租条游艇去度假

“度假，永远是令人神往的，即便历尽千辛万苦也在所不辞，当度假与豪华游艇相结合更是羡慕得让人双眼泛绿。豪华游艇度假，绝对风头惹眼，风情万种。如果你还不够有钱自己买一条游艇，或者你每年使用游艇的时间不多，现在有一种豪华游艇的租赁业务，几乎可以满足我们所有的度假梦想，绝对是享受游艇生活最经济的方法。”[编者按]     

专访

阿兹慕游艇亚洲区销售总监 《游艇业》：你对第四届厦门国际游艇展有何评价？ SEBASTIANO FANJZZA：厦门游艇展正在逐年完善，今年是我第三次参加游艇展了，我感觉无论是从码头建设、相应的配套设施还是厦门自然条件，这里都非常出色。海水较以前更清澈、空气也更清新，能在这么美的地方举办游艇展，是一个非常不错的选择。通过这次展会，可以为更多的买家提供一个平台，让客户在这里了解游艇、熟悉游艇。同时能够与厂家更直接地进行交流，营造了一个非常好的市场氛围。     

游艇与财富的饕餮盛宴——2012第三届天津国际游艇暨名品展

全球化为中国经济带来了迅速成长，以游艇为领航的奢侈品在中国形成巨大的消费市场。与中国首都北京紧密相连的海边蔚蓝都市——天津，将组织举办2012年第三届游艇暨名品盛会，届时将演绎一出游艇至尊、豪车之贵、美酒与名品的激情篇章。     

Monte Carlo游艇贪恋厦门美色建发游艇名流之夜落幕

醇香的美酒，从高处冲瓶而出，直泻入一艘游艇造型的冰雕之中。 鲜红的酒柱在洁白的冰面上激起朵朵酒花，涟漪不断，游艇逐渐鲜活起来。 音乐响起，掌声雷动……     

专访SUNSEEKER亚洲区执行董事陆俐安 买艇就是买生活方式

我更倾向于主张买艇就是买生活方式，但是你首先要对这种生活方式有基本的了解。所以游艇文化的缺失，买家存在，卖家也存在。买家方面主要在于对“享受”这个概念的模糊。卖家方面主要表现在太注重销售，只注重销售。最终我们一定会发现：不制造需求，不引导文化，仅仅卖产品是绝对不够的。     

游艇设计（一）

游艇已成为高质量生活的象征。游艇也是一种美的创造。在狭小的空间里,设计师会充分发挥他的空间想象力,经营出别致而紧凑的布局把造型艺术和船舶设计的能力发挥得淋漓尽致。     

打动英国的中国艇珠海美斯游艇总经理梁冰专访

《游艇业》：先为读者们介绍下Maxi品牌吧。 梁冰：“精炼、恒久、巨细无遗”是“Maxi”豪华游艇系列的品牌定位与风范。以品质为先、与客户建立持久的服务关系，是美斯游艇—贯的服务宗旨，“美斯游艇，美艇如斯”这一品牌Slogan，也代表了美斯追求品质，力求将每一条游艇打造成为独具特色的艺术品的用心。     

游艇上的午餐

世界印象主义画派中．有一副叫《游艇上的午餐》的名画一法国著名画家雷诺阿创作于1881年。虽然画作上游艇的豪华舒适度远远不如今天科技发达的游艇，但画中明丽的色调、姣好的女人、桌上的美食与美酒和周围的山光水色，看后会有穿越时空进去喝杯酒、加入其中俏皮谈话的冲动。     

第三届中国（天津）游艇暨名品展展后精彩回顾

金色九月,位于天津海河河畔的津湾广场迎来了第三届中国（天津）游艇暨名品展,开启了这场汇集世界顶级品牌游艇、钓鱼艇、公务艇、休闲艇、帆船、摩托艇及国产航行最快快艇的游艇嘉年华,顶级轿车、超级跑车、马球会、高端俱乐部、极品美酒齐聚这场时尚的饕餮盛宴。此次展会为海内外八方游客充分展示出天津的时尚脉动,在为京津两地普及游艇文化的同时,也为天津市民带来了休闲观光的全新的体验。     

欧洲最大专业豪华游艇展——第51届意大利热那亚国际游艇展

如果钟情于亚平宁风格的话，世界上最大的综合游艇展热那亚游艇展绝对是个上佳的选择。     

乘坐游艇一种正在上海兴起的新休闲文化

<正>游艇文化及生活方式大多数人提到"游艇"首先想到是"奢侈"二字,其实,在国际上,游艇已经成为中产阶级的生活方式,在北美等发达国家,每15人便拥有一艘游艇。游艇、帆船等水上运动并不是只有富人才能玩得起的游戏,而成为中产阶级一种积极的、时尚的生活方式,以法国为例,豪华游艇只占18%,中产阶级消费的游艇占18%,绝大部分游艇是一般收入的家庭消费     

浪漫的秘诀

驾驶游艇航行海上，体验惊涛骇浪的刺激与忘却杂念的心境，此时若能有美酒和美食相伴，这将是任何海员都无法抗拒的浪漫。[第一段]     

数宇

9对：众新人海口湾举行游艇集体婚典 2010年12月12日．9对新人的幸福从海口湾“起航”。当日上午，“2010年首届海南国际游艇展”，在海口湾美源游艇码头举行游艇婚典．婚典分为岸上和游艇两个区域。从全国各地推选的九对新人通过交换戒指、集体誓言、抛花球、放飞气球等方式，在蓝天碧海下进行别开生面、     

自由抉择——Sunseeker Predator 74

当Predator74出现，“选择”就成了绝对的讨论主题。这自然代表着圣斯克坚持半定制为主的优良传统，允许游艇主在相当大的范围内对自己的游艇进行个性创作。     

开胃酒

2008年10月底到11月底，中国杯帆船赛、F1摩托艇深圳站比赛、深圳游艇展、千岛湖游艇展、厦门游艇展、北京游艇展等活动接连举行。在参加这些活动过程中，通过不断和大众媒体记者、业内人士交流中国游艇文化和市场发展情况，我发现大家对游艇文化的认识还是存在一些问题。一位朋友和我聊到关于游艇文化能不能被中国所接受时，说假如给我一条游艇，     

豪华型巨无霸潜水游艇

国际游艇设施委员会(ICOMIA)提供的数据表明,欧美等全球发达国家每171人就拥有一艘游艇。其中挪威、新西兰等国家的人均游艇拥有量是8:1;美国为4:1。目前全世界游艇年消费量高达400亿美元;如果再加上相关的维修保养、经营管理、租赁娱乐等服务费用在内,全球年均游艇经济收入在500亿美元以上。在目前的世界船舶市场上,游艇市场异军突起, 仅仅游艇一项的年均销售额高达2 000多亿美     

大陆游艇市场究竟有多大（下）——大陆游艇行业反思之一

上期我对中国未来可能购买游艇的人群进行了分析，“购买潜力”一词可谓仁者见仁，智者见智。本期我将分析目前游艇从业者的状况和市场表现，我认为，中国游艇市场的购买潜力在今后10年约为50万艘。但前提是打通政策瓶颈、扎实做好服务、开发和引导市场。不能仅盯着游艇制造而终结在低价竞争中!     

中国游艇网论坛精华贴

主题：把游艇制造作为投资的方向是否合适？prevail：针对把游艇制造作为投资的方向是否合适？我室提出下述观点和建议 一、以境外市场为目标，我室认为在中国内地投资游艇制造业受到以下几个因素的制约：1．没有品牌、技术、产地背景优势（以香港市场为例，同样的规模产品是台湾的要比欧、美产品价格便宜不少）。2．没有稳定的市场保证，无法实现均衡生产，直接影响效益。3．中国的廉价劳动成本，在销往境外的游艇上，并不一定显示出竞争优势，运费增加、配件进价等成本主导因素会抵消即使有的劳动力成本优势。     

能拥有，更要会享用!

3月中旬因博纳多品牌邀约,我们去法国和意大利试乘试驾了博纳多众多船型。试航地点是法国南部靠近马赛的一座海滨小城,在如此空气清新、晴空万里、天蓝海澈的地方,才真正能体会到什么是享受游艇生活,刚好看到博纳多集团新广告片也是在传递一种享受快乐的游艇和航海生活。看着国外港口停满的游艇和帆船,的确也能感觉到中国购艇市场的上升空间还很大,但当看着法国港口那一张张从容不迫的笑脸时,我认为中国玩艇的空间更大。     

游艇设计最关键是美观和实用——访SENSE50设计师Bruno Belmont先生

《游艇业》：您是怎样成为一个游艇设计师的？ Bruno：我非常小的时候就开始接触帆船，9岁的时候第一艘船艇了。从那个时候，我就开始萌生一个想法，希望长大以后能够以设计船艇为职业。虽然我在设计游艇之前从事过很多其它职业，可是我从来没有放弃过从事游艇设计工作。由于我的表弟从事游艇制造行业，我经常在他那里设计游艇，他告诉了我很多关于游艇的知识。当我从学校毕业以后去了英国专修设计课程，