我国石油产业现状分析以及价格形成机制改革

在未来几十年的战略机遇期内，我国能源发展的目标是构建可持续能源体系，其中的重点是实现石油产业的可持续发展。在石油产业发展过程中，从健全和完善石油产业市场方面看，改革石油规制和价格形成机制已是当务之急，可以将建立国际石油期货市场作为改革推手。     

采用先进E-Flex燃料电池的Volt电动概念车

全球石油资源短缺和生态环境保护是21世纪人类面临的主要问题，再加上国际原油价格大幅上涨（2007年6月4日原油价格为66.21美元／桶），已对传统的石油燃料发起挑战。美国是石油最大消费国，60％石油需进口，而2／3石油用于交通工具，因此开发新能源来替代石油成为全球发达国家也是美国的重要内容。美国总统布什于2006年1月31日发表国情咨文，表示在未来20年里，美国从中东进口石油将减少75％。     

我国石油进口价格风险研究

随着我国经济的发展,我国每年进口石油的数量越来越大,石油价格风险问题逐渐显现。石油进口价格的变化是产生石油进口价格风险的主要原因,而石油进口价格风险对我国国民经济的影响也是广泛而深刻的。为了为我国国民经济的健康快速发展提供能源保障,本文从石油进口价格风险的形成原因着手,讨论了石油价格上涨对我国国民经济的影响,并提出了控制石油价格风险的措施。     

我国石油进口价格风险研究

随着我国经济的发展,我国每年进口石油的数量越来越大,石油价格风险问题逐渐显现.石油进口价格的变化是产生石油进口价格风险的主要原因,而石油进口价格风险对我国国民经济的影响也是广泛而深刻的.为了为我国国民经济的健康快速发展提供能源保障,本文从石油进口价格风险的形成原因着手,讨论了石油价格上涨对我国国民经济的影响,并提出了控制石油价格风险的措施.     

氟硅橡胶 在涡轮增压器软管衬里及其它汽车应用中的研究进展

由于燃料价格在短期内的上涨和有限的全球石油供应造成的长期威胁，汽车行业为了解决这些问题，在改善涡轮增压柴油发动机等传统技术方面取得了重大进展。     

普利司通轮胎明年在华提价5％

日本最大的轮胎制造商普利司通表示，因为石油和橡胶等原材料成本上扬，计划从2006年1月起将其在中国市场上的轮胎价格提高5％。     

抓住国际油价阶段性回落的机遇

6月20日国内汽、柴油价格每吨提高1000元人民币，引来了国际原油市场的一阵恐慌。价格应声而落。这就是市场经济需求决定价格的规律。成品油价格的上涨，必然会产生抑制需求的预期。而这种预期又会引起价格的变化。美国经济疲软，减少了对燃料油的需求，仅今年上半年美国石油交货量同比下降了3％，为17年以来的最大降幅。需求量的下降抑制了价格的疯涨。     

如何面对200美元的高油价

5月底。纽约、伦敦市场原油价格先后创下每桶135美元新高。200美元一桶的石油，曾经看来那么遥远，现在已经触手可及，那么我们要作何准备呢？     

国内油价真的低吗（后记）

最近几年关于高油价的报道不但占据了各个主要媒体的显要版面，还牵动着所有私家车主们的心。中石油和中石化一直声称原油进口价格高于市场成品油价格，公司在倒贴经营。但是新华网北京2005年1月14日报道，中石油2004年实现销售收入5500多亿元，实现利润总额1100多亿元。国资委公布的数据表明，2004年中石化利润超过400亿。2005年上半年，石油行业的盈利比2004年同期又增长70%，仅中石油就完成利润1029.27亿元。在石油巨头们赚取的利润中．其中有10％（约100亿港元）流向海外，分给海外的股东。请问，如果这两家巨头在倒贴经营，那么这些利润来自哪里？     

绿色生活方式 混合动力思域

石油作为一种不可再生资源，随着人类的日益开采最终将逐渐枯竭。在燃油价格日渐高昂、石油越来越稀少的情况下，替代能源的开发也被各大汽车生产厂家提上议事日程，作为重要的发展方向。许多汽车厂家纷纷推出新能源车型，混合动力作为眼下的一个重要解决方案，被许多厂家所重视。东风本田也引进了一款采用混合动力的思域，加入到这场新能源汽车开发的浪潮中。[编者按]     

合作共赢，继往开来——固铂旗下卡客车轮胎业务积极应对金融危机

2008年冬天，伴随金融危机的侵袭，各大汽车企业都感受到了前所未有的严寒，汽车销量连续下滑，引发国内轮胎企业的出口量减少，而天然橡胶和石油衍生物等原材料价格的持续上涨，导致轮胎企业盈利能力下降。     

浅析油价飙升对汽车市场的影响及对策

自2005年年初以来，国际石油价格已上涨51％，尽管如此，从全球范围看，目前市场对石油的需求仍没有缩减的迹象，近期，美国动用燃油战略储备满足市场需求，虽然有所缓和，但油价仍处于高位。     

我国成品油供销应急预案有待完善

8月份．我国南方部分城市成品油供应紧张，甚至一度出现所谓“油荒”问题。其原因舆论普遍认为是四点：一是，国际油品价格飙升，影响国内成品油正常供应：二是，台风等各种不利气候的影响，造成运输跟不上．局部地区成品油供应紧张；三是，成品油批零价格倒挂，成品油经销商亏损，经营积极性受挫；四是，石油垄断企业要挟涨价。     

油价将再次飙升

未来两周伊朗核问题的解决方案将成为世界关注的焦点。由於担心石油供应中断和预测美国今夏汽油供应增加，国际原油市场价格已经即时上扬。3月30日Brent石油收盘价为每桶67，88美元，继前一周原油期货上涨4．5％後，3月28日，纽约商交所5月原油期货曾一度飙升至68．09美元。而今年以来，汽油价格已上涨25％。从目前的形势看，这显然不是新一轮涨价的尾声而是开始。     

涨油价不如改机制

6月20日，国内的汽、柴油价格每吨分别涨了1000元。相对于往年的每吨200—300元，最多500元的调价，此次涨价的幅度不可谓不大也。油品涨价是政府的无奈之举。因为在CPI和PPI高位徘徊之时，成品油的涨价后果是不言而喻的。但不涨价的直接后果就是政府“赔了夫人，又折兵”。政府既花了巨资去补贴石油垄断企业，又收不到市场稳定供应的效果。各地的“油荒”随处可见。涨价1000元以后局面可能有所改观，但是估计不会持续。因为6月20日以后国际原油价格仍然在涨。每桶150美元的价格预期，     

新燃料重型运煤车

汽车是液态燃油的最大消费者，现在地球上的石油储量正在急剧减小，因此今天为汽车寻找各种代用燃料已经成为当务之急。在天然气、液化石油气、液态燃油以及电能价格同时上涨的情况下，许多用户，包括供热企业，都在不得不重新考虑使用固态燃料。煤炭通过气化可以获得人工煤气，并用作燃料。这种方法在芬兰被广泛使用。     

2007中国资源品价格将升

近年来中国已逐渐形成庞大的廉价资源依赖型的经济体，多数资源价格低于国外水平，导致出口快速增长，贸易顺差扩大，带来人民币升值的压力。一旦这种资源“优势”不复存在，就会陷入严重的危机。专家认为，应抓紧这两年经济不错的时机，进行资源价格改革。目前发改委已拟定《意见》，勾勒出石油、天然气、水、电、煤炭和土地未来几年的“价改”蓝图。[编者按]     

油价上涨引发的思考

近期，国际石油价格升至每桶50美元，为近20年来最高点。8月20日，中国海关总署发布的数据显示，中国7月份原油进口量较2003年同期增长40．7％，达到960万吨，2004年前7个月中国进口原油达到7060万吨，与2003年同期相比增加39．5％，而出口量却较同期下降38．1％，这一切表明，大量高价石油正流向中国。国内成品油价格终于难敌国际原油价迭创新高的压力，于2004年8月25日零时将汽油柴油的价格双双调高。部分地区的汽油价格变化如表1。     

油价勿被市场投机和利益集团游说所左右

在全球经济复苏尚未达到共识之时，国际原油价格倒是故态复萌、亦步亦趋一路上行。这种趋势触动着国内官方管理部门、石油企业和消费者的敏感神经。本次汽、柴油的调价，是继一个月之前上调6％～7％的再次上调。其最高零售价上调了8％～10％。     

水向高处流

水可能成为又一种石油。英国谘询公司全球水情报社称，到今年12月份水资源基金管理的资产总额可能达到创纪录的200亿美元，比一年前增长53％。这毫不奇怪：据汤姆森金融公司统计，自2001年以来，全球水务公司的股票价格上涨了15。％，而全球蓝筹股的价格仅上涨50％.