,可以说比台风和飓风影响有过之而无不及。本文描述在比斯开湾的亲身经历,望能给同行们一点启示。一、比斯开湾概况比斯开湾(Bay of Biscay)已经成为全球最为繁忙的海运航道之一。比斯开湾处在直布罗陀海峡     

地中海会干涸吗?

瑞典科学家赫修认为,地中海在自身的地质史上曾不止一次地干涸过。大约六百万年前,冰冻消耗了地中海的大部分水分,世界大洋洋面也下降了。直布罗陀海峡的临近点高到竟使地中海与大西洋隔开。由于隔离大洋,强大     

中国保证工程师在出口船上

八十年代开始,我国为外国和香港的轮船公司建造了许多艘现代化的船舶。轮船竣工以后,船厂派出了工程技术人员作为保证工程师随船航行,代表工厂履行保证期内的质量服务。他们远离祖国,艰苦工作,维护着国家的声誉和工厂的利益。下面,我向读者介绍上海江南造船厂的两位保证工程师在出口船航行中的工作和生活片断。随船“医生”首次远航西欧的27000吨货轮“石榴”号,从地中海通过直布罗陀海峡,进入大西洋,转过葡萄牙和西班牙海岸,比斯开湾就给它来了个下马威。狂风呼啸,     

比斯开湾上的周末

年初,我轮由地中海经直布罗陀海峡北上,驶往法国的敦刻尔克港。 经过几天航行,船抵比斯开湾。这天恰逢周六,伙房里添酒加菜,准备渡过一个愉快的周末。也许是在比斯开湾上过周末的关系,还不到吃饭的时间,船员们便早早地来到了餐厅。刚从学校毕业不久、第一次上船的水手小袁还拎来了几瓶酒:“今天是我新婚妻子的生日,又赶上周末,我请大家了。”水手老刘凑上前逗趣说:“你们年轻人最新潮,说一说在家时你们夫妻是怎么过周末的吧。”一句话,把大伙都逗乐了。一会儿,酒菜已上齐,连忙入座。船长端起酒杯:“今天是周     

地中海大战

在亚、非、欧三大洲之间,有一个几乎完全封闭的水域,东西长3800公里,南北最宽处为1800公里,面积251.6万平方公里,这就是世界上最大的内海——地中海。它西以直布罗陀海峡通大西洋,东北以达达尼尔海峡、马尔马拉海和博斯普鲁斯海峡连黑海,东南经苏伊士运河,出红海而达印度     

非洲沿海港口的发展格局与路径选择

<正>一、非洲沿海港口的空间发展格局1.发展格局非洲海岸线长约26000km,共有39个沿海和岛屿国家。非洲沿海港口以所处的航运地理环境划分,由大西洋沿海港口、印度洋沿海港口、地中海沿海港口及红海与苏伊士运河沿岸港口四部分构成。非洲沿海港口位于主要国际航线网络节点,其中,地中海国际航路东西两端的直布罗陀海峡、苏伊士运河,是美东、西北欧往远东国际航线的必经之地;好望角是南美东海岸往远东国际航线的关键节点。     

一个不容忽视的新兴市场

非洲经济现状与发展非洲大陆地域辽阔,自然资源丰富,拥有面积3020万平方公里,约占世界陆地总面积的20.2%。它东临印度洋,西濒大西洋,南隔厄加勒斯海与南极洲遥遥相对,北隔地中海和直布罗陀海峡与欧洲翘首相望,东北以苏伊士运河和红海为界与亚洲大陆为邻。总面积相当于欧洲的3倍,是仅次于亚洲的世界第二大洲。     

永不休眠的海湾

比斯开湾是西班牙和法国接界的大西洋海湾,自从第一艘船舶在其海面上航行起,它狼籍的声名就使海员们望而生畏。有史以来,不少优秀的航海家,如查伦特、阿道尔、吉隆特、劳依来,维唐纳等等就在这狂风呼啸的海湾里,葬身于汹涌的波涛之中,从而结束了他们光辉的航海生涯。英国著名诗人拜伦曾经为比斯开湾的狂风恶浪作诗:“在比斯开永不休眠的海湾里,风儿野蛮地狂啸怒号……”这种描写太恰如其份了。比斯开湾的海面是永不休眠的。即使在好天气     

比斯开湾风浪形成与航法

比斯开湾是世界著名大风浪区之一。强大的西风环流、冷空气和气旋活动频繁以及独特的地形,形成了季节性狂风恶浪,为来往于直布罗陀海峡—多佛尔海峡航线的船舶带来威胁。只有准确预报该海域的天气状况,采取正确航法,才能安全驶过这一险恶海域。     

一个不容忽视的新兴市场

非洲经济现状与发展 非洲大陆地域辽阔,自然资源丰富,拥有面积3020万平方公里,约占世界陆地总面积的20.2%.它东临印度洋,西濒大西洋,南隔厄加勒斯海与南极洲遥遥相对,北隔地中海和直布罗陀海峡与欧洲翘首相望,东北以苏伊±运河和红海为界与亚洲大陆为邻.总面积相当于欧洲的3倍,是仅次于亚洲的世界第二大洲.     

远东地区集装箱运输的发展趋势及上海港面临的抉择

有美国学早就预言过，在继“地中海时代”、“大西洋时代”之后，21世纪将是“太平洋时代”。     

直布罗陀海峡限制船舶通行速度

据西班牙《国家报》2月24日报道，为了保护鲸鱼，西班牙政府当局已经对通过直布罗陀海峡的船舶限速。这是地中海很可能也是欧洲史无前例的举措。     

欧洲港口简介（5）

西班牙位于地中海西岸，有很多天然良港。根据权威统计，2007年西班牙有4个港口进入全球100大集装箱港行列（见表1）。其中，阿尔赫西拉斯港毗邻地中海出口直布罗陀海峡，拉斯帕尔马斯港位于西班牙海外领地非洲西北角的加那利群岛，这2个港口是主要提供国际中转服务的枢纽港，而为西班牙本国国际贸易服务的主要是巴塞罗那港和巴伦西亚港。     

加的斯港

加的斯(Cadiz)港位于大西洋东岸西班牙的最南端,北纬36°32′、西经6°17′。它是加的斯省连绵逶迤256公里海岸线上唯一的港口,是西班牙南部供应内地多种货物的重要海港。 12世纪,腓尼基人首先航海到达西班牙南部,与那些鲜为人知的史前时期人建立了航运贸易。腓尼基人以勇猛著称、他们乘船穿过直布罗陀海峡,沿大西洋海岸北行至不列颠,用锡、铝、金子和古代不列颠人做买卖。航行途中,他们在加的斯补充淡水和粮食。在很早的那些年代,腓尼基人就在加的斯建设港口和城市。为了寻找     

巴黎航海博物馆

夏乐宫内的巴黎航海博物馆,是法国规模最大的航海博物馆,迄今已有一百多年的历史。这个博物馆以其丰富的陈列品和朴实的古典风格赢得各国同行和游客的赞誉。十七世纪中期,法国的航海业迅速发展。由于当时的皇家海军积极倡导,制做船模很快在法国风靡盛行。从比斯开湾到地中海之滨到处都有人制作。就连宫廷中的贵族     

远洋船长汪满明

"航海"一词,自古至今都充满着浪漫主义和冒险色彩. 无数次穿越印度洋、大西洋,历经好望角、比斯开湾的惊涛骇浪,面对朝鲜军方肆无忌惮的掠劫,与海盗日夜斡旋乃至零距离接触,再到终身难忘的首航南非……汪满明人生最精彩的一页写于波澜壮阔的大海之上.     

枭雄魂断大海

汉尼拔 中古时代西方历时最久、势力范围最广的帝国无过于“罗马帝国”。她控制了整个地中海。但要不是她取得制海权,今日称霸世界的可能不是欧洲人及其后裔而可能是非洲人了。非洲的迦太基和罗马之战就是例证。 迦太基虽然出了当代世界上第一名将汉尼拔,他用迂回大包抄战略率部不远万里向西渡过直布罗陀海峡北上,再向东进行了有史以来第一次大部队翻越阿尔卑斯山行军,甚至60头战象中有一头也翻过了     

东亚港口“战事”正酣

二十世纪初，美国国务卿John Hay就曾预言：“地中海是过去的海洋，大西洋是今日的海洋，太平洋是未来的海洋。”如今他的预言正在得到验证。国际航运中心演绎了由“西欧板块”向“北美板块”，再向“东亚扳块”的变化，同时出现此强被弱的局面。     

一个难忘的春节

以漂泊为特点的海员,大多数春节都是在江河湖海渡过的。我在海上已渡过23个春节了,但印象最深的莫过1990年春节,它在我的航海经历中留下入木三分的印记。 1989年12月29日,我星河轮作为中国至欧洲的核心班轮离开黄埔,西出马六甲,横渡印度洋,穿越苏伊士运河,进入地中海。次年1月22日,船出直布罗陀海峡驶入大西