架空平台的应用及功能扩展

满堂支架施工方法已无法满足高墩高架连续梁桥的施工,代之的是架空平台施工,架空平台采用逐跨推进施工,经济性和安全性好,此外,该平台还可以作为悬臂施工的挂篮,墩柱施工的爬升模架及用于架设简支梁桥的架桥机.     

收折式可行走架空支承平台施工技术应用

收折式可行走架空支承平台施工技术可以降低成本,缩短施工周期,加快施工进度,并不影响被跨越的公路或铁路的正常通行。     

龙凤河大桥连续箱梁架空支承现浇

用架空支承平台进行大桥连续箱梁现浇砼施工 ,有效地解决高墩、软滩地、跨越河沟中的施工难题 ,不用地基硬化 ,不需支承与基础 ,节省了施工用钢材 ,值得在山岭重丘高速公路桥梁上部结构施工中推广 .     

大跨度框构桥顶进施工铁路线路架空防护

既有铁路框构桥施工过程中,经常使用铁路D型施工便梁加固架空铁路线路,在不中断铁路行车的情况下,利用它进行框构桥的开挖或顶进施工。推动大跨径框构桥时,可以特制横台梁,将两孔便梁端头连接起来置于横抬梁上,以扩大D型施工便梁的架空跨度。结合哈尔滨铁路局滨洲线K19顶进框构桥设计,简述铁路施工便梁串联架空防护设计与实施措施。     

明挖法下穿铁路大跨斜交箱涵稳定性分析

下穿既有铁路线箱涵施工可采用明挖法,采用临时架空结构来保证既有铁路线的运营.临时架空结构的稳定性和安全性是明挖法施工的关键.通过现场监测及对结构的位移、应力和应变等进行分析,建立有限元模型,模拟临时架空结构在列车荷载作用下的反应,评价结构的稳定性和安全性,为实际工程提供设计和施工依据.     

宛坪高速公路下穿宁西铁路框架桥施工技术

结合宛坪高速公路宁西铁路分离立交工程施工实际,将原顶进方案变更为架空明挖现浇方案,介绍了线路的架空、基坑开挖及框架梁现浇等施工关键技术,进行了相关的分析验算。实践表明该施工方案具有安全可靠、进度加快、施工方便等优点。     

框架桥顶进施工时既有铁路架空加固技术

结合郑州东绕城公路下穿京广铁路框架桥顶进施工,介绍在不中断既有铁路运营行车的条件下,采用吊轨、纵梁、横梁相结合加固架空既有铁路、顶进框架桥的施工技术。该方案的采用成功解决了框架桥顶进时既有线路架空跨度大的施工难题。     

跨越式涉路工程施工方案安全评价要点研究

通过对跨越式涉路工程安全评价的研究现状进行分析,阐述了安全评价的意义。以保证公路及其附属设施质量和安全为目的,研究了架空输电线路跨越高速公路施工方案的主要内容,提出了跨越式涉路工程施工安全可从架空输电线路设置的合法性以及施工要求(施工管理、施工作业)进行评价的观点,可供其他类似项目参考。     

道岔下面斜交大跨度框架桥顶进施工

通过工程实例，介绍道岔下面斜交大跨度框架桥顶进施工方法．针对大跨度线路架空和斜交顶进施工难点，提出行之有效的处理办法。     

悬臂式掘进机在贵阳地铁暗挖隧道中的施工应用技术初探

贵阳地铁暗挖隧道位于贵阳市主城区范围内,其下穿火车站、玉厂路、朝阳洞路,周边管网密集,上空有架空电线,地下管网多,施工环境较为复杂。基于该项工程背景,重点就悬臂式掘进机在贵阳地铁暗挖隧道中的施工应用技术进行了分析。     

80m单线铁路钢桁梁拖拉法架设技术

合埠铁路跨越蚌埠地区到发场的上（下）行联络线特大桥设计有1孔80m单线钢桁梁,为减少对到发场的运营影响、保证行车安全,采用在钢桁梁的一端搭设钢支墩拼装钢桁梁,之后再纵向拖拉就位的施工方法。详细介绍了临时支墩和拼梁支架的设计与搭设、钢桁梁滑道系统连续上滑道和间断下滑道的结构组成、导梁的设计与安装和拖拉设备的构成与实施等。对同类工程施工具有借鉴意义。     

40m跨现浇连续箱梁收折式移动平台的研制与应用

详细介绍了收折式移动平台施工方案在重庆鱼洞长江大桥北引桥（6×40 m＋6×40m）连续梁桥施工中的应用及研制过程。收折式移动平台的原理是在主桁梁的支撑体系上采用可收折倒梯形支撑体系。它由收折式移动平台桁梁、固定于桥墩上部的平台支撑体系、平台推进转跨行走系统三大部分组成,具有结构轻便精巧、施工机械配备简单、适应小半径、施工过程安全可靠的特点。通过设计计算和预压试验验证了收折式移动平台施工方案的可行性,最后详细阐述了收折式移动平台的施工工艺。     

下承式钢桁组合梁桥纵梁不同施工次序下横梁受力分析

公路下承式钢桁组合梁桥多采用纵横梁桥面系,若采用常规施工方案,桥面系横梁会产生相当大的面外弯矩,对结构受力不利。文章结合工程实例,分析该弯矩产生的主要原因,并对比分析了4种不同的纵梁施工次序下横梁的受力状态,结果表明：改变纵梁的连接时机,将会改变横梁面外弯矩,若再在预制桥面板上施加压重,则还可以减少或消除2期恒载甚至活载对横梁的面外影响,改善横梁的受力状态,研究结果可为同类设计结构提供参考。     

悬臂拼装连续钢桁梁快速施工技术

天津港南疆特大桥为-联五跨下承式连续钢桁梁,采用主桁正下方设置膺架支墩一膺架支墩梁位拼装→悬臂拼装→膺架支墩落梁→悬臂拼装的方案进行施工,介绍了膺架支墩及拼梁吊机的设置、钢桁梁安装、落梁正位等关键施工技术及施工注意事项。创造了平均8d／孔,最快1d-个大节间的悬拼速度,真正实现了悬臂拼装连续钢桁梁桥的快速施工。为类似桥梁施工提供了有价值的参考。     

黄河下游堆积性河道栈桥设计与施工

为满足南北两岸和水上作业平台的双向交通运输需要,同时满足整体稳定性和抗水冲刷及安全度凌汛的要求,在京沪高速铁路黄河特大桥下游搭设了钢管桩与贝雷梁组合体系的施工栈桥,文章对其设计及施工情况进行详细介绍,为类似桥梁工程提供参考。     

贵广铁路广州东平水道钢桁拱桥安装施工技术

东平水道桥为下承式变高度钢桁拱桥,采用双片桁结构。该桥架设过程中,采用了＂边跨半悬臂膺架法架设＂、＂边跨先平弦后拱肋＂、＂主跨吊索塔架辅助全悬臂架设＂、＂边墩落梁与调整扣锚索的综合合拢方法＂等方法,技术方案合理,措施得力,为该桥施工提供了可靠的保证,同时也为今后类似桥梁的建设提供借鉴。     

重庆石板坡大桥施工控制方案研究

石板坡大桥位于重庆主城区,结构采用连续梁与连续刚构混合连续体系,主跨跨度在同类型桥梁中居世界之首.结合该桥设计及施工特点,在常规控制方法基础上,对桥梁收缩徐变、温度变形修正及桥梁三维线形的控制等方面做了深入的研究.     

浅谈刚架拱桥在城市桥梁的实际应用

刚架拱桥是在双曲拱桥、桁架拱桥和斜腿刚构桥的基础上,结合我国拱桥特点及无支架施工经验而发展起来的新桥型,具有结构轻型、线条简单、造型美观等特点。以往城市桥梁建设中,较少采用单孔刚架拱桥,但在地形、造价、防洪、通航、景观等诸多因素限制下,单孔刚架拱桥又以自身各项优点成为首选方案。     

柔性拱钢性梁桥设计

合肥铁路枢纽南环线跨合宁高速特大桥是一座铁路上跨高速公路的特大桥,该桥采用(114.75+229.5+114.75)m柔性拱刚性梁,主跨跨度在国内同类型桥梁中居于首位.介绍了该桥的总体设计、结构构造及总体施工方法.