走进“十一五”:促进长江一体化发展——交通部长江航务管理局局长金义华先生访谈录

<正>“十一五”期是我国交通运输特别是内河航运发展的黄金时期。走进“十一五”,建设资源节约型和环境友好型社会成为国家发展的必由之路。而大力发展水运是降低运输能源消耗、节约土地资源、减少污染排放的最佳选择。未来长江航运发展将面临怎样的机遇和挑战?怎样实现黄金水道的可持续发展?在全国政协十届五次会议期间,本刊记者采访了全国政协委员、交通部长江航务管理局金义华局长。     

走进“十一五”:建立可持续发展的综合交通体系——交通部科学研究院院长周伟先生访谈录

周伟,1959年1月出生。1982年毕业于原西安公路学院,并留校任教工作至1999年,期间1987年晋升讲师,1991年获工学硕士学位,1993年晋升副教授并任系副主任,1995年任原西安公路交通大学校长助理,1997年晋升教授,1998年任副校长。1999年调交通部科学研究院工作,任党委书记兼副院长,2000年获工学博士学位及长安大学博士生指导教师资格,2001年9月任交通部科学研究院院长。2002年当选为中共“十六”大代表,享受国务院政府特贴专家,2004年1月中央党校第十九期一年制中青班毕业。周伟为交通工程学科青年学术带头人,先后参加和主持了省部级及其他横向科研课题20余项,并获省部级科技进步奖四项,厅局级奖四项。近五年来,他先后在国家一、二级学术刊物和国际会议上发表论文70余篇,出版专著、教材5部。     

走进“十一五”:以创新引导实施交通发展战略——交通部规划研究院院长戴东昌先生访谈录

2006年是《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》的开局之年，提高自主创新能力、建设创新型国家成为“十一五”时期的主要任务之一，作为国民经济和社会发展基础产业的交通运输业也把提高创新能力放到了重要的位置。交通规划的制定如何体现对“十一五”国家经济社会发展规划纲要的支持，体现交通对经济社会发展的支撑和引领？在提高自主创新能力这一精神的引导下，我国交通发展战略会有怎样的新特点？带着这些问题，本刊记者最近专访了交通部规划研究院院长戴东昌先生。     

走进“十一五”：昂起新亚欧大陆桥的龙头——连云港市港口管理局局长丁军华先生访谈录

连云港港是新亚欧大陆桥的东桥头堡、亚欧问重要的水陆中转港。在我国港口建设的新一轮热潮中，连云港港跻身于全国沿海十大集装箱港口和全球百强集装箱港口行列。走进“十一五”，在新形势下，如何抓住机遇，迎接挑战？“‘十一五’期间，连云港港将努力实现吞吐能力和吞吐量的双倍增，力争2008年建成亿吨大港，集装箱突破300万TEU。”站在连云港港发展规划模型图板前，连云港市港口管理局局长丁军华如是说。     

走进“十一五”:精心打造北方国际航运中心——天津港(集团)有限公司总裁于汝民先生访谈录

“80年代看深圳，90年代看浦东，21世纪看滨海”，随着滨海新区列入国家总体发展战略布局并成为我国经济发展新的增长极，作为滨海新区以及天津市“核心战略资源”的天津港会迎来怎样的发展机遇？《全国沿海港口布局规划》的出台对天津港有何指导意义？带着这些问题，本刊记者在金秋十月赴天津专访了天津港（集团）有限公司总裁于汝民先生。     

走进“十一五”:长三角港口共同发展的新趋势——上海组合港管理委员会办公室主任王明志先生访谈录

随着我国经济的快速发展以及全球化步伐的加快，我国港口实现了跨越式的大发展。特别是长三角地区港口，其港口吞吐量长期占据着我国的几乎半壁江山，已经成为当前亚洲、以及世界航运业繁荣兴旺的引擎。上海国际航运中心洋山港区开港、宁波港和舟山港一体化、江苏省提出加快港口发展的整体战略等，这一切给长三角港口发展注入了新的活力，长三角地区港口进入了资源整合、功能优化及区域协调发展的重要时期。在这样的快速发展进程中，如何协调各方关系，进一步促进长三角地区港口协调发展？怎样推动港口之间的紧密合作，加快上海国际航运中心建设？2006年5月26日召开的长三角港口工作座谈会上，本刊记者专访了上海组合港管理委员会办公室主任王明志先生。     

走进“十一五”:我国农村公路建设迎来黄金时期——全国政协委员陆仁达先生访谈录

2006年是“十一五”规划正式实施的开局之年，在这样的背景下，今年召开的两会也备受关注。优先发展交通运输业被列入“十一五”纲要草案，纲要提出，我国将统筹规划、合理布局交通基础设施，做好各种运输方式的相互衔接，发挥组合效率和整体优势，建设便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系。参加两会的代表和委员们针对农村公路建设、综合运输体系构建等人们关心的交通热点问题提出了自己有针对性的观点。在华润饭店的委员驻地，我们与全国政协委员、中交集团第一公路工程局副总工程师陆仁达先生的谈话也是从他的提案开始的。     

走进“十一五”:加快建设北煤南运新枢纽——京唐港股份有限公司董事长刘卫民先生访谈录

国家“十一五”规划纲要明确提出：“建设大连、唐山、天津等沿海港口的煤炭、进口油气、进口铁矿石中转运输系统和集装箱运输系统。”2006年8月，国家发改委核准了京唐港3000万吨煤炭泊位工程项目，京唐港发展建设进入新阶段。1919年，孙中山先生在《建国方略》中提出了在此建设“与纽约等大”、“为世界贸易之通路”的“北方大港”的设想；今天，京唐港的发展建设再次引起人们的关注。走进“十一五”，京唐港发展将面临怎样的机遇和挑战？最近，本刊记者专访了京唐港股份有限公司董事长刘卫民先生。