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据联合早报3月7日报道新加坡南岸15公里内成为世界首个能使用互联网通讯的水域,从而使新加坡海港成为“智慧港”(WISEPORT)。即日起,进入该国南部港口水域的轮船,可利用宽频网络接收电子航运图、最新航海数据,也可上网呈交文件。由新加坡海事及港务管理局(MPA)、资讯通信发展管理局(IDA)和QMax联合推出的海港无线电宽频通讯计划(Wireless—broad band—access for Seaport,简称WISEPORT,也就是智慧港)3月6日正式启用, 相似文献
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新加坡港集装箱吞吐量同比下降8%
3月份新加坡港的集装箱吞吐量为252万TEU,环比上升5.9%。一季度的吞吐量为739万TEU,同比下降9.1%。鉴于干散货、集装箱运输市场极度低迷,新加坡港口海事及港口管理局(MPA)宣布从4月15日起,对在新加坡港口挂靠进行装卸货操作不超过5天的干散货船减征10%的港口税。1月份MPA也宣布类似针对挂靠于新加坡港口装卸货不超过5天的集装箱船免征10%的港口税。加上之前对集装箱船及海工石油支持船舶等税收优惠,这一系列的减负措施预计将在一年内给航运公司节省大约1800万新元的开支,体现了新加坡对于航运业的支持,也有利于新加坡本地经济的发展,创造更多更好的工作机会,以保障和支持新加坡海事服务业的长远发展。 相似文献
3月份新加坡港的集装箱吞吐量为252万TEU,环比上升5.9%。一季度的吞吐量为739万TEU,同比下降9.1%。鉴于干散货、集装箱运输市场极度低迷,新加坡港口海事及港口管理局(MPA)宣布从4月15日起,对在新加坡港口挂靠进行装卸货操作不超过5天的干散货船减征10%的港口税。1月份MPA也宣布类似针对挂靠于新加坡港口装卸货不超过5天的集装箱船免征10%的港口税。加上之前对集装箱船及海工石油支持船舶等税收优惠,这一系列的减负措施预计将在一年内给航运公司节省大约1800万新元的开支,体现了新加坡对于航运业的支持,也有利于新加坡本地经济的发展,创造更多更好的工作机会,以保障和支持新加坡海事服务业的长远发展。 相似文献
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本文通过对新加坡的国家体制、经济体制等基本背景进行介绍,对新加坡海事海港局的管理体制、管理制度、管理职能、机构设置以及运作方式进行剖解,并与上海市港口管理局的基本职能进行比较,从而就如何建设上海国际航运中心的软环境、充分发挥上海市港口管理局的作用提出见解。 相似文献
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《美国付货人》杂志的班轮运力年度分析显示,截至2005年7月,全球二十大班轮公司的集装箱船运力已达6932025TEU,比去年同期增长15%;占全球集装箱船运力的比例达到80%,比去年同期高出2个百分点(见下表)。从目前集装箱船的订造情况来看,4年后二十大班轮公司的运力将逼近1000万TEU。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2004,(12)
世界集装箱吞吐量十年内翻一番日前,德国不莱梅航运经济与物流研究所(ISL)在最新发布的研究报告中认为,中国经济的高速增长驱使世界商船队规模快速增长,租船指数也创历史新高。在世界商船队中,集装箱船队发展速度最快。ISL预计,2005年世界集装箱船队运力增长12.5%,2006年增长14%;至2015年,集装箱吞吐量将在目前的3.11亿TEU的基础上翻一番,相当于年均增长7%。二手集装箱船租金接近历史最高水平受二手船市场集装箱船供不应求的影响,中小型集装箱船市场租金再度飙升。最新统计资料显示,目前一艘2000年建造的1716TEU型船,三… 相似文献
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近年航运市场的繁荣促使新船订造量急剧上升。自2003年1月以来,全球新增集装箱船订单1100艘,合计超过425万TEU,相当于现有集装箱船运力的48.3%。2004年集装箱船运力的拆解量仅为2500TEU,占全球集装箱船运力的0.04%。过去5年中集装箱船运力的拆解量为23.2万TEU,占营运中集装箱船运力的不到1%。今年集装箱船运力的拆解量可能达到2万TEU,仅占同期新交付运力的2%。按最小限度的拆船量计算。预计今年全球集装箱船运力将增长11%,2006年和2007年将分别增长13.1%和11.6%。 相似文献
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2009年1月份新加坡港集装箱吞吐量下跌19.6%
1月份新加坡港的集装箱吞吐量只有197万TEU,同比大幅下跌19.6%,这已经是连续三个月下跌,而且比2001年马士基航运撤出新加坡港,造成的港口月吞吐量下跌幅度更大。其中裕廊港1月份的吞吐量只有5.8万TEU,同比下跌18.3%。新加坡海事及港口管理局为吸引客户,宣布所有在港逗留少于10天的远洋船舶将可额外获得10%的港口费用减免,商用港内服务船舶, 相似文献
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年初以来,集装箱船市场异常活跃。在今年前7个月中,各地船东共订造了240艘集装箱船,计105.63万TEU,达到了历史同期的最高值。其中,6月份共订造了40艘超巴拿马型集装箱船,计25万TEU;7月份共订造船67艘集装箱船,近35万TEU。总合同金额为116亿美元。截至8月1日,全球集装箱船手持订单达到462艘,计188万TEU(不包括选择权),其中35%为7400TEU以上的超大型集装箱船,80%为4000TEU以上的集装箱船。由此可见,2003年已成为集装箱船订造史上最为活跃的一年超大型集装箱船的订造情况更是引人注目。 相似文献