中国需要汽车节油法规

我国是一个人口大国，也是个土地大国，若要发展经济，改善人民生活，将来必然成为一个汽车大国。但我国不是能源大国，目前已是石油纯进口国了，对于一个拥有12亿人口，960万km^2土地的汽车大国来说，它的汽车能源问题就不一般了。如果现在还不抓汽车节油工作，则这漏项将来必然要影响到我国汽车工业的发展，影响到国民经济和人民生活。     

从大国到强国的差距分析

从汽车大国走向汽车强国远比从汽车小国走向汽车大国的道路要艰难。但我们既然要成为汽车强国,就必须要找到差距然后付诸于行动。     

汽车工业要想由大变强 首先寄希望于商用车

如何从汽车大国变成汽车强国是继2009年我国成为世界汽车产销大国后的热点话题。业界认为,成为汽车强国首先要看如何在汽车领域实现节能减排,那么发展新能源汽车就成为了这个热点话题核心内容。     

汽车产业转变发展方式势在必行

自2000年以来,我国的汽车产业进入规模增长期,尤其是2009-2011年，我国汽车总销量分别达到1364万,1806万和1850万辆,连续3年蝉联全球第一,成为名符其实的汽车产销大国。但汽车产业大国并不代表汽车强国,与欧美日等汽车产业强国相比,我们还有很长的路要走。     

后过渡期进口车市场展望

“政策门槛”只能为中国汽车工业争取到更多的发展时间，但中国汽车要走向世界，只能通过自身的不断努力，提高汽车零部件产品开发能力和综合竞争实力，从汽车大国成为汽车强国才能实现。     

汽车大国需要成熟的汽车文化

如今,中国私人汽车拥有量将破亿,对交通的影响,对环境的污染,成为汽车工业绕不过去的待解决难题。当中国人开始实现汽车梦想的时候,我们这个迈进汽车大国的发展中国家,更要培养"成熟"的汽车文化。在未来,中央政府应该做好汽车行业的顶层设计,消费者购车、用车要学会理性和回归自然,确保汽车社会能够可持续全面发展。     

曾经的帝国荣耀--"罗孚"汽车诞生100周年

英国汽车工业有着悠久而辉煌的历史，从20世纪20年代起直到50年代，英国一直保持着世界第二汽车生产大国的地位。而罗孚汽车更被视为汽车业界的传奇典范，不仅生产出了世界上第一辆具有中央底盘的汽车，而且开创了首次使用汽车燃气涡轮发动机和轿车运用四轮驱动技术的先河。     

高效、高精、成套——中国汽车制造技术装备的自主创新

作为国民经济支柱产业的汽车工业,要完成从汽车制造大国向强国的转变,实现汽车制造技术装备的自主创新是关键。     

借鉴先进的节能技术及经验

环保与能源问题受到全世界的普遍关注，各国政府、企业和汽车消费者十分关注汽车燃油经济性的改善。日本作为汽车生产和消费的大国，长期致力于汽车技术的开发和应用，采取多种方法减少汽车用油，并取得了较好的成绩，值得我国借鉴。     

韩国汽车工业发展历程

韩国的汽车工业是从上世纪50年代中期开始起步的。1962年，韩国汽车产量还不到2000辆，到1994年，汽车产量已经达到231．2万辆，汽车出口达到73．8万辆，成为世界第6汽车生产大国和世界第5出口大国。201O年，韩国汽车产量达到427万辆，位居世界第五。一个土地狭小、工业基础差，经济发展水平极为落后，饱受战乱蹂躏的亚洲小国，是怎样在不太长的时间内一跃而成为世界汽车制造大国的呢？     

2009年10月全国乘用车市场分析

今年的汽车下乡政策实施，使农村多购买了100多万辆汽车，汽车的普及深入到中国最穷的农村，从而实现了向消费资料的转变；同时我国从汽车市场的小国，靠极高速增长变成了汽车大国。今年我国同时超越美国和日本，成为世界上最大的汽车生产国和最大的汽车市场；因此明年中国汽车工业将开始进入新的历史阶段——从汽车大国向汽车强国转变。     

近5年中国汽车轻量化进展探究

汽车轻量化已成为节能减排的重要发展趋势.尤其是近5年,随着汽车保有量的急剧增长,作为汽车产销第一大国的中国,石化产品日渐短缺,CO2排放总量持续增加,清洁能源尚未全面普及,解决汽车轻量化更显紧迫和重要.汽车轻量化是一个系统工程,不能单纯考虑减轻汽车整备质量,要在先进设计理念、先进材料、先进制造技术和先进装配工艺各方面进...     

德国轿车保有量增长趋势

德国是世界第三、欧洲第一大汽车市场，不仅汽车制造业高度发达，而且汽车使用极为广泛，普及程度很高。这样一个汽车大国，其未来发展确实也令人关注。     

汽车大国和汽车强国

当举国还沉浸在奥运夺金的兴奋中时，有人已经提出要从体育大国走向体育强国的鲜明观点。的确，大并不等于强。同样的论调也出现在作为国家支柱产业的汽车工业。虽然从产销数据上看，中国凭借2007年879.15万辆的销量和88824万辆的产量，已经跻身全球最大的汽车市场之一。     

通用汽车公司中国市场战略分析

目前，中国汽车市场已经初显对世界汽车市场的重大影响力，显现了大国的市场优势和对跨国公司的战略性意义，许多跨国汽车公司都认为中国市场是一个战略市场，中国市场已经成为许多跨国汽车公司新的利润增长点。     

汽车文化的力量

汽车文化作为一种概念提出，在中国还只是近二十年的事情。时至今日，越来越多的人都在谈论汽车文化，但能够把什么是汽车文化准确地表述出来的，却是极为鲜见。伴随中国汽车工业正在由汽车制造大国向汽车强国的演变，汽车文化正在以前所未有的力量，深刻影响着汽车生产和消费等众多领域，并对全社会的意识形态形成冲击。[编者按]     

杂谈美国汽车文化

美国是世界法国大国。只要一提起美国，便会自然地与汽车联系起来。而在人们对美国的印象中，都少不了汽车的存在。在这个意义上，美国是全世界最大的汽车王国。     

生态汽车的发展

世界各工业大国现已认识到生态环境的重要性，许多大汽车公司正致力于开发研制生态汽车。生态汽车的首要研制对象是能源。生态汽车包括电动汽车、太阳能汽车、氢气汽车和混合动力汽车等几种。各类生态汽车使用不同的能源。而混合动力汽车则采用两种以上的动力。     

法国报废车零部件回收率高

法国是世界汽车大国，由于汽车总量大，该国年报废汽车数也达到150万～200万辆。目前，近85％的报废车零部件均被回收再利用，汽车零部件回收也因此成为法国一个重要行业。     

汽车钣金的修复技术

汽车钣金修理不仅要考虑汽车外观造型的修复，更主要的是汽车底盘，车身，驾驶室等内部骨架定位参数的检测，复位，达到汽车内伤本质性的恢复。