2004北京国际车展特别报道(上)

6月的北京,骄阳似火,两年一届的北京国际车展上,全球汽车巨头们带来的众多名车和被吸引来的40多万观众更在国展中心掀起了层层热浪,却又怎一个“热”字能了得!在11万平方米的展出面积上,汇集了20多个国家和地区1400多厂商的整车和零部件产品,7天的时间内观众超过40万之众。本届     

2010北京国际车展面面观

在过去的一年多时间里,在中国市场上,不管是国际汽车品牌还是中国自主汽车品牌都取得了非常不错的销售业绩,车企效益的提升以及信心的增强,使他们对中国汽车市场更加重视。2010北京车展于4月23日盛装开幕,展会现场不但首发车众多,而且新能源车型也非常丰富,与本届车展"畅想绿色未来"的主题相契合。经过金融危机的冲击,不管是美系、德系还是日系汽车企业都将中国市场看作"生命线",所以对2010北京车展他们都不遗余力地投入。自主品牌的爆发与成长是本届车展的一大亮点,中国力量已崭露头角。为了便于大家了解本届北京车展的盛况,我们将以TOP TEN的形式,让大家轻松把握车展重点,洞悉车坛前沿信息。     

豪门盛宴--第八届北京国际汽车展览会

去年底闹的沸沸扬扬的北京国际汽车展分家的消息,随着2004北京国际汽车展如期开幕,也就成为人们茶余饭后的谈论话题,毕竟合作才能创造双赢。本届展会吸引了20多个国家和地区的1400余家整车及零部件公司参展,展出规模近11万m2,观众预计40万人次。这届车展也成为历届北京汽车展参展厂家最我,规模最大的一次,而国外各大汽车生产商悉数来参展,也充分说明国外汽车巨头们日益重视中国汽车市场。完善的组织能力强大的品牌号召使北京汽车展已渐渐达到国际一流汽车展的水平,要说欠缺,北京车展就缺少一个足够大的现代化展览中心,这或许也就成为制约北京汽车展成为国际一流汽车发展的瓶颈。     

北京车展带给我们什么

2008北京国际车展终于圆满落下了帷幕,这些天来,说北京车展“热”,一点不假。不但香车美女,观者如云,而且概念车、全球首发车也成倍增加,看点多多。车展是一面旗帜,代表了汽车工业发展的水平。畸形的汽车产业不会带来良性的展会文化,但优秀的车展却能促进汽车产业重归正轨。     

品味北京国际车展

在中国,不但汽车投资热、汽车市场热,而且汽车展也热,近年全国大大小小的车展,每年不少于50个,但真正称得上成熟的国际性车展,恐怕只有两年一届定期举行的北京和上海两个。 所谓国际性车展,行家普遍认为,一般看这个车展的规模、参展商的国际化水平、展品是否代表最新发展水平、观众的认知程度等。最后恐怕还得观察一下,来的是经销产(代理商)还是供应商(制造厂)。     

纵观2004北京国际车展

北京国际汽车工业展览会(AutoChina)迄今已举办了8届。从首届到第8届,展出车辆由240辆增加到520辆,参展客商由400家增加到1500家,展出面积由2万m2增加到11万m2,观众流量由10万人次增加到46万人次,与会记者由50多位增加到5000多位。世界知名汽车及零部件制造商的热情加盟、国内各大汽车集团的积极参与,使得本届车展亮点多多,精彩纷呈,同时也全方位地传递着汽车科技、汽车市场以及各汽车企业战略等信息,充分体现了“科技、品牌、信息、服务”的展会主题。     

咀嚼车展2006北京国际车展后续报道

北京车展已经结束一月有余了,作为中国影响力最大的车展．甚至是世界上前五名的国际车展．它在喧嚣与繁华之后给中国汽车工业留下了些什么？预示了什么样的中国汽车未来？这些需要细细地品味。     

车展风云2008北京国际车展实录——北京车展展台

这是中国有史以来规模最大的汽车展览。随着中国汽车产业的蓬勃发展，中国已经成为世界上最大的汽车消费国这一。     

第八届北京国际汽车展览会隆重召开

倍受关注的第八届北京国际汽车展览会于6月10～16日在北京中国国际展览中心和全国农业展览馆隆重召开.中国巨大的市场需求,使得各国汽车制造公司纷纷投入巨大的人力物力,向消费者展示其风采与实力.本次车展精彩纷呈,让人流连往返.     

车展归来语车市

两年一度的北京国际车展无疑是中国汽车产业的一件大事，参展厂家最多，投入最大，而且时间正值汽车市场比较冷淡的6月份。举办者的目的或许也想通过车展刺激一下汽车消费。因此，从此次北京车展上我们也可以看出中国汽车市场的很多特点和未来走势。     

2006北京国际车展正篇

汽车厂商们已经把北京车展认定为国际A级车展，所以不但品牌越来越集中．各自力推的产品也越来越新。本界车展最值得夸耀的是我们的自主品牌，产品研发做得有声有色，新车型技术日趋成熟。并且逐渐带出了自己的风格。但其中也还有粗糙的模仿和生硬的作品，水平相差比较悬殊。这种取巧的做法能否给企业带来利益。用市场来检验就会知道[编者按]     

北京车展带给我们什么

2006年11月18日一27日，为期10天的北京车展圆满降下了帷幕，这些天来，说北京车展“热”，一点不假。不但香车美女，观者如云，而且概念车、全球首发车也成倍增加，看点多多。虽然乱花渐欲迷人眼，但冷静下来，仍觉应思考的东西太多。车展是一面旗帜，代表了汽车工业发展的水平。我们需要有个性的车展，不在乎它在哪，只看重它带给我们什么。     

2004北京国际车展新车特辑

6月的北京车展聚了各大车厂参与,除了新车外,概念车也是此次车展的重点.各厂家都把将要在华投产的新车展示,从车型来年,都是与国际同步的先进车型,且技术含量和质量都属上佳.     

北京车展展现中国混沌车局

“这是一个最好的年代，这是一个最坏的年代 ”，1859年狄更斯在《双城记》中如此描述法国革命时期的动荡年代，现在用来形容中国汽车业所发生的戏剧性变革竟也非常贴切。     

北京车展今年不再尴尬

目前国内最有代表性、也最被国际汽车界认可的车展只有两个，即单双年轮流举办的上海国际车展和北京国际车展。