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德国Behr公司董事长就冷却系统在发动机中的重要性指出:过去,车辆中发动机冷却系统起着次要的作用,为了避免动力装置过热,必须将未能转换成可用功的能量以热量形式导出;现在,这种情况彻底变了,热管理系统有助于达到严格的排放法规,并更有效地利用热能,从而进一步降低燃油耗和二氧化碳排放。 相似文献
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简述了美国机车制造商及铁路运用部门为了满足日益严格的排放规要求而进行的铁路机车低排放发动机的研究开发活动。这些活动主要包括:对传统柴油机进行个性或优化设计,如加长行程,提高压缩比,采用电子燃料喷射等;开发气体燃料发动机,其中包括采用柴油引燃的双燃料发动机和纯烧天然气的发动机;开发能满足下一代高速铁路计划需要的燃气轮机车发动机。 相似文献
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目前,就内燃机车辅助设备的工作稳定性而言,最需要迫切解决的1个问题就是要保证发动机冷却系统工作状态保持正常,这对于每年的炎热季节而言尤为重要. 相似文献
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付稳超 《城市轨道交通研究》2017,20(10)
针对有轨电车用燃料电池冷却系统散热量大及车顶空间紧凑、噪声低、拆装方便、安全性高等设计要求,通过多方案比选、集成设计、结构轻量化设计、新结构和新材料的对比分析、样机试制及试验验证工作,完成了燃料电池高效冷却系统研制工作。测试结果表明,该型燃料电池冷却系统达到了高效散热、低噪声和轻量化的设计要求。 相似文献
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针对原有淬火冷却系统存在的问题,设计了新的淬火冷却系统,优化了淬火冷却能力和冷却的均匀性,实际应用满足了机车锻件生产和质量的要求。 相似文献
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T. Hasegawa日 T. Kuno日 K. Kita日 A. Kai日 Y. Takemura日 O. Yoshii日 T. Okazaki日 H. Miyazaki日 孙丹红译 《国外内燃机》2014,(1):44-47
近年来,由于对工业用发动机运行平顺性和低燃油耗方面的要求日益提高,因此,要求农业、园林及工程机械等非道路用发动机具有高功率、低燃油耗和低噪声的特点。此外,即使是小型发动机,其电子控制装置的发展趋势也需保持一致。基于这些背景,开发了采用共轨燃油喷射系统的新型非道路用直喷式柴油机,以满足上述要求。评述了在小排量非道路用柴油机上采用共轨燃油喷射系统,以及优化燃烧系统和喷油特性的技术。 相似文献
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全球的排放法规限值日益收紧,为了降低商用车、公路和非公路车辆用发动机的排放,要求采取一些更有效的技术措施。除发动机下游的排气后处理措施外,在轿车柴油机中采用了外部废气再循环(EGR)技术,这对于降低发动机原始排放具有巨大的潜力。因此,Pierburg公司开发出一种重型商用车用的、全电子控制的EGR系统。 相似文献
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阐述了大型养路机械用水冷柴油机冷却系统中散热器的设计、匹配技术要求及其对整机性能的影响;论述了基于提高系统散热能力、减少消耗功率的冷却系统及散热器计算方法. 相似文献
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研制的1600kW大功率牵引变流器中,IGBT功率模块产生大量的热量,采用适当的冷却系统将产生的热量有效地散发出去,对提高产品和系统的可靠性有重要的意义。采用Fluent仿真软件对冷却系统温度场进行了仿真分析,并在仿真结果分析的基础上,调整冷却系统的技术参数,从而改善产品的散热效果,满足系统要求,大大缩短研发周期,以及降低研发成本。 相似文献
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