AutoCAD管道铺设三维设计

利用AutoCAD的二维管道铺设布置中所生成的数据,结合VBA技术,自动实现管道三维模型的建立,代替手工绘制轴测图,从而更直观地反映二维管道所表示的空间关系,使二维设计和三维图形的自动生成得到充分的结合,有效地提高了管道铺设布置设计的效率。     

液体散货码头大直径工艺管道应力分析

随着液体散货码头建设步伐加快、泊位吨级大型化、管道直径加大,进行管道应力分析对于判定油品码头管道布置的合理性、经济性和安全性起着至关重要的作用。结合工程实例采用CAESAR II管道应力分析软件论述管道布置、一次应力、二次应力和管道补偿方式等,为同类码头设计提供借鉴经验。     

船舶三维总体布置设计技术应用研究

船舶设计和建造领域应用三维技术手段逐渐成为趋势。为了研究三维设计手段在船舶总体布置设计过程中的应用情况,以某船的二维平面设计成果为基础,对总体布置设计某些重点环节进行三维化适应性调整,提出三维总体布置设计的基本任务分解方案,并运用CATIA软件进行其三维总体布置设计。通过研究及设计初步成果显示,船舶总体布置设计应用三维技术手段相较于传统二维平面设计更加直观和高效,巨大数据量的管理应基于按一定规则对任务进行组织编排。本文研究内容可为相关领域的三维设计研究和应用提供参考。     

FPSO货油系统管系应力及泵口载荷的分析改进

以30万吨通用型FPSO货油系统为研究对象,应用CAESARII管道应力分析软件建立分析模型,考虑极端工况的加速度、船体变形和风载荷等,对其管系一次应力、二次应力和泵口载荷进行了分析,并对管系的布置进行了改进,提高了管系布置的效率和准确性,为FPSO其他管路系统及其他船型的管系布置提供参考依据。     

舰船三维综合布置二维出图方法探讨

通过对舰船三维综合布置二维出图方法的尝试与探索，提出了在CADDS5软件平台上实现舰船三维综合布置二维出图的方法，常用技巧以及必须注意的问题。     

FPSO货油系统管系应力及泵口载荷的分析改进

货油系统作为FPSO最重要的系统之一,一旦出现故障,会使整个海上油田的生产作业陷入停顿或瘫痪的状态,将造成巨大的经济损失,对其进行应力分析,指导管系布置十分必要。本文以30万吨通用型FPSO货油系统为研究对象,应用CAESARII管道应力分析软件建立分析模型,考虑极端工况的加速度、船体变形和风载荷等,对其管系一次应力、二次应力和泵口载荷进行了分析,并对管系的布置进行了优化,提高了管系布置的效率和准确性,为FPSO其他管路系统及其他船型的管系布置提供参考依据。     

某新型补偿器在WHR高温管道中的应用

管道在高温情况下由于热胀、冷缩、端点位移载荷作用产生的二次应力是管道破坏的主要原因。合理设计管道走向、增加管道补偿器来增加管道柔性是降低管道二次应力的最有效途径。以WHR高温管道为例,在CAESAR Ⅱ软件中建立有限元模型,分析了新型补偿器对管道二次应力的影响。研究发现,在高温管道里,新型补偿器可以大大提高管道自然补偿的能力,增加管道柔性,降低管道二次应力。     

海洋平台井口管道布置与应力分析

从工程设计角度,通过井口管道布置与应力分析设计实例,分析井口管道布置的特殊性,并阐述影响井口管道布置设计合理性的关键因素.     

一种二维态势显示与三维视景一体化系统设计与实现

在介绍当前二维态势编辑软件与三维视景仿真软件优缺点的基础上,提出一种二维态势编辑显示与三维视景显示一体化的思想来解决独立的二维态势与独立的三维视景显示的不足之处,有机地结合了二维态势的宏观性、整体性、抽象性和三维视景的现实性、直观性的优点,克服了二维态势的抽象多义性和三维虚拟场景漫游的迷失感,并且编程实现该设想.     

基于MOSES软件的挖沟机工程船锚泊分析

海底管道挖沟埋设是提高海底管道在位稳定性及对管道进行保护的重要措施,为保证挖沟作业过程中的安全性,施工前需对工程船的锚泊情况进行分析。应用MOSES软件对挖沟机工程船进行了典型工况的锚泊计算,阐述了应用MOSES软件进行锚泊计算的基本方法。并进一步对波浪参数、锚泊参数及船舶惯性半径等参数的变化对锚泊系统的影响进行了分析,得到影响曲线,总结出若干规律,对类似工程船的锚泊布置有一定指导意义。     

三维建模在船舶管系放样中的应用

船舶管系放样的准确性和效率能直接影响船舶的经济效益和建造周期,运用NUPAS-CADMATIC三维软件,使船舶管系放样和建造有机结合。文中从建模到输出管系透视图ISOS和管道图SPOOL,就如何利用图纸指导车间管道预制进行了阐述。     

最小二乘法在管道声学测量中的应用研究

最小二乘法是传统的最优化设计方法之一。在一维传播的管道声学测量中，通过对多点测量数据的处理可定量求出入射声场和反射声场，并进一步得到声学材料的声学参数和管道的声阻抗。通过在声学管道内布置多个测点，采用最小二乘法就能有效地降低单个测点测量值的偶然误差，同时直观地反映出管道内声场的分布情况。但运用最小二乘法重建管内声场时，协方差矩阵Q的最小特征值λmin对于矩阵奇异性的影响是十分敏感的。为此，文中提出了测点等间隔分布的最佳配置方案，并对测点位置的选取提出了建议，对于测点固定布置但不等间距的管道测量系统，通过微量变化试件表面至第一测点距离的方法，可相对加密同一帧驻波范围内测点的分布，从而极大地提高系统的测量精度。     

基于三维体验平台的船舶设备位置驱动与布置

二维驱动三维(Logical to Physical,L2P)是三维体验(3D Experience)平台中由二维原理图设计过渡到三维模型设计的重要方法,采用该方法可提高三维设计中船舶设备布置的准确性和效率。结合工程实际,从资源配置和驱动过程2个方面系统阐述L2P的驱动机制,运用该核心技术实现对设备的位置驱动,并通过EKL编程实现基于船舶坐标系的设备精准布置。通过研究,为三维设计中轮机、电气和舾装等设备的布置提供具体的技术路线。     

BIM Revit MEP在某燃气锅炉房管道布置中的应用

结合某燃气锅炉房管道布置项目,阐述BIM Revit MEP在设备安装项目中的使用方法和效果。从设计的可视化、管线碰撞检测和管线修改的连贯性等方面比较二维图纸表现形式与BIM Revit MEP三维模型表现形式的差别。结果表明,BIM Revit MEP的各项性能优于二维图纸。     

西气东输管道穿越长江工程的河势可行性分析

本文分析管道对江工程段河床的演变情况，并结合二维数模计算结果分析河势的发展趋势，为工程的可行性提供基本依据。     

PDMS元件库在自升式钻井船项目的应用

Vantage PDMS为一体化多专业集成布置设计数据库平台,可以进行工程设计最难点--管道详细设计,并可以进行设备、结构、暖通、电缆桥架、支吊架各专业详细设计,同时可以实现各专业间充分关联联动.该文主要研究VantagePDMS软件数据库在自升式钻进船项目配管方面的应用,其中主要包括管道元件库、管道等级库、螺栓库等方面的内容.文章对建库的主要方法进行阐述,对建库过程出现的问题进行研究,总结出Vlantage PDMS软件数据库在工程设计中的注意事项,并探讨了部分问题的解决方法.     

PDMS三维软件在海洋工程中的应用

结合PDMS三维软件在河北海上平台项目设计中的使用情况,简要介绍了PDMS软件的主要特点以及设计流程.同时还通过与传统的二维设计相比较,指出了利用PDMS三维软件进行设计的优点,并指出了其不足之处;此外,文章还举例说明了根据用户需求对软件进行二次开发的基本方法.     

竖直输液弯管流固耦合作用振动分析

文章针对竖直弯管转弯角度和支撑形式等因素,建立了4种转弯角度下的管道模型,基于流固耦合原理,运用ANSYS有限元软件分别进行了管道模态分析以及瞬态结构分析。结果表明,充液过程中,管道因流体冲击产生波动的位移,转弯角度的增大会减小流体的冲击作用,但同时会导致位移和应力的增大,改变管道最大应力发生的位置,减小管道的固有频率;两端均采用固定支撑,减少了管道的自由度,能够有效增加管道的固有频率,并且减少集中应力和振动幅度,为船舶管路的维修布置提供了依据。     

船舶动力装置CAD智能化子系统的研究

利用智能工程的原理、技术和方法研制了船舶动力装置设计和机舱布置的工具软件系统。该系统运用知识表示原理和控制策略,采用智能化的二维消隐和图样处理技术,使结构设计、机舱布置、零部件图样生成等具有较高的智能决策水平。     

基于激光测距仪的地形测量系统设计与应用

针对高桩码头桩基冲刷水工物理模型试验对地形冲淤情况的测量需求,基于二维激光测距仪设计了地形测量系统。该地形测量系统包含硬件及软件两部分,其中硬件部分由激光测距仪、二维移动平台组成,软件部分为数据采集软件及分层设色地形图软件。对该地形测量系统进行标准化测试,通过测试发现,激光测距仪与二维移动平台配合良好,数据采集与处理高效可靠,操作性强;地形测量系统的整体性能稳定,测量速度快,测点密度高,误差小,测量精度可控制在1mm以内,能够满足试验测量要求。