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作为全球领先的商用车自动变速箱供应商,艾里逊在国内商用车自动变速箱市场上占有绝对优势.截至目前,我国共有2.5万辆卡车、客车和特殊运输工具使用艾里逊变速箱. 相似文献
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近日,通用汽车公司艾里逊变速箱与北京公共交通控股有限公司签署了关于提供2200台TorqmaticTM全自动变速箱的合同.根据合同,通用汽车公司艾里逊变速箱将在2005年内向北京公共交通控股有限公司提供2200台TorqmaticTM全自动变速箱.由此,到年底,将有约4000辆使用艾里逊变速箱的公交车驶上北京街头.此举将进一步确立通用汽车公司艾里逊变速箱在中国市场的领先地位. 相似文献
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手动变速箱富有运动感,省油,而自动变速箱操作起来更加舒适,奥迪Multitronic VL-30变速箱则兼备了二者的优点.Multitronic多功能CVT无级变速箱(C-Continously连续;V-Vouisble可变;T-Transmission变速箱),对任何动力要求都能易如反掌地实现.这种新型变速箱已经装在奥迪A6轿车上. 相似文献
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随着汽车行业自动化、智能化的发展,客户对驾驶舒适性和油耗的要求越来越高,那么变速箱的操纵性能升级是必然的趋势。而变速箱的性能与变速箱油的温度有着必然的关系,自动变速箱油的最佳工作温度在100℃左右,此时是形成润滑油膜的最佳时机,只有在100℃左右的工作环境下才能发挥变速箱最优的性能。发动机冷启动时变速箱油的温度很低,此时油的粘度过高,变速箱的润滑和传动效果很差,为了尽快使自动变速箱油的温度达到最佳工作温度,需要从发动机热管理的角度来考量自动变速箱,可以考虑利用发动机冷却液升温快的特点来为变速箱油快速升温。另一方面,随着自动变速箱运转时间的增长,自动变速箱油会逐渐累积热量,使油温不断升高,当油温升高到143℃以上时,自动变速箱油的粘度会迅速降低,阻碍油膜的建立,最终使自动变速箱丧失润滑性能,造成变速箱内部的相关零部件烧蚀或失效。为了解决以上问题,本文对多种温控系统进行对比分析,并对未来的技术发展趋势做了阐述。 相似文献
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故障现象1993年丰田佳美2.2升发动机,型号为5S—FE,自动变速箱型号为A—140E。出现变速箱换挡冲击大、换挡点无规律、自动换挡频繁现象;行驶一段距离后,变速箱故障灯“OD OFF”点亮,随后自动变速箱锁定在2挡。故障论断与分析我们必须首先懂得工作原理,根据原理及故障现象有针对性地进行修理,这样才能做到事半功倍,少走弯路。A-140E变速箱是电控自动变速箱,变速箱的换挡和变扭器锁止都是由变速箱电控单元(ECT ECU)控制的。在这款车型中发动机电控单元与变速箱电控单元是做成一个整体的。变速箱电控单元接收各种输入元件信号,利用这些… 相似文献