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《城市轨道交通研究》2018,(12)
为提高动车组静态称重效率,降低称重调平的盲目性,建立了动车组静态称重理论模型,分析了称重调平规律,确立了3个调平指导参数以及高度调整法调平条件,以此来指导称重调平。应用此称重调平规律和3个调平指导参数以及高度调整法调平条件来指导车辆现场称重,可显著提高称重效率。为开发称重调平软件、编写称重算法,以及引导称重调平走向数字化和智能化提供了指导方向。 相似文献
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介绍了CRH2型动车组的称重工艺和影响因素,找到了解决称重作业难点的工艺突破口——称重预调整,并进行了验证。根据轮重差的调整过程和称重作业中的数据变化规律,总结出调整轮重差的一般原则,提高了称重作业效率。 相似文献
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介绍利用Radmin软件实现沈阳铁路局管内的自动轨道衡软件的远程安装与使用情况,具体包括应用的条件、软件功能、称重软件和数据管理系统的安装,以及称重软件的静态称重、动态称重、实时波形、波形回放和参数设置等5个主要部分的使用方法. 相似文献
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针对铰接式轻轨车辆的结构特点,通过对其称重调簧前期工艺的研究提出了铰接车辆称重设备的适应性改造方案,并结合一般城轨车辆的称重调簧经验,研究分析铰接式车辆的实际调簧过程,提出了铰接车辆称重调簧的工艺过程及具体的调簧方法。经实验验证,该工艺方法操作便利、简捷易行,极大地提高了铰接车辆的称重调簧效率。 相似文献
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针对传统工程车辆称重设备的弊端,设计一种便携式工程车辆侧高称重设备.阐述便携式工程车辆侧高称重设备的设计思路、主要结构和技术指标,并开展便携式工程车辆侧高称重设备验证试验.试验结果表明,利用便携式工程车辆侧高称重设备,可以有效验证工程车辆的作业装置是否满足设计要求,对于设置工程车辆危险作业范围、保障运输安全具有现实指导... 相似文献
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介绍了城市轨道交通车辆常用的称重调平方法,对其优缺点进行了分析。在此基础上提出了以数据匹配为核心的称重调平方法。阐述了该称重调平方法的原理及工艺流程,并以上海轨道交通车辆的实际数据为例进行了仿真验证。研究表明,采用基于数据匹配原则的城市轨道交通车辆称重调平工艺可提高称重调平工艺的效率,提升车辆的运行安全系数。 相似文献
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针对现有刚性称重试验台,建立地铁车辆车体称重模型,并介绍了调平刚度矩阵算法。结合现场数据验证了车体称重模型及调平刚度矩阵算法的正确性。提出了现有车体称重试验台加垫调平的改进算法。经验证,该改进算法无需大量迭代计算,即能直接找出满足要求的加垫量范围,节约了计算时间。 相似文献
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为解决桥梁转体前不平衡称重拆除砂箱可能损伤滑道与称重过程费时费力的问题,本文提出一种临时锁定及无称重配重施工技术,推导配重力矩等计算公式并制定施工方案,在两个转体桥的四个转体T构中,通过测定临时锁定型钢割断前后应变变化值,计算转体桥配重力矩,同时在转体T构中采用常规不平衡称重技术,计算出不平衡力矩进行对比验证。结果表明:临时锁定及无配重称重技术测量与配重力矩计算结果准确度较高,能够精确反映桥梁结构偏心状态,并且可以控制配重后转体桥体系偏心距在10 cm范围内,表明临时锁定及无配重称重技术能够快速、准确实现称重配重工作,具有一定可靠性与可行性。 相似文献
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机车、车辆整车称重试验台是为满足各种不同轨距、轴距的4轴、6轴机车,车辆整车出厂型式试验,例行试验称重而研制的测试设备。文章着重介绍该称重试验台的系统组成、设计原理及其计量校准等。 相似文献
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凯里车务段针对装载机安装称重装置后出现的装车超载原因进行分析,并采取强化装载机司机和辅助人员的培训与管理;严格称重装置设备准入,推进新型称重装置防超载;加强现场作业安全管理,严格装载质量验收;认真做好日常校验维护,禁止使用状态不良的称重装置装车;建立散堆装货物计量双控机制等建议措施,有效杜绝货车超载现象。 相似文献
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胡彦 《铁道机车车辆工人》2012,(3):25-26,36
针对在广州地铁四号线车辆整车称重时出现的称重结果超标,无法准确确定加垫厚度的现场作业问题,建立以轮重为目标的调簧计算模型,根据GB/T14894-2005关于轮重偏差的技术规定推导得出加垫量公式,并进行验证,为之后的整车称重调簧提供较为精确的算法和依据,避免了实际作业中反复加垫称重的工作。 相似文献
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城轨车辆轮(轴)重的均匀性,对整车黏着牵引力和制动性能的发挥至关重要~([1])。在车辆投入运行之前,生产企业需要通过称重调簧的方式将轮(轴)重均匀化,以保证城轨车辆具有良好的安全性能。为了能够在现有的地铁车辆称重设备上对多模块有轨电车进行称重,基于多模块有轨电车车体的结构特点,设计出一种分模块式称重方法,并通过建立力学分析模型、有限元仿真计算和现场称重试验,多方面验证了分模块式称重方法的正确性和可行性。 相似文献
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