一种新型叉车行走调整装置

现有平衡重式叉车的静压驱动装置通常包含变量泵与定量马达的组合或定量泵与变量马达的组合，再辅之以变速机构进行调速，一般采用两种液压回路实现：一种为独立的闭式液压调速回路，另一种为开式液压调速回路。     

箱内作业叉车液压油箱的设计改进

1概述:箱内作业叉车液压系统可分三部分:静压传动、工作装置、转向装置。发动机带动变量泵及其定量补油泵实现整车行驶功能;发动机带动工作油泵实现工作装置的各个动作;发动机间接带动转向油泵实现转向功能;转向油泵经电磁阀切换后与工作装置配合实现该车的自装卸功能。2问题的提出:     

BW214D压路机振动液压系统的分析与故障诊断

BW2 14D压路机振动液压系统主要包括油箱、转向 /补油泵、振动泵、振动马达、电磁换向阀、细滤器及连接油管 ,见图 1。此液压系统为闭式回路系统。振动泵泵出液压油直接驱动振动马达 ,振动泵由电磁阀来控制。转向 /补油泵泵出的液压油除供给转向机构外 ,有一路油经压图 1　 BW2 1 4 D振动压路机振动液压系统图力补偿阀 ,再经电磁阀的控制到振动泵的调节器控制腔 ,使控制活塞移动以改变振动泵的液流方向或流量 ,从而改变振动幅度或振动频率 ;另一路则当主回路中低压端缺油时 ,通过补油单向阀给回路补油 ,补油压力由补油压力阀调定 (2 .2 M…     

奔驰柴油发动机结构原理与维修(二)

2.低压燃油回路(如图9所示) (1)低压端 流量控制阀(Y94)控制通过环状进油口(19/21)进入到高压泵的3个泵单元(进油管19/6)的燃油容积. 当流量控制阀关闭时(溢出模式)、为了润滑油泵单元,燃油越过零位输油口(a)直接输送给环状进油口(19/21).     

小口径高压油管与管接头的焊接

我厂生产的OXC1．25吨进箱叉车是为部队生产的特种叉车,液压系统技术含量高,接头型式多,交货期又有严格要求。该车的液压系统是其工作装置的关键部件,小口径高压油管与管接头焊接较多,全部采用手工电弧焊,经40MPa试压时渗漏油现象比较普遍,很多接头焊缝出现了气孔和裂纹,严重影响了该产品的质量和进度。     

前移式蓄电池叉车工作装置原理及常见故障

1前移式蓄电池叉车工作装置的主要功能 ①货叉的起升、下降②货叉的左、右侧移③门架的前倾、后倾④门架的前移、后移 2工作装置液压系统组成及工作原理 2．1 前移式叉车工作装置液压系统 工作装置液压系统原理见图1。主要由以下四部分组成：     

CPCD60型叉车多路换向阀漏油故障的排除

CPCD60型叉车使用的是ZS系列、分片式多路换向阀,该阀包括外壳、起升阀杆、倾斜阀杆、复位弹簧、安全阀以及锥形阀等部件,在内部形成进油道、工作油道、回油道、溢油道及总回油道,使液压油在不同工作状况下在各油道内流动,达到不同的工作目的。其中进油阀有一个进油口与系统的工作泵连     

全液压电动叉车

本发明涉及一种全液压电动叉车。现有的平衡重式电动叉车大多数采用三电机配置方案和复杂的电调速技术，使叉车内部结构拥挤，装配不易，维修困难，操作三电机所需的电开关、继电器数量多。本发明包括车身，双油箱，电机，与电机相连的变量泵，多路阀，转向装置，倾斜升降装置，行走驱动装置，其特征是所述的电机为单电机；所述的多路阀包括倾斜阀、起升阀、行走阀和控制阀，四阀由连接件连为一体，     

工程机械底盘液压驱动装置性能分析(13)

9行走车辆的辅助装置与回路 行走车辆除了必须具有基本的负荷驱动装置完成正常的调速、牵引工作外,还必须具有一些辅助装置与回路,以实现车辆的特殊功能.这些装置与回路有些为行走车辆所特有,如同步、限速、制动装置与回路,有必要进行讨论:有些为普通液压传动所共有,如补油、过滤装置与回路,但车辆传动有自身新要求,也拟进行讨论.     

工程机械底盘液压驱动装置性能分析(1)

液压驱动装置的结构形式与性能是工程机械底盘液压驱动与控制的两大重要组成部分之一。分析讨论了各类结构形式的液压驱动装置及其与行走机构组成不同形式的液压车辆底盘时的性能与特点。对车辆工作所需要的特殊功能，如液压同步、限速、制动以及补油回路等也进行了讨论，有助于工程车辆的理论研究与产品设计。     

工程机械底盘液压驱动装置性能分析(14)

9.2液压驱动车辆的制动装置 9.2.1影响车辆液压制动的因素 行走车辆的闭式液压驱动系统在回路的进、出口两端都可以输出功率.在标准的车辆行驶过程中,功率传输有牵引和制动两种模式.牵引工况下,能量由发动机输出,经泵、马达,然后经过车轮或履带最终传至地面.制动工况下的功率传输与牵引相反.所有行走车辆闭式液压系统均会受到牵引和制动模式的影响.当行走车辆迅速减速或下坡滑行时制动模式经常出现,这种工况常称为动刹车或下坡刹车.     

东风EQ1141G型汽车发动机自动熄火故障分析

故障现象:一辆东风EQ1141G型汽车在水平路面行驶时一切正常,上坡行驶时发动机会出现自动熄火现象. 故障检查:经检查,喷油器喷油良好,低压油管、膜片式输油泵、柴油滤清器等均无问题.油箱中足有半箱柴油,上坡时油箱中的进油管进油口能完全埋入柴油中.于是将VE分配泵从车上拆下,经分解检查,发现调压阀密封胶圈老化、发硬.     

桑塔纳轿车的制动系统

桑塔纳轿车的制动系统采用真空加力式伺服液压系统。采用交叉X型双回路布置,具有较大优越性,当其中一个回路堵塞或泄漏时,另一回路仍能正常工作,保证50％的制动力。同时,由于桑塔纳轿车前轮主销偏移量为负值,即使在只有一个回路工作时也不会引起转向失控现象。整个制动系统由制     

搅拌设备液压传动系统的探讨

根据搅拌过程的工作特点,讨论了搅拌设备的液压传动系统方案,给出了液压系统原理图.研究表明,搅拌设备的机、电、液一体化是实现智能化的必要条件之一;搅拌设备的液压传动系统应采用变量泵-定量马达容积调速回路.     

开式静液压传动在电动叉车上的应用

电动叉车行走机构的静液压系统一般采用闭式回路，但在有些情况下，采用开式液压系统更便于系统的配置。采用单泵驱动多个执行机构及双级变量泵和双级定量马达配置的开式系统，具有结构简单、各执行机构动作协调、能耗低、行走系统调速范围宽等特点，有很好的应用前景。     

五十铃N系列轻型载货汽车制动系

N系列轻型载货汽车是日本五十铃公司1984年投产的车型,具有八十年代中期国际先进水平。本文对N系列轻型载货汽车整车制动系作介绍。N系列轻型车整车制动系统是由主制动和辅助制动组成:主制动包括行车制动和驻车制动;辅助制动则采用发动机排气制动。一、行车制动与排气制动行车制动均采用带真空伺服装置液压双回路,选择Ⅱ型布置:前轴制动器与后轴制动器各用一个回路,当其中一个回路堵塞或泄漏时,另     

扣压胶管失效分析及对叉车液压系统的影响

众所周知,管路在液压系统中主要用来把各种元件及装置连接起来传输能量。用于液压系统中的金属硬管比耐压的软管经济性高,最重要的是它比耐压软管更安全、可靠。但是叉车液压系统紧凑(尤其小吨位叉车),往往因为管路布置的局限性、拆卸频繁以及零部件之间相对运动等原因,叉车液压系统     

新型CPCD160叉车液压系统设计

1引言CPCD160(16吨)叉车是一种广泛使用的大型搬运设备,液压系统是叉车的重要系统,其负荷的起升、倾斜、侧移功能完全由液压控制来实现。改进前液压系统采用定量泵、手操纵多路阀,系统流量3501/min左右,压力20MPa。整机因流量大、压力高引起系统油温过高、液压元件泄漏而可靠性较差。新型液压系统应用了负荷传感、变量系统、先导控制     

QY8型吊车支腿故障的排除

泰安起重机厂生产的QY8型8吨吊车，采用东风汽车底盘，CBQL-1740／32型双联液压齿轮油泵。油泵由取力器通过传动轴驱动后，吸油口通过粗滤器从液压油箱吸油，32泵输出的工作油经过下车组合操纵阀，再通过中心回转接头进入上车组合操纵阀，然后从上车组合操纵阀流回到液压油箱：40泵输出的工作油直接通过中心回转接头进入上车组合操纵阀，再从上车组合操纵阀流入液压油箱。     

CPCD50叉车的真空增压制动系统

为了提高叉车行驶的安全性,用较小的踏板力就能使车轮制动器产生很大的制动力,因此在中吨位叉车上广泛采用了动力制动。这里说的动力制动实际上就是在普通液压制动系统中加装利用真空或压缩空气的助力装置,使输至动力制动装置末端的液压制动分泵中的液压提高的一种方式。