哈尔滨1号线列车带来温暖“雪绒花”

“雪绒花，雪绒花，每天清展迎接我。你洁白，又鲜艳，总很高兴遇见我。”一曲《雪绒花》让不少人陶醉。它用特有的浪漫，把大家带入到了一个充满芬芳的世界。     

标准化造就名牌企业

瑞邦公司始终贯彻“我为用户，我创名优”的质量方针，在“三年攻坚，二次创业”的进程中，积极贯彻各项标准，努力提高产品质量；建立质量管理体系，推行全面质量管理，用标准化创建质量名牌产品，加强标准化建设，提升公司核心竞争力，坚定地走出了质量名优发展之路，取得了良好的效果和较好的效益。     

秦沉客运专线24,32m简支箱梁预制用内模设想方案简介

对简支箱梁预制用内模板体系的结构构造措施和实施方法提出了自己的设想，通过和国我同类型预制箱梁用内模板加以比较，阐述了设想方案的主要构造特点和作业方式。     

DF8型机车主发电机转子回路开路故障的分析和处理

装用16V280柴油机的DF8、DF8B型内燃机车是我国主型重载货运内燃机车，下文就该型机车主发电机转子回路的故障及处理进行阐述。     

“钢”“铁”携手共铸中国铁路“重载、高速”新纪元——铁路用钢协调发展委员会第一次会议发言精要

单亦和（国家冶金工业局副局长）长期以来，冶金部和铁道部有着密切的联系与合作，两部领导对双方的协调作用都很重视。铁道部蔡副部长和我局新来的蒲局长都要求把铁路用钢协调组织发展起来，继续下去，以便更好地推动合作，解决铁路用钢实际存在的问题。我们通过召开这次会议，把铁路用钢协调委员会这一组织正规化，通报铁路发展方向及对铁道用钢新的需求，为钢铁工业研制铁道用钢提供信息；同时介绍冶金部门针对铁路用钢中存在问题所采取的措施及技术改进设想，以期为铁路提供高质量产品和服务。蒲海清（国家冶金工业局局长）铁道与冶金两…     

员工是企业的太阳

卓越的经营者都已看到，创建良好的客户服务的最佳方式是通过“内部顾客服务”，也就是用比你所期盼的员工对顾客还要好的方式对待自己的员工。在你要员工微笑服务前，先得问问自己，我有没有给他们创造出微笑的心情呢？     

高速铁路用混凝士搅拌站简介

为适应高速铁路用高强度混凝土的搅拌要求，福建南方路面机械有限公司技术人员从2005年初就开始与高速铁路的设计部门和施工单位进行了广泛的联系与合作。在北京房桥中铁路桥工程有限公司天津制梁场工地，就高速铁路用高强度混凝土与客户进行技术交流，取得了关于高速铁路混凝土搅拌工艺的第一手资料。针对高速铁路混凝土的施工要求，我公司在水泥混凝土搅拌设备上，新增加了以下新技术和配置。     

钢轨用接头夹板现行外形尺寸验样板分析与合理样板探讨

目前，由于钢轨用接头夹板外形尺寸存在的问题，影响了正常使用，已引起铁道部有关领导的重视。本文对其影响因素之一，外形尺寸检验样板的现状从设计与管理上予以分析，对合理的检验样板进行了探讨，以寻求保障钢轨接头夹板我形尺寸精度的有效方法。     

减速顶管理系统的设计和实现

过去我站对减速顶用、管、修方面存在资料不全、三者脱节等不足，为此设计出“一顶一卡”的计算机管理系统，其内容包括六个部分，并在使用中取得了良好效果，文中介绍编组站利用计算机对减速顶的用、管、修进行管理的经验和体会。     

对《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》提高纵向力取值的探讨

通过分析比较我国，前苏联及美国的中梁用乙型钢的力学性能和各型敞、棚车的试验鉴定结果，认为我国在现有３１０乙型钢中梁的情况下，在修订《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》时，提高纵向力第１我况的力值没有必要，而且难于通过试验鉴定，因此也没有其可能性。     

制动工况车辆的动力学分析

以我国主型货车Ｃ６２Ａ车为研究对象，以制动工况下车辆的动力学响应为研究内容，用动力学分析软件ＡＤＡＭＳ／Ｒａｉｌ建立仿真分析模型，通过制动与匀速工况车辆与安全怀相关参数变化情况的对比，得出施加制动力会影响车辆安全运行的结论以及影响的情形。     

实行定期公布内部供应价格

实行定期公布内部供应价格石家庄铁路分局物资分处铁路内部供应实行进料价加业务提成的办法是计划经济的产物，随着市场经济的深入发展，铁路物资企业逐步进入市场，业务提成这一基本办法已不适应当前经济发展的需要。１．现状及弊端我局自１９９３年１月起，材料厂向各用...     

联锁软件的Petri网形式化定义

用Petri网对联锁系统中的核心部分－联锁机中的联锁软件进行表式化定义和分析，以减少联锁系统中的不确定性因素，降低联锁软件的复杂性，保证联锁软件定义的正确性，并对该定义进行了形式化验证。同时以进程建立过程作为事例，说明了用Petri我形式化定义联锁软件的具体过程，采用分层模型化技术对联锁软件中的各个变迁（模块）进行逐级分解和验证，最终得到经过验证的，足够详细的联锁软件模型，利用该模型能对系统的一些重要性能（如安全性和实时性）进行分析和改进。     

混凝土偏压构件抗压强度试验研究

现行隧道设计规范用偏心影响系数ａ表征偏压我件抗压强度随偏心距增加而降低的程度，引入可靠度设计时必须此系数的统计特征及计算公式的不确定性。通过３批试验筛选出９９组３０７根偏心受压构件的试验结果，整理出６种相偏心距时ａ系数的均值，标准差及概率分布，回归整理成关系方程。     

车轮、制动盘残余静不平衡量对轮对动平衡的影响

随着铁路客车速度的不断提高，对轮对的质量要求也越来越高。目前我国主型提速客车采用的是盘形制动RD3A型、RD3A1型轮对，其质量要求与普通客车用轮对有较大的差别，其中最明显的就是盘形制动轮对装车前要进行动平衡试验。[第一段]     

关于铁路桥梁发证检验静载试验装置和锚具等的声明

各工程局、桥梁厂、客运专线指挥部：根据国务院440号令《中华人民共和国工业产品生产许可证管理条例》的要求，铁路预应力混凝土简支梁（简称铁路桥简支梁）为国家生产许可证发证项目。国家质量监督检验检疫总局全国工业产品生产许可证办公室授权铁道部产品质量监督检验中心为全国工业产品生产许可证办公室铁路专用产品审查部及其指定的检验机构。鉴于最近多方向我单位了解、询问有关铁路桥简支梁用静载试验装置及锚具准入的问题，为进一步加强铁路桥简支梁生产许可证发证工作的管理，确保检验工作客观公正、科学准确，规范我中心工作人员的服务意识，严肃质量监督工作纪律，特声明如下。     

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我是78级的大学生，恰好与改革开放同步。是改革开放改变了我的命运。我是个造火车的人，对铁路很有感情。和前辈们相比，我并不此他们更聪明更能干，但是我赶上了国家经济社会快速发展，高铁大发展的好时候。有了国家的发展．产业的发展，才有我们企业和我个人的发展。     

120阀故障改进试验存在问题的探讨

120型空气控制阀(以下简称120阀)，自1989年开始研制，至1993年通过部级鉴定以来，目前全路装用120阀的货车已有12万辆，占货车总数的20％。我局年段修货车中装用120阀的达4000余辆，占检修车比例为21．4％。经过5—6年的装车运用，该阀也暴露出一些较为突出的故障。为此原铁道部车辆局组织了科研单位和生产厂家进行了研究，并相应提出了改进措施。笔者就这几年在120阀检修、运用方面所碰到的问题，作如下探讨。     

研制C型无螺栓扣件 解决木枕提速,重载难题

1选题理由1．1铁道部决定从1997年4月1日在京广、京沪、京沈、陇海四大干线提速，其他线路也在做提速试验，但在铺设木枕地段用普通道钉、方头螺纹道钉等紧固方式不能适应提速重载的需要，成为铁路提速必须解决的难题。1．2我厂于1995年4月同铁道部科学研究院铁建所，武汉钢铁公司运输部三方签订共同研制木枕用C型无螺栓扣件（既弹条皿型扣件），已试制出样品小批量生产，并在武钢重载线路上试铺。1．3弹条扣件是工厂赖以生存的主导产品，研制I型、正型、亚型系列弹性扣件是工厂生存发展的源泉，符合工厂方针目标“新产品开发见效益”的宗…     

三聚磷酸铝防锈颜料在铁路货车厚浆漆中的应用

前言　　三聚磷酸铝是国际上８０年代初实现工业化的精细化工产品。广西化工研究院根据开发无公害防锈颜料的社会要求，进行了长期的研究，成功开发新一代无毒白色防锈颜料—三聚磷酸铝。我公司自１９９６年将三聚磷酸铝用于铁路货车厚浆漆中，即将厚浆漆中的一种防锈颜料磷酸锌改为三聚磷酸铝，并进行各项对比耐腐蚀试验（曝晒试验、盐雾试验以及附着力试验等）。结果，用三聚磷酸铝作防锈颜料的厚浆漆比用磷酸锌作防锈颜料的厚浆漆效果优异。２　颜料特性三聚磷酸铝防锈颜料是经过特殊的改性处理和表面处理，以进一步提高防锈性能的新型防…