2009年中国乘用车品牌销量TOP10

2009年中国乘用车销量达1033．13万辆。同比增长52．93％。其中交叉型乘用车增速最速，同比达83．39％，轿车与SUV销量增速同比都超过47％，连2008年呈现负增长的MPV都有26．12％的增长。     

2009年12月车市盘点

2009年中国车市火爆的行情从年初一直"牛"到了年底,2009年12月的销量再创历史新高,为全年车市的表现画上了一个完美的句号。截至2009年12月,中国乘用车销量已经超过千万辆,名副其实地成为世界第一汽车销售大国。     

最大的竞争对手是自己——访英菲尼迪中国事业总部总经理吕征宇先生

英菲尼迪2010年在中国市场的销量怎样，2011年销售目标是多少？中国市场在全球排在第几位？ 吕征宇：我们完成1.1万台的销量是没有问题的,年度增长率是在1.37％左右,2009年是5108台的销量,全行业豪华车的增长大概是66％左右，     

绽放2009——2009年畅销新车盘点

如果仅是从级别、价格或是定位来看这些车,你自然会是一头雾水,因为他们在此方面毫无瓜葛,但事实上他们又都隐藏着不少的共同点。他们无一例外的属于2009年的新生力量;在2009年里,他们都是各自阵营中的销量佼佼者;他们每一位都是实至名归的性能好手,将他们称之为"2009年的红"并不为过。     

图解车市

2008年下半年中国乘用车市场受金融风暴的影响很大,在国家刺激经济措施陆续出台之后,乘用车销量才有所回升,到2009年1月,中国乘用车市场逐渐恢复稳定,不过,相比2008年1月,销量仍有所下降。     

产经速递

中国汽车工业协会2010年1月11日公布的数据显示．中国2009年汽车总销量增长46.2%．至1364万辆，这使得中国首次超过美国成为世界上年度销量最大的汽车市场。2009年乘用车累计销量首次超过千万辆，当年共销售乘用车1．03313万辆，同比增长5293％。中汽协指出．受翅尾因素和政策预期变化影响．12月乘用车市场需求强劲．当月销量再创历史新高．当月乘用车销量为11034万辆．     

欧洲重卡市场大幅缩水

在金融危机的影响下，2009年是欧洲有史以来重卡销量最低的年份之一。2009年西欧17国GVW 16t以上载货车和牵引车销量为149560辆，比2008年的267355辆下降44．1％。销量最大的前5位国家（法国、德国、意大利、西班牙和英国）的重卡（载货车和牵引车）销量都仅相当于或低于西欧的重卡平均增幅。     

商用车的可持续发展

<正>克服了全球金融危机的影响,2009年中国商用车市场与乘用车一样,都取得了很大的增长。全年客车销量(含非完整车辆)增长3.95%;货车(含非完整车辆)销售同比增长34.33%;半挂牵引车产销同比增长6.61%和8.73%。     

2010年:忘记“汽车产销第一大国”的喜悦

<正>2009年已经离我们渐渐远去,但是这一年给中国汽车行业带来的出乎意料的喜悦仍然在2010年初的风雪和严寒中弥漫。2009年,中国汽车市场先抑后扬,全年销量创纪录地超过1300万辆,成为世界第一大汽车制造国,给全球汽车市场带来信心和希望。     

车事荟萃

东风康明斯2009年全年实现发动机销量128万台，销量和利润都完成年度目标。12月26日，东风康明斯发动机有限公司召开2009年员工代表大会。东风康明斯公司总经理、党委书记黄乃绪向271名员工代表报告了该公司2009年生产经营完成情况。