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应用数值法预测山岭隧道裂隙岩体涌水量,将复杂的水文地质问题,分解、转化为几类较典型的水文地质问题进行分析求解,编制计算机流程框图进行计算。根据工程实例,建立数学模型,预测涌水量。 相似文献
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不同地质边界条件岩溶隧道涌水量预测及展望 总被引:3,自引:1,他引:2
研究目的:我国目前岩溶隧道涌水量有许多计算方法。虽然方法众多,但对隧道设计要求的正常涌水量及最大涌水量还不能完全满足,仍存在较大误差,有必要深入研究,寻求新的途径。研究方法:根据浅埋岩溶长隧道一南岭隧道涌水量及地表泉的长期观测资料,利用反演推导得出新的方法。研究结果:通过研究得出大泉流量预测法、隧道涌水曲线反演分析法(新均衡法),同时根据长期观测资料得出隧道影响半径(集水范围)、枯水期涌水量、枯水期单位长度富水量、降雨入渗系数等重要水文地质参数及不同季节隧道涌水量比值。研究结论:建议在水文地质参数和涌水量取值方面,转变设计、施工观念;岩溶隧道的修建应贯彻科学发展观进行全面评估。 相似文献
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介绍了山岭隧道水文地质钻孔测试工作和水文地质参数的计算方法,通过建立地下水模型,预测隧道涌水量,用实例说明水文地质钻孔测试在隧道工程中的重要性. 相似文献
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本通过对数值预测计算裂隙岩体隧道涌水量原理的分析研究,把一个复杂的水地质问题,支解、转化为几类较典型的水地质问题进行分步求解,编制计算机流程框图。同时,针对秦岭特长隧道仙人岔断层涌水分析及数学模型的建立,预测计算了其涌水量,并与实际发生的涌水量对比,效果较为理想。 相似文献
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关角隧道为西格线增建二线控制性标志工程,是目前国内在建的最长铁路隧道,地质条件、水文地质条件极为复杂,构造发育,岩性复杂,特别是隧道涌水尤为突出.详细阐述了隧道洞身通过段的地质及水文地质条件,隧道涌水量的预测及计算方法,对隧道通过区水文地质条件进行了评价;结合施工过程中的实际涌水对隧道涌水进行了修正,提出了涌水量修正的有效方法,取得了良好的效果. 相似文献
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渝遂高速公路中梁山隧道水文地质条件十分复杂。本人在进行勘察过程中,参阅了同样穿过中梁山山脉的已建隧道勘察设计及施工资料,系统认识了测区水文地质条件,客观地对拟建隧道涌水量进行分析和预测。 相似文献
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长大铁路隧道水文地质勘察中存在的主要问题 总被引:1,自引:1,他引:0
李显伟 《铁道标准设计通讯》2014,(4):83-86
由于勘察阶段勘探和试验工作受限或不够完善,影响到隧道涌水量预测的各主要因素难以准确确定,从而导致隧道设计预测涌水量不准确,施工中突、涌水灾害时有发生,进而严重地影响了隧道施工进度及安全。以部分已施工隧道为例,对施工阶段出现的问题与勘察阶段勘探和试验中各项工作完成的质量进行详细对照分析,找出目前长大隧道水文地质勘察中存在的主要问题,有助于今后有效进行隧道水文地质勘察,提高隧道涌水量预测的准确性,避免出现施工阶段的补充勘察及二次设计。 相似文献
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田德铁路百安隧道穿过桂西南岩溶强烈发育的峰丛洼地带,隧道位于岩溶垂直入渗带内,具有枯水季节隧道内涌水较小,暴雨后涌水量大,隧道通过洼地段发生突水可能性较大的特点。预测隧道开挖后涌水量的大小,除需掌握区域水文地质特征外,还必须合理选择水文地质参数。准确预测隧道涌水量大小及隧道可能突水段落,可为工程设计提供较为准确的参数,预防隧道涌水危害。 相似文献