上海铁路局有了第1台电力机车

3月3日，SS4型1036号货运电力机车抵达上海铁路局杭州电力机务段，成为我国经济发达的长江三角洲区域第1台电力机车。这也是上海铁路局管内（包括浙江、上海、安徽和江苏）第1台电力机车。     

适应需求 坚持创新 共创铁路内燃机车标准化工作新成绩——在第三届铁道行业内燃机车标准化技术委员会成立会议上的讲话

总结第二届内标委标准化工作取得的成绩,简介2012年铁路技术标准工作,指出第三届内标委要从5个方面满足铁路发展需求、从6个方面改进和加强标准化工作。从适应发展要求、完善标准体系、发挥标准支撑作用,跟踪技术发展、科研成果及时转化成技术标准,积极参加国际标准化活动、增强中国铁路的国际影响力,适应工作需要、继续完善管理模式等4个方面,阐述第三届内标委重点工作。     

全国认证认可标准化技术委员会第9次全会在北京召开

2012年5月4日,全国认证认可标准化技术委员会（SAC/TC261）第9次全会在北京召开。会议提出,SAC/TC261要大力加强认证认可标准化工作,有效发挥认证认可标准化在促进整个认证认可事业发展,提升我国认证认可自主创新能力等方面的作用。中国认证认可协会会长、     

南昌地铁1号线步入建设加速期

2008年10月，南昌轨道交通有限公司举行揭牌仪式，一直期盼拥有地铁的南昌，终于跨出了行动的第一步。2009年7月，国务院审批通过了《南昌市城市快速轨道交通近期建设规划》，同意南昌建设城市轨道交通。南昌地铁规划建设5条线路，其中主城骨干线3条，辅助填充线2条，总长约168公里，设置过江通道4条。     

以“四个标准化”为基石打造百年不朽的精品工程

京沪高速铁路是举世瞩目的国家重点工程，中铁十七局在激烈的竞争中一举中标Ⅰ标段工程。京沪Ⅰ标段全长223．94km，线路穿越北京、天津及河北的廊坊市、沧州市，是全线的排头兵。标段主要工程数量为桥梁23座／208．4km，占全标段长度的93％；路基15．5km，占全长的7％。全标段设17个线下工区、11座梁场、1个电务工区、2个铺轨工区、1座制板场共32个参建队伍。由于施工路线长、标准要求高、参建单位多，管理任务重、难度大的问题非常突出。     

全国认证认可标准化技术委员会第八次全委会在北京召开

2011年4月14日,全国认证认可标准化技术委员会（SAC／TC261）第八次全体委员会在北京召开。国家质检总局副局长、国家认监委主任孙大伟,中国认证认可协会会长、全国认证认可标准化技术委员会主任委员王风清出席会议并讲话。国家认监委副主任王大宁主持会议。国家认监委副主任谢军、总工程师刘卫军,国家标准委副主任张健伟,SAC／TC261全体委员、顾问出席了会议。     

纪正昆在标准化工作科学发展座谈会上提出树立三个观念抓好三件大事

<正>10月14日即世界标准日,国家标准委在京召开标准化工作科学发展座谈会。国家质检总局党组成员、国家标准委主任纪正昆在座谈会上指出,要按照新形势下     

基于扎根理论及G1-CRITIC-距离函数判法-VIKOR的铁路建设项目安全管理标准化评价

为促进安全管理标准化管理模式顺利实施,铁路建设项目安全管理迈向高标准高水平,开展铁路建设项目安全管理标准化评价研究。首先,以标准化管理为理论基础,根据质性研究方法-扎根理论对数据进行编码处理,建立以制度管理标准化、人员配备标准化、物料管理标准化、环境管理标准化、现场作业标准化、过程控制标准化为6个核心范畴和32个主范畴的铁路建设项目安全管理标准化评价指标体系。其次,借助劳伦茨曲线的基尼系数改进CRITIC方法,提出“G1-CRITIC-距离函数判别法”模型,计算属性权重。最后,采用VIKOR算法对案例项目进行实证分析,基于安全管理标准化值U_R评估标准化管理水平。结果表明：各案例项目的安全管理标准化水平不同,U_R值具有显著差异,P₁～P₅各项目的U_R值分别为0.047 6、0.148 3、0.451 9、0.971 5、0.648(其中P₄属于“高水平”;P₃和P₅属于“中水平”;P₁和P     

科学定标 严肃贯标 规范铁路工程建设标准化工作——写在铁路工程建设标准及标准设计两个管理办法发布实施之际

铁路跨越式发展是铁路现代化建设的伟大实践，《中长期铁路网规划》的实施，特别是即将展开的大规模、高标准铁路客运专线建设，对铁路工程建设技术标准提出了新的更高的要求。因此，改进和加强铁路工程建设标准化管理、提高铁路工程建设标准的技术水平是优质高效推进铁路建设的一项重要内容，     

3MW公司装用3个涡轮增压器的新型6缸两级增压柴油机（第1部分）——曲柄连杆机构和增压系统

BMW公司为运动型汽车开发的装用3个涡轮增压器的新型TwinPowerTurbo-3．0L-6缸两级增压柴油机是柴油机发展史的又一个里程碑。新机型进一步拓宽了BMW公司发动机的标准部件,并以93kw的升功率和247N·m的升扭矩成为轿车柴油机中的顶级机型,其动力性能超过了更大排量和更多缸数的机型,而燃油耗并不高。第1部分介绍基本型发动机的设计、增压方案、热力学和喷油系统。