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主要介绍了防水混凝土的概念及其类型,并从灰砂比、水灰比、砂率以及外加剂几个方面对防水混凝土配合比的确定方法进行了分析,阐述了防水混凝土在公路工程中的施工要点. 相似文献
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唐铁军 《国防交通工程与技术》2013,(4):25-27
研究了C50玄武岩纤维防水混凝土抗渗性能,并将试验结果与同条件下聚丙烯纤维防水混凝土性能进行了比较。试验研究表明:掺入玄武岩纤维和聚丙烯纤维后防水混凝土的抗渗性均有较大幅度的提高,聚丙烯纤维混凝土的抗渗性能优于玄武岩纤维混凝土的抗渗性能。 相似文献
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为了更好地对隧道防水材料的综合性能进行评判,结合层次分析理论,运用模糊综合评判法对试验防水材料综合性能进行了模糊综合评判,得到了为工程应用服务的较为合理的评判指标。 相似文献
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混凝土桥面防水卷材粘结性能研究 总被引:5,自引:0,他引:5
防水材料与桥面和沥青混凝土铺装之间的粘结力是评价防水材料路用性能的一个重要方面,室内试验选取SBS和APP两种卷材,环氧和路桥专用两种基层处理剂,三种不同粗糙程度的水泥混凝土块,一一组合成12种情况进行拉拔试验,每组考察了5个不同温度下的拉拔强度,每个温度做了6个试件,现场进行了沥青混凝土摊铺前和摊铺后的拉拔试验,本文通过室内和现场拉拔试验的研究,对比了沥青混凝土摊铺前后的拉拔强度,得出影响卷材粘结性能的因素,对桥面粗糙状况提出了要求。为防水卷材设计和施工提供了科学依据。 相似文献
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管片支护结构以结构自防水为主,外防水为辅.豆砾石注浆层作为结构外防水体系的一部分,在防止地下水流入方面具有一定的积极作用.一直以来,限于施工工艺,豆砾石注浆层的防水作用往往被忽略.对此,研究对豆砾石注浆层进行了抗渗试验,通过试验确定了豆砾石注浆层的防水等级及豆砾石填充体积对其防水能力的影响,相应研究成果可以为双护盾TB... 相似文献
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为了提高隧道衬砌混凝土的抗裂性能,根据现有施工采用的配比,通过控制坍落度来调整用水量及配比,增加矿渣粉与粉煤灰的含量、减少水泥用量后,测试3d到28d的抗压强度。结果表明:矿渣粉与粉煤灰可在衬砌混凝土的二次水化反应中随着龄期的增长提高混凝土的后期强度;混凝土的抗压强度随着矿渣粉与粉煤灰的增加而降低,而与标准配比的差值随龄期的增长越来越小,经抗折强度测试与折压比计算发现,当材料的总量分别为395kg/m~3、432kg/m~3、471kg/m~3时满足规范要求。考虑到隧道环境的特殊性,可考虑增加矿渣粉与粉煤灰用量来提高衬砌混凝土的后期强度、降低水泥用量以防止开裂。 相似文献
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于德水 《交通世界(建养机械)》2014,(3):188-189
隧道可能出现漏水的常见原因分析
防水材料的选择应用
目前隧道工程中应用的防水卷材和防水板存在一定的缺陷。跟混凝土的贴合不一定很牢固,材料自身容易受到外界的机械作用导致被扎破或其他损伤,这些因素都可能引起防水板和防水卷材防水失效,防水层作用消失。目前防水板和防水卷材的质量难以保证, 相似文献
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通过大量缓凝混凝土配合比试验,研究影响缓凝混凝土性能的各种因素,进而确定出缓凝混凝土的最佳配合比.对确定的最佳配合比缓凝混凝土进行试验,测试其工作性能、力学性能和耐久性能,并与普通混凝土进行比较得出缓凝混凝土的优点. 相似文献
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在高原冻土区进行隧道工程施工时,对渗漏水的防治是施工的重点和难点。鉴于此,结合高原冻土隧道的渗漏水防治原则,对高原冻土隧道工程的防水施工技术进行了深入研究。 相似文献
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以长珲一级公路桥面铺装CF40防水钢纤维混凝土现场实际,介绍防水铜纤维混凝土配合比设计与施工工艺。 相似文献
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主要从混凝土渗漏的原因出发,对提高混凝土防水能力的方面进行探讨。从选择质量优良的原材料、严格控制水灰比、合理选择砂率方面提高混凝土的防水能力,并提供施工的具体操作方法。 相似文献
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钢纤维喷射混凝土在隧道初期支护中的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
结合槎路隧道工程实例,介绍在隧道衬砌施工中喷射钢纤维混凝土过程中对钢纤维的技术要求和具体的施工工艺以及所具有的经济效益。 相似文献
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管建 《交通世界(建养机械)》2008,(13):141-142
地下混凝土构筑物.长期受地下水的浸透作用和渗透作用,防水效能直接影响结构的安全使用功能和整个建筑物的耐久性.还有其它一些地下构筑物如排水方渠、排水管线.若防水效能不佳.它自身的渗漏将污染环境,直接影响人民的生活。因此在进行具有防水要求的混凝土构筑物施工时,必须设法保证它的防水效能,本文仅就此问题从配合比设计上谈一些看法。 相似文献