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相似文献
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1.
如果你在夜间行车,有一个方法可以供新驾车者参考:夜间行车尽量不要当头车,为的是避免与对方来车的灯光对视。然后物色一辆与你所驾车辆性能相近或是稍差的车,跟在它后面走,更直接的方法是物色一辆你认为速度合适的车,然后跟在它后面走。  相似文献   

2.
<正>客运车辆夜间行车规定夜间行车,车辆灯光照射范围小,驾驶入视野受限,视距变短,对事物的观察能力明显比白天差,容易产生视觉疲劳。特别是凌晨,如果长时间连续驾车,会感到困倦瞌睡、四肢无力、注意力不集中、判断能力下降,甚至出现精神恍惚或瞬间记忆消失、动作迟误或过早、操作停顿或修正时间不当等不安全因素,极易发生道路交通事故。  相似文献   

3.
夜间行车不按规定使用灯光是夜间发生交通事故的重要原因.一些驾驶员夜间行车交会不变光、不减速,致使行人、骑车者、交会车辆担惊受怕.有的车辆交会相互斗气,互不关闭远光灯,横冲直撞,夜间行车交通事故屡有发生.  相似文献   

4.
夜间行车与白天驾驶有很大的不同.有的驾驶员认为夜间道路上行人少、车辆稀,行车时比较安全.实际上夜间行车造成的事故也是屡见不鲜的.究其原因,多数是驾驶员不了解夜间行车的特点所造成的.为了保证夜间行车的安全,除严格遵守交通法规外,还应重点掌握以下十点:  相似文献   

5.
一忌灯光不全夜间行车对灯光的要求很高,绝对不允许在灯光有故障的情况下凑合出车.尽管如此,车灯在照射范围上仍有很大限度,如经过十字路口、道路转弯或公路调头时,驾驶员就很难和白天一样及早发现道路两侧和弯道另一侧的情况,要是驾驶员对路况不熟悉,夜间就很难做到正确选择路面行驶,也容易错过交叉路口而走错路线,有时甚至驶离正常路线而进入危险地段造成事故.因此夜间行车要十分留意道路情况,遇到叉路口,要弄清楚各路口的延伸方向和方位后再通过,行驶中一旦发现路面异常,应及时停车,以免车辆驶出路基发生车祸.  相似文献   

6.
姚明 《驾驶园》2008,(11):75-75
夜间行车,驾驶员的可视范围有限,但是有的驾驶员因为着急赶路,在车辆相对较少的夜间很容易开快车,其实,这是非常危险的行为。夜间行车需小心谨慎,千万不可大意。一般而言,夜间行车时有以下六个对策:  相似文献   

7.
老车 《汽车知识》2010,(4):84-87
<正>42夜间行车应注意什么?夜间行车相对比白天更危险,只有提高警惕,并掌握一些夜间驾驶的技巧及注意事项,才可确保安全。1)做好夜间行车准备工作,在出行前驾驶人须检查所驾驶车辆的照明信号灯具是否完好有效。  相似文献   

8.
研究凹形竖曲线路段存在的对向车辆灯光引起的眩目问题,提出遮光防眩设施的设置高度优化方案。基于工效学原理,分析驾驶人在坡道路段被对向车辆灯光影响下的驾驶行为,分析其对行车安全的影响;根据道路几何参数和空间位置,提出遮光防眩设施设置高度优化方案。研究表明,凹形竖曲线路段由于遮光设施高度不足,容易造成对向车辆灯光穿越而引发眩目,进而影响行车安全。统一高度的遮光防眩设施在坡道路段无法实现遮光目的,需要根据道路线形优化设置,避免统一高度而造成的夜间行车眩目。  相似文献   

9.
薛艳丽 《北京汽车》2003,(3):39-39,41
由于夜间的车辆流量与人员流量均比白天少,而且气候凉爽,空气清新,因此许多驾驶员都爱夜间行车。但夜间的灯光照射范围有限,且随车辆行驶而不断晃动,就使驾驶员的视距范围大大缩小,并容易疲劳瞌睡,于是行车危险性增……  相似文献   

10.
严格控制车速 夜间由于道路上车辆、行人等流量较小,车辆行驶受到的干扰相对较少。所以,驾驶员一般都会采取高速行车。但驾驶员必须充分认识到,在夜间能见度降低、对道路两旁的情况根本看不见的情况下,高速行车的危险性很大。尤其是由亮处到暗处时,为了适应眼睛的暗适应特性,必须降低车速;驶经弯道、坡道、窄路、……  相似文献   

11.
眼睛岁月     
奚旺 《汽车知识》2012,(9):58-63
车灯对于汽车和驾驶员来说十分重要,它可以照亮道路,让夜间行车变得轻松;它也能让其他交通参与者发现车辆,避免发生事故。对于这个汽车上寻常的部件,我们从它的演化史说起,最终将展示未来车灯的发展方向。  相似文献   

12.
木南 《汽车与安全》2007,(11):60-61
夜间驾车较白天相比,容易发生事故,从近来发生的一些交通事故中可以看出,很多驾驶员在夜间行车时忽略了行车安全,导致一起又一起的事故,包括了城市中的中小事故以及高速路、山路上的大事故。血的教训又一次敲响了警钟,那么夜间行车如何避免交通事故,驾驶员在夜间开车应注意些什么呢?  相似文献   

13.
安全行车是行车过程是最重要的事,如果出了交通事故,车毁人亡,剩下的只有亲人的眼泪和悲伤,并给社会带来恐慌和不安。所以,保障行车安全,减少交通事故是当前交通运行中的头等大事。据交管部门统计,我国每年的交通事故有数十万起,其中死亡人数高达十万人,所造成的经济损失有几十亿元,且每年呈递增趋势。这些交通事故中相当大部分发生在夜间。除了酒后开车、疲劳驾驶外,由于对面车辆发出的强光,使司机无法看清道路、行人、障碍物而发生交通事故也很大比例,成为夜间行车的一大杀手,一百年来这一夜行杀手一直在作孽,夺去了多少宝贵的生命。很多发明家发明了各种消除强光的眼镜,但很难将夜间道路、行人、障碍物的弱光增强。对于那些本身有近视眼的人或不习惯戴眼镜的人,再戴一副防眩眼镜都是很不舒服的。  相似文献   

14.
现代轿车车灯的流行趋势   总被引:1,自引:0,他引:1  
众所周知,驾驶视野的好坏直接影响到行车安全。据统计,驾驶员有关交通的信息存80%以上是通过视觉获得的,包括道路的表面形状、方向、交通信号、交通标志的内容,车辆所处的交通环境以及对面方向上的车流等,以上信息在白天很容易通过视觉获得,但在没有光线的夜间,特别是在恶劣环  相似文献   

15.
朱健 《汽车与安全》2016,(5):144-149
一些专家建议,车主夜间行车应遵循一条原则,就是安全第一。而在行程的安排上,则是不到万不得已,不走夜路。当然不是害怕夜里出没的鬼魅,而是夜间行车无形中增添了很多潜在的危险,尤其是长途驾车。  相似文献   

16.
《驾驶园》2014,(10):64-65
<正>问:应该怎样使用大灯?何时为开启大灯的最佳时机?答:车辆大灯不仅为夜间照明使用,还可以提高被视性,因此,即使不是夜晚,如果能在行车时适当使用大灯,将有助行车安全。比如,在街巷行车时,可让行人察觉有车辆接近。大多数驾驶人都知道进入隧道要开启大灯,却不了解真正原因,以致白天时段进入隧道常忘了开大灯。  相似文献   

17.
贺吉凡 《汽车运用》2006,(10):34-34
夜间行车,一方面由于车辆、行人相对较少,因此会车、超车、避让人畜的机会较少,从这个意义上说,夜间行车应该比白天行车对安全更有利;另一方面由于夜间光线及照明等因素对驾驶员的视觉性能影响较大,导致夜间行车更易发生交通事故。统计资料表明,一天中最易发生交通事故的时间是  相似文献   

18.
众所周知,在夜间行车时,车辆灯光是十分重要的,如果灯光不全,一定要及时到修理厂去修理.但有些车辆,虽然灯光齐全,但是亮度不够,这种情况也同样存在着事故隐患,不可等闲视之,尤其是在道路上其它车辆的灯光照度很强的情况下是很危险的.  相似文献   

19.
葛秀宝 《汽车运用》2001,(12):40-41
夜间行车由于夜间能见度差,需要精力格外集中,和白天相比更容易产生疲劳,对路面容易产生错觉,错误地判断路面范围,特别是在坡道顶端或转弯处,易发生碰撞或把车驶出路外造成事故。其次,由于夜间道路情况简单,许多驾驶员习惯性地将车越开越快,这是极其危险的。因为夜间灯光照射范围有限,而道路两侧情况基本看不到,如两侧出现突然情况,很难及时处理,当发现时车辆已高速驶近,要采取措施为时已晚,只得高速通过,因而造成险情或事故。  相似文献   

20.
少杰 《汽车驾驶员》2010,(12):90-90
在有主路与辅路区分的道路上,经常有车辆在出入口处不守法行车,这样不但会影响正常的交通秩序,还容易导致事故的发生。  相似文献   

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