一种新型水面垃圾清理分拣船的设计

为解决城市小型河道、景点湖泊等水域的垃圾清理问题,提出水面垃圾清理分拣船的设计方案,并对其工作原理进行介绍。该水面垃圾清理分拣船融合了智能航行功能、水面垃圾自动收集功能和垃圾分类功能,能实现水面垃圾的预分类,有效避免垃圾的混合运输,大大简化岸上的工作,提高垃圾的回收率和可循环利用率。     

一种应用于垃圾清理船的分类收集装置

垃圾分拣是实现城市垃圾回收处理的前提,而垃圾的自动分拣技术是垃圾分拣的必然发展趋势。论文以垃圾船的分类清理为切入点,开展垃圾分类收集装置相关技术的探讨,以实现水面漂浮垃圾的分类回收。     

IMOMARPOL附则V垃圾排放控制修正案2013年1月1日生效

修正案禁止在海上处理除了食品垃圾、动物尸体、货物残渣以外的所有垃圾,此修正案适用于所有船舶。通常．除上述特定垃圾可以在海上进行处理外,其他垃圾必须待上岸后在特定地点进行处理。但为保护船舶和海上人命安全所产生的垃圾则不适用于该修正案。在这种情况下,应在垃圾记录薄或官方航海日志上进行记录。根据修正的MARPOL附则V,船上产生的垃圾按如下分类进行处理：1塑料——任何含有塑料成分的垃圾,包括合成绳索、合成渔网、塑料垃圾袋．禁止在海上进行处理。2食品垃圾——变质或未损坏的食品垃圾,在特殊情况和要求下可以在海上进行处理。（多指根据IMO修正后的MARPOL附则V）。     

汉江安康至白河段船舶固体垃圾回收处理研究

通过调查汉江安康至白河段船舶固体垃圾现状,发现该航段船舶固体垃圾产生量大,而且船舶固体垃圾的接收处理多以简易设施为主。船舶固体垃圾的现状极易对区域环境造成影响。文章针对安康至白河段固体垃圾现有处理措施的特点和问题,提出如下3个处理措施。第一个措施是规划客位为100~200的客船的厨卫垃圾采用有机生化法处理。第二个是该航段船舶固体垃圾主要采用上岸集中处理,并拟在安康全线设立8个垃圾回收处理站。第三个是局部航段采用专用回收船法,进一步配合岸上回收处理,真正实现船舶固体垃圾的岸上船上全面综合治理。     

一种新型环保集装箱设计

正随着人民生活水平和环保意识的提高,城市垃圾处理越来越规范。目前,许多城市采用垃圾运输车到各个垃圾中转站收集垃圾并运输至垃圾处理点的方式集中处理垃圾。传统的城市垃圾处理方式存在以下缺点:第一,垃圾运输车的运输效率较低且密封性较差,在运输途中存在垃圾散落和污水渗漏的情况;第二,生活垃圾通常处于松散状     

水面垃圾智能打捞船设计

为了更好地治理各种水面垃圾污染,并提高效率、降低人工成本,设计了一艘垃圾智能打捞船。结构上,利用简机构实现打捞和垃圾压缩功能,能使垃圾打捞船单位体积容量较大且卸料方便;控制上,采用智能识别和自巡航控制方式,使得垃圾打捞作业自运行,从而实现全天候作业的工作方式。     

船舶垃圾污染及其危害

目前,海洋环境污染形势日趋严重,呈现出扩散范围大、污染源广、持续性强、危害重大、控制复杂的污染特点。而船舶垃圾污染是船舶在正常营运中对海洋环境造成污染的重要组成部分。文章对船舶垃圾的产生、船舶垃圾的分类以及船舶垃圾污染对海洋环境造成的危害进行了分析和讨论,并提出了防止船舶垃圾污染海洋环境的方法。     

生活垃圾中转站的形式及其应用分析

城市的规模化发展,人口数量逐渐增多,生活垃圾数量也大幅度增加。为了保证城市环境清洁,生活垃圾中转站在城区设立起来,以及时处理居民的生活垃圾。本论文以花都区马鞍山生活垃圾转运(压缩)站改造为例,针对生活垃圾中转站的形式及其应用进行探讨。     

海洋垃圾知多少

世界海洋中究竟有多少垃圾呢?按照保守的估计,每年至少有700万吨垃圾被抛入海洋,仅美国海军每天就要向海里倾写5吨垃圾。据估计,美国纽约市民每人每天都要抛出2千克垃圾,致使垃圾场发生“爆满”。于是,纽约有30家企业将垃圾偷偷装上船,抛到离海岸25公里的大西洋中,使海洋环境遭受严重污染,寻致许多海洋生物死亡。现在,这一海洋垃圾场面积已达65平方公里,成为大西洋中新的“死海”。日本是亚洲的“垃圾大国”,每年的垃圾总量达3亿多吨。大量垃圾被倾入东京湾,堆成了一座面积为233公项的小山,人称“梦之岛”。目前,另一座规模更大的垃圾“梦之岛”正     

船舶垃圾管理规则的实施及建议

当前海洋生态环境污染问日趋严重,受到国际海事组织的重视。船舶垃圾是重要污染源之一,国际海事组织重新修订了 MARPOL附则 V--《防止船舶垃圾污染规则》,并已经在2013年1月1日生效。本文结合新生效的MARPOL附则 V对船舶垃圾管理的规定,从《防止船舶垃圾污染规则》的变化出发,为船舶做好垃圾管理以及履约工作,对在船工作人员和管理部门给出相应的建议和看法。     

清洁电力——垃圾填埋气发电在中国

在垃圾填埋场,垃圾中的有机物质分解产生出甲烷气体,这也就是通常人们所指的垃圾填埋气,它是危害最大的温室气体之一。如果垃圾填埋气泄漏并排放到大气中,将会致使全球变暖。另一方面,垃圾填埋气可以是一种宝贵的能源,提取出来作为一种清洁环保的天然燃料,供给分布式电厂或是供暖厂,这样的发电和供暖即清洁又高效。     

对垃圾船垃圾收集方式的探讨

垃圾收集船是一种解决水面垃圾收集的新型船舶。本文以实船形式列举两种已建造完工及使用的垃圾船，通过比较其优劣，以期为将来开发及建造的垃圾船提供良好的借鉴。     

长江小型港口船舶垃圾接收处理问题探析

船舶垃圾接收处理工作是防止船舶垃圾造成水域污染的重要工作环节,而目前长江上的各类港口特别是小型港口的船舶垃圾接收处理工作仍然存在着诸多的问题。本文阐述了目前长江小型港口船舶垃圾接收处理工作的现状,分析了成因,试图通过进一步的剖析找到解决问题的办法。     

从MARPOL公约附则V2011年修正案谈船舶垃圾污染问题

船舶垃圾是海洋环境污染的重要来源之一。分析MARPOL73／78附则V2011年修正案的主要修正内容,总结我国在船舶垃圾污染防治中存在的问题,提出防治船舶垃圾污染海洋的相关对策。     

干垃圾特性的影响因素及应用研究

为有效解决城市生活垃圾处理问题,对干垃圾的特性及其应用进行研究.在阐述国内外干垃圾处理现状的基础上,对干垃圾的成分和性质进行分析,给出影响垃圾焚烧的主要因素.通过对干垃圾热燃烧机理进行分析,阐述垃圾分类对垃圾化学处理产生的良性影响,并通过实际案例对干垃圾焚烧产物的减量化进行应用研究.     

食品垃圾处理技术分析

阐述餐厨垃圾特点,讨论餐厨垃圾填埋、堆肥、饲料化、粉碎排污等处理方式的优缺点。结合国情提出餐厨垃圾就地脱水处理工艺,并介绍了所开发的干燥脱水机结构、原理及特点。     

交互式水域环卫机器人的设计与实现

为了解决我国内河垃圾的收集与防控问题，贴合当下环保需求，设计一种解决水域环境、水域垃圾“消”“防”问题的内河垃圾清理机器人。机器人的结构设计包含上层云台、下层推进与收集部件。上层云台利用树莓派中的opensv模块进行图像自动识别，基于神经网络模型并结合图像位置标定算法获取垃圾在水域中的位置信息，基于RRT*算法实现机器人在小型水域中进行垃圾收集的自主路径规划；下层推进部件主要由3个无刷双向防水推进器构成，通过差速推动控制机器人在水域中全向移动；收集部件基于伯努利定常流动定律，通过漩涡自主吸收水域垃圾。该设计基于伯努利定常流动定律实现漩涡吸收垃圾，并结合当下先进的自动化技术，实现一种集水域漂浮垃圾收集、水域环境（图像、温度、p H、含氧量）信息实时监测为一体的机器人设计。     

大型客船(邮轮)垃圾种类及管理要求

大型客船(邮轮)旅游近年来在中国发展迅速。邮轮与普通货船相比,所产生的垃圾的种类和数量都有较大区别。通过参考公约及国内法规,明确大型客轮(邮轮)垃圾的概念,根据大型客船(邮轮)的垃圾产生和处理实际情况,梳理大型客船垃圾管理的要求,并针对当前国内大型邮轮垃圾监管中出现的问题提出改进建议。     

清洁发展机制（CDM）与垃圾填埋气回收发电

根据生活垃圾填埋气体的特性、危害和相关处理技术,分析了清洁发展机制(CDM)在我国运用的前景;并介绍了邯郸市生活垃圾填埋厂运用CDM引进资金,利用垃圾填埋气体发电的情况。     

上海港沿海航行船舶垃圾排放到码头设施的海事监管

船舶垃圾的违法排放对海洋环境造成很大影响。本文根据最新的船舶垃圾分类和排放要求,梳理了上海港在船舶垃圾排放方面的法律法规,重点分析船舶垃圾岸基接收的两种方式,提出了海事监管中的难点及对策,为海事部门更好地履职,保护好海洋环境建言献策。