国外新型专用车介绍和欣赏

对于介绍国外各种新型专用车，本刊一直是不遗余力。今天我们总共给大家介绍三款，从现在到未来，从大型品牌到小众改装再到高端设计，从普通产品到奢侈限量版，不知道您更喜欢哪一款？     

蝶变之路潍柴打造装备中国新力量

从产品单一的老国企到国内最大的动力集团，再到到国内最大的汽车零部件集团……短短几年时间，潍柴就在“装备中国”的道路上，奋勇前行，化蛹成蝶。     

新福瑞迪

如果要在15万元以下的价格区间里搜索产品，你可以搜索到很多东风悦达起亚的产品，从赛拉图、福瑞迪、K2、K2两厢再到K3。我们不必在此争论更新换代与是否该停产的关系，因为市场需求是决定每一歉车型生存与否的根本，就像此次福瑞迪改款为了再次重生一样简单。     

新的身份

“赛欧”的名字用“家喻户晓”来形容丝毫也不会过分。在四年的时间里，赛欧从最初首创“10万元家庭轿车”概念，到用SRV重新定义“休闲车”，再举家迁移到烟台东岳，如今正式更换品牌形象，成为上海通用雪佛兰产品的开路先锋。从赛欧的发展历程，我们不难看出上海通用在品牌和产品发展战略上的日趋成熟。     

人车合一 2011长安福特 品牌体验日（南昌站）

作为国内合资品牌的中坚力量，长安福特一贯以稳扎稳打的方式来经营自己的产品。从大获成功的福特福克斯，到新锐时尚的福特新嘉年华，再到大器晚成的福特蒙迪欧-致胜2.0T，每一个脚步并不一定前卫，但总是踩得稳稳当当。     

CHANGAN悦翔V7 刮目相看

<正>从整体设计到材质工艺,再到行驶品质,长安悦翔V7都属悦翔系列中的标杆之作,即使放眼到整个同级产品中,它也能以突出的产品亮点而脱颖而出。从2009年3月推出悦翔,再到后来问世的悦翔V3、悦翔V5以及最新的悦翔V7,长安汽车算是慢慢在乘用车市场建立了悦翔系列的品牌与口碑。随着时间的推移,悦翔系列的产品定位也从最初的务实家用型逐渐向年轻运动化的方向靠拢。     

我国汽车产业发展出现新转折之三——实现从产品出口到技术、资本输出的转折

近年来，我国汽车产业的发展进步，从量变到质变，出现了从合资发展转变为自主创新发展，汽车产品净进口转变为净出口，汽车产品出口转变为技术、资本输出，从融入世界发展转变为参与世界汽车产业调整等一系列重要的转折。在汽车产业技术和发展层次上有了很大的提升，表明了世界汽车加工制造业向我国转移调整的结束，出现了我国参与重新分割国际市场新格局的发展趋势。本文就在上两期发表的《我国汽车产业实现从合资发展转为自主创新发展的转折》、《我国汽车产品实现从净进口到净出口的转折》的基础上，再提出《实现从产品出口到技术、资本输出的转折》的研究意见，供汽车工业企业参考。     

全新一体化基地开业，杜邦胶粘剂业务落下关键一子

<正>杜邦张家港工厂的投产恰逢其时，接下来，该工厂将开足马力，满足中国汽车市场日益增长的胶粘剂产能需求。2021年，化工巨头杜邦宣布将在张家港建设一家新工厂，顺应电气化和轻量化两大发展趋势，面向新能源汽车行业提供胶粘剂产品。2023年9月底，这座重磅投资的一体化生产基地迎来正式开业。从2021年10月奠基，到2023年5月完成首批产品投产，再到如今全面投入运营，这家占地10万m2的现代化工厂标志着杜邦在中国再落下关键一子。     

北欧风情——VOLVO S40 T5

从手机到家具再到汽车，北欧的设计给人的感觉是简约而实用的，其中充满了源自生活的智慧。而Volvo S40就是其中杰出的代表产品，它的风格是那么简洁独特而又无可替代，宛如一股来自北欧的清风，沁人心脾     

读解《营销革命3.0：从产品到顾客，再到人文精神》

在全球化、信息化的商业时代，企业如何开展产品营销活动，获得盈利，做大做强，这是每一个企业掌门人共同思考的问题。被誉为现代营销之父的菲利普·科特勒教授在他的《营销革命3．0：从成品到顾客，再到人文精神》一书中告诉了我们一条行动方针，这就是从现在到未来，企业营销重点要做的是，建立并传播企业品牌的使命、愿景和价值观，凭借人文精神打动消费者。     

荒野斗士——2010 Toyota 4Runner

丰田在SUV领域的发展可以说是比较全面的，从全尺寸到入门级再到特色产品，可以说是应有尽有。经历了多年发展的4Runner也在近期迎来了全新换代产品，以全新形象亮相的第五代4Runner，成为丰田这个传奇色彩的SUV家族的全新成员。     

2009年度车揭晓

年度车评选活动始于2003年，至今已经是第六届。年度车的历程反映了中国汽车市场的发展：从力争上游的自主品牌中华，到旺销中果断换代的雅阁，再到主动迎合中国市场的天籁和凯美瑞，以及技术含量顿高的迈腾。中国的汽车市场是全球发展最快的市场，中国消费者正享受到越来越多、越来越好的产品。     

我国汽车产业发展出现新转折之二——我国汽车产品实现从净进口到净出口的转折

近年来，我国汽车产业的发展进步，从量变到质变，出现了从合资发展转变为自主创新发展，汽车产品净进口转变为净出口，汽车产品出口转变为技术、资本输出，从融入世界发展转变为参与世界汽车产业调整等一系列重要的转折。在汽车产业技术和发展层次上有了很大的提升，表明了世界汽车加工业向我国转移调整的结束，呈现出我国参与重新分割国际市场新格局的发展趋势。本文就在上期发表的《从合资发展转为自主创新发展的战略思考》的基础上，再提出《我国汽车产品实现从净进口到净出口的转折》的研究意见，供汽车工业企业参考。     

转型是计算出来的(一) 从产品、竞争、销售模式三者辩证关系看转型

正本文将产品、竞争、销售模式三个变量集中探讨,在后市场属于首次,希望模型的引入能让企业经营者明确三者辩证关系,知道自己企业三个变量所处的阶段明确如何制定转型目标,让企业有足够的时间与耐心去转型。该框架模型解释:竞争的三个阶段:从参与竞争,到回避竞争,再到超越竞争。销售的三个阶段:从销售产品,到销售项目,再到营销概念。方式的三个阶段:从大量销售方式,到精耕细作方式,再到社区化营销方式。按照组合理论,竞争的三个阶段,销售的三个阶段,方式的三个阶段,合计有27种组合方式。     

卡车企业竞争升级:关注驾驶员成为热点

<正>从产品到服务再到关注驾驶员,卡车企业的竞争正在不断升级。作为卡车产品的直接使用者,卡车驾驶员的工作是否重要,卡车驾驶员是否需要一个展     

在金港赛道的实力验证——奇瑞A3 1.8L

奇瑞A3终于来了，从2006年北京车展上展出的奇瑞A3概念车型，到2007年上海车展的奇瑞A3量产车型，再到今年9月份的车型上市，长达两年的产品预热为这款车型的热销做好了铺垫，由此我们也可以见得奇瑞对于这款车型的重视程度。     

以法制赊——赊销的法律风险及规避措施

中国摩托车行业竞争越来越白热化,从当初的产品之争到品牌之争,再到价格大战,到现在居然赊销也成为竞争的一种模式。当前,赊销已经从最初的厂家给省级代理商铺货,发展到了零售商将摩托车赊销给农民朋友,在收获完成后再用粮食来抵作货款等等。在生意往来过程中买卖双方延期付款     

好孩子：锂电池研制与销售并行

好孩子从刚开始以生产童车为主到现在已经是进入多元化发展的轨道,行业跨度很大,从童车到童装,再到篮球架,产品五花八门,去年产值达到26亿人民币,成为一家颇具实力的集团公司。从2004年起,好孩子进入锂电池的研发。     

智者见“质”韩国汽车品质浅谈

励志成就口碑——现代 就国内而言，现代品牌这几年的发展愈发激烈，作为韩国车的主力品牌，它的发展离不开自主创新的道路。现代从上世纪70年代的技术引进和改良，再到制定完全化地开发，加上政府的多方面扶持，它已经形成了一套初具规模的产品发展规则。到了1976年，韩国现代的本土国产化率已经达到了85％以上，生产能力也在不断扩大。到了上世纪末，     

我国商用车发动机发展历程——我国商用车发展史回顾之四

自1932年我国第一台汽车发动机(由山西太原汽车修理厂、山西发动机厂和陕西机械厂联合试制,汽油机,匹配1.5-2t载重车,只生产了3台)诞生以来,中国汽车发动机工业经历了产品技术从引进、模仿到完全自主开发,内燃机燃料从汽油到柴油再到天然气等新型燃料,机型从少品种到多品种等历程.