解放牌汽车发动机气门座裂纹的分析和处理

解放牌汽车发动机大修的时候,在缸体上经常发现气门座有裂纹。浅裂纹能够引起锥面变形,影响气门的密封性和导热性;深裂纹与冷却水套相通,就会往气缸内渗水,起动困难、着火“放炮”、怠速熄火,甚至被迫停车不能使用,气门座裂纹的出现给使用和维修带来的危害是显而易见的。     

发动机气缸盖的修理

<正> 在V型12缸478kW的 M3—8401发动机上采用分置式气缸盖,缸盖由A—4铝合金制造。 发动机在工作过程中,缸盖内时常发生因其工作特点而产生的各种故障,最常见的有气门座磨损和裂纹,气门座在座孔里松动,座孔裂纹和严重的气孔及砂眼,螺孔磨损等等。 气门座内的裂纹和严重的气孔、砂眼等缺陷,不可能通过磨削来排除。此时可用心棒压出气门座(图1)或在立式钻床上(图2),用直径8mm的硬质合金钻头,通过钻模,钻出2个或3个小孔,以使气门座失去涨力(弹     

缸体或缸盖裂纹检修

气缸体或气缸盖的破裂，多发生在气门座附近和水道等薄臂处。当其出现严重破裂时，会导致漏油、漏水和漏气，直接影响到发动机正常工作，这种现象较容易被发现。细小的缸体或缸盖的裂纹，则在一般情况下不易被视察出来，但却为发动机留下故障隐患。这种细小的裂纹，多数情况下用水压试验法便可查出来。其方法十骤平，将针拉蒂和衬垫（气缸床）安装在气缸体上，拧紧气缸盖螺栓、螺母，再用水管将气缸体水泵与水压机接通，把其余水道孔一律封闭。检测作业时用水压机将水压火气缸体和气缸盖的水道内，当压力表的指针指示在200～400kPa的压力下…     

马自达轿车缸体和缸盖裂纹的检修

日本马自达轿车发动机气缸体和气缸盖的裂纹大多发生在气门座附近或水道等薄壁处。通常是由于使用不当造成的,如长时间高负荷运转,热应力过大,向高温状态下的发动机内突然加入冷水等。气缸体和气缸盖出现严重破裂时会导致漏油、漏水和漏气,直接影响发动机正常工作,但一般较     

谈气缸体与气缸盖的检漏与堵漏

气缸体与气缸盖产生裂纹是发动机经常出现的损伤之一。发动机大修时 ,应对气缸体和气缸盖进行裂纹检验。另外 ,在使用中如发现缸体外部有冷却液渗出、机油含水或冷却液中有机油等 ,都应及时进行检漏并堵漏。１气缸体与气缸盖的检漏气缸体与气缸盖的检漏方法很多 ,常用的有观察法、油浸法、水压试验和气压试验等方法。１．１观察法这种方法通过眼看和手摸来进行检查 ,它只适于裂纹严重或裂纹虽不严重 ,但因微量渗漏使缸体外部有锈斑等明显痕迹的情况。此方法虽简便 ,但对细小裂纹则很难检查出来 ,应借助油浸法找出肉眼不易发现的裂纹。１．２…     

发动机大修后为何发生滚瓦?

一台锡柴CA6DF2-26型发动机，因缺机油造成曲轴、缸体报废，在一修理厂对发动机进行了大修，大修后使用不到一个月，该发动机又出现异响，经拆检发现多道主轴瓦烧蚀、滚瓦，又一次造成曲轴、缸体报废，必须再次进行大修。是配件质量问题还是有其它方面的原因？用户决定将发动机拉到我厂来大修，并希望彻底查清故障原因。     

2006款东风雪铁龙凯旋怠速游车且加速无反应

正故障现象一辆2006年产的东风雪铁龙凯旋,装备EW10A发动机,由于此车在道路积水中熄火,并反复启动发动机。最后导致发动机损坏,车辆被拖到修理厂后,进行发动机大修作业。更换了连杆、活塞、活塞环、气门、气门油封缸垫等部件,在发动机大修作业完成后,启动发动机发现发动机出现了怠速游车,同时加速没有任何反应的现象。故障诊断与排除     

丰田汉兰达 发动机气门异响

行驶里程：3527km。 故障现象：该车进水造成发动机曲轴抱死，大修后发动机气门异响。 故障诊断：可能的故障原因有：①气门间隙过大，气门间隙处两接触面不平；②凸轮外形加工不准或磨损过大，加重了液压挺杆对气门的冲击；③润滑不良；     

CA10B型发动机气缸体气门弹簧承孔漏水修理方法

在解放牌发动机大修过程中,当总成分解清洗后,对缸体进行水压试验时,常发现缸体装气门弹簧的上承孔内漏水。当发动机运转时,由于气门弹簧的上下振动频率较大,极容易造成承孔内漏水。漏水的部位,一般都在承孔上平面与内圆上端交界处。而漏水的承孔多发生在第二缸的进气门弹簧承孔。遇到这种情况,多用电焊修补。但电焊的效果并不十分理想。一是不易焊好,二是焊好后也会由于气门弹簧的上端与其接触,气门弹簧往复运动,不要多久,就会磨破漏水。近年来,我们采用在缸体气门弹簧承孔内镶套,使其获得了理想的解决。我们用此法修     

富康轿车气门间隙自动变小

故障现象 我公司一辆神龙富康轿车发动机大修后,在走合期内出现了气门间隙越来越小的故障,致使气门关闭不严,导致气缸压力降低,发动机动力严重不足,汽车无法正常行驶。检测排除 经多次检查,调整气门间隙,均不起作用。每次将气门间隙调到标准值,发动机运行几个小时后,气门间隙就会自动变小,甚至完全消失。对气门摇臂、气门挺杆、气门调整螺钉进行检查,发现这些零件都没有磨损。检查发动机的配气相位,也没有发现异常情况。拆下气缸盖,发现气门的下沉量都增大了。而在发动机修理时,气门的下沉量是符合标准的。接着拆下气门,检查气门与气门座圈的配合面,发现气门座圈磨损相当严重,已经将整个气门座圈磨去了一半,而气门则基本没有磨损。可以断定,气门间隙减小是由于气门座圈质量太差引起的。据了解,该车发动机大修时,因原来的气门座圈下沉量超过使用极限而全部进行了更换。但新的气门座圈不符合质量要求,既不耐磨,又不耐高温。发动机工作时,由于燃烧气体的腐蚀作用,再加上高温时气门开闭时的撞击,使气门座圈磨损加剧。气门座圈磨损后,气门因下沉而发生位移,气门间隙就会变小,甚至完全消失。重新更换了一组正厂生产的气门座圈并研磨气门后装复试车,故障排除。此例故障再次提...     

专家为问题发动机“把脉”——发动机“捣缸”事故的责任分析

【事情经过】一辆重庆长安面包车，车主因烧机油故障于2004年5月22日将车辆送到某汽车修理厂对发动机进行大修，9月22日发动机发生活塞爆裂的故障，车主又到该厂进行第2次发动机大修，2005年2月5日因同样的故障该车进行第3次发动机大修。可是该车于2005年5月6日，发动机再次出现连杆断裂、气缸体损伤的故障，需要进行第4次大修。但是汽车修理厂认为造成故障的责任在车主本人，不愿再修，     

都是这颗“致命”螺栓惹的祸

故障现象:一辆刚经过大修的东风EQ1092型汽车,发动机启动后,机油压力表显示为零,且机油压力报警器指示灯不熄灭(据说大修前轴承烧蚀)。故障检查:打开气门室盖,气门室内没有上油的迹象。拆开空压机进油管接头,发动机运转时,该管有机油冒出,但压力较小,表明机油泵泵油,但可能泵油     

奥迪轿车

发动机故障灯异常点亮气门异响故障现象一辆原装进口奥迪轿车（采用2．8LV6发动机）,发动机大修后试车,发现当车速达到120km／h并持续加速一段时间后,发动机故障灯会点亮,且伴有气门异响;减速后过一段时间,发动机故障灯会自动熄灭;但原地怠速运转或加速时,发动机故障灯均不会点亮。     

故障 排除 经验 点滴

奥迪轿车发动机故障灯异常点亮气门异响故障现象一辆原装进口奥迪轿车(采用2.8 L V6发动机),发动机大修后试车,发现当车速达到120 km/h并持续加速一段时间后,发动机故障灯会点亮,且伴有气门异响;减速后过一段时间,发动机故障灯会自动熄灭;但原地怠速运转或加速时,发动机故障灯均不会点亮。     

奇瑞旗云发动机不能起动故障维修

<正>故障现象有1辆2007款奇瑞旗云轿车,装备奇瑞汽车股份有限公司生产的SQR470发动机,发动机排量为1.346L,搭载手动变速器。该车行驶里程15.6万km,出现发动机起动困难,加速不良故障。去某维修厂进行大修,大修项目有更换活塞组、气门、火花塞等。大修完成后出现发动机不能起动故障,并且仪表板上故障指示灯一直点亮。车主把汽车拖到奇瑞4S店进行维修,由于4S店维修人员利用元征431解码器进不了发动机控制单元,4S店意见是该车发动机控制单元可能出现故障,需要更换发动机控制单元。考虑到更换发动机控制单元费用     

压缩天然气发动机用气门和气门座圈的开发

气门座圈和气门对内燃机的性能、排放和可靠性起着重要作用。这些零件失效会导致内燃机性能恶化。由于压缩天然气(CNG)发动机的燃烧环境干燥,工作温度较高,会对气门座圈和气门的寿命产生不利的影响。Greaves cotton公司开发了1台由柴油机改制的单缸水冷气道喷射CNG发动机。开发中遇到的主要挑战是气门座圈和气门的磨损。为了避免故障,在座圈材料适应性、座面锥角、座面宽度、气门头部刚度、座圈与气门的同轴度和气门落座速度几方面进行了设计改进。通过修改设计成功地解决了气门和气门座圈的磨损问题,并通过发动机台架试验和车辆试验得到了验证。     

2010款宝马320i发动机大修后怠速过高

<正>车型:E90。行驶里程:90000km。故障现象:车辆涉水大修后怠速状态下感觉噪声偏大,坐在驾驶室内感觉发动机有些震动。这次发动机大修中更换了活塞、活塞环、进排气门、气门油封、气门室盖等部件。故障诊断:通过发动机的转速表观察,发动机的转速稳定在800r/min左右,怠速很稳。从发动机舱观察,感觉发动机噪声稍大,运转倒也平稳。通过ISID进行诊断检测,没有任何故障存储。调用DME控制模块功能,读取发动机进气量和发动机的运转平稳,如图1和图2所示。发动机的两     

2009款上海大众帕萨特 发动机排气歧管和三元催化器发红

<正>车型:2009款上海大众帕萨特轿车,配置2.0L发动机、手动变速器。行驶里程:254120km。故障现象:发动机曲轴抱死,不能着车。发动机大修后,冷车怠速抖动,加不上油,发动机排气歧管和三元催化器发红。故障诊断:接车后试车,确认故障确实存在。用VAS5054检查发动机控制系统,有故障码储存,故障码(如图1所示)为"17987P1579节气门总成未开始匹配,静态";"17953 P1545节气门控制功能失效,静态"。     

五菱车发动机第2缸不工作

一辆柳州五菱微型车，累计行驶了1 8.6万km，发动机由于烧机油严重而进行了大修。对该发动机进行了镬缸、磨轴，更换了活塞、活塞环、曲轴轴承、连杆轴承、气门、气门油封、气门摇臂和气门调整螺钉等常规易损零件，按照大修要求装配好发动机，试车发现发动机工作时有气门异响声     

康明斯高压共轨柴油机无法起动

正故障现象一辆累计行驶里程约为45万km的2015款东风凯德斯厢式货车,发动机型号为ISB3.9-125E40A,最大输出功率92 kW,国五排放标准,发动机因烧机油送修理厂大修后出现发动机无法起动的故障现象。故障诊断笔者询问车主得知,该发动机因烧机油进厂大修,维修过程中更换了缸套、活塞及活塞环、气门油封、气缸垫,没有涉及其他零部件的更换,正时装配也没有问题。连接故障检测仪读取发动机控制单元的故障代码,