Koenigsegg CCR

不要以为瑞典只有富豪和绅宝两家车厂，如果连瑞典跑车厂Koenigsegg都未听过的话，作为车迷的你应算孤陋寡闻了，Koenigsegg曾因CC8S这款超级跑车一鸣惊人。在今年的日内瓦车展上，这间车厂推出更高性能的CCR版本。     

Volvo S80 3.2T6 AWD

由于地处冰天雪地的北欧，因此瑞典车厂出产的汽车都以道路安全见长。后驱轿车由于在湿滑地面容易造成失控，因此无论是强调设计与性能的萨博还是以安全为最大卖点的Volvo，都大量制造前驱轿车。但撇除成本因素，四驱轿车显然更适合北欧道路，     

预防胜于一切——介绍车坛最新的主动安全科技(上)

<正>在一场介绍未来安全科技趋势的演讲时,某车厂安全部门主管曾以这样一句话作为开场白:"最安全的车,就是能预先避开意外的车。"这就是"主动预防"胜过"被动防护"的观念。目前,汽车安全科技的发展方向,正在从传统的被动安全转为注重主动安全。或许在很多人眼中,这些代表汽车领域最先进科技的主动安全配备,总有一长串不太好记的名字,本文在这里为你深入浅出地介绍一些当前车     

硬和轻的哲学车架知识(下)

从上世纪八、九十年代开蛤．对汽车安全性的要求迅速提高，各大车厂借助电子技术发展了各种行之有效的主动安全装备，例如ABS、EBD、EBA等。但被动安全的提高却因车身受到制约，在电脑的帮助下，车身的结构设计已经非常成熟，为了满足政府制定的碰撞安全法规很多车厂将更多的钢材应用到车身上．导致车重得到大幅增加．性能和环保指标都因此下降。于是各大车厂开始寻求新的车身材料降低车重保证刚度。     

车模卖场

是否厌倦了1：18的模曩归想轻易能够收藏到一家车厂的多款模型？眼前这些1：64的奥迪系列模型也许能蟛蔫足你的欲望，麻雀虽小五脏俱全可以说是最恰当的评价，你还能hold住吗？     

向欧洲安全标准看齐

安全问题是任何一位车主都不愿意触碰，却又无法回避的一个敏感话题。在英语里有句俗语：“Hopeforthebest．butpreparefortheworst．”意即抱最好的希望，但做最坏的打算。任何一家负责任的车厂，在推出每一款作品之前，都应该为安全作出最大余量的考虑，观致也不例外。     

猛豹出击

Jaguar这个车厂，对于旗下所有车款向来都坚持英式风格的传统，一定要维持那优雅、奢华的格调，即使是必须注重动态操控的性能版车型，这样的坚持也不会改变。XK轿跑车系在设计当初，就是以典雅的造型和优良的操控和性能作为诉求、再加上车厂形象结合而成整体的优势，因此自1996年问世以来，XK车系以抢眼的外型与剽悍的性能，立刻将众人的目光给牢牢吸引住。     

安全谁说了算？——EURO NCAP碰撞测试介绍

在无论是政府．车厂还是顾客对车辆安全性能空前关注的今天．相信大家对汽车碰撞测试早已经不再陌生．对于欧洲的EURO NCAP，美国的NHTSA以及日本等国家的安全碰撞测试也旱有耳闻．其中以EURO NCAP最影响力和代表性．这次我们就来好好介绍一下EURO NCAP。[编者按]     

阔少爷Volvo S40

瑞典富豪车厂在法兰克福车展推出全新的豪华中级轿车S40，以代替1995年出道至今仍未改变过的老款S40。     

六年后之约：Volvo XC60 T5 Drive-E

在2011年，吉利入主沃尔沃并注入110亿美元资金，让这家瑞典车厂从一个更高的立括点重新开始。而三年后，沃尔沃交出了第一张成绩单．那就是Drive—E。什么是Drive—E？意思跟宝马Efficient Dynamics、大众BlueMotion、奔驰BlueEFFICIENCY等是同个概念，而对于沃尔沃来说，这是他们要存2020年达成“零排放、零伤亡”目标的第一步计划，详细内容相信你可以从互联网上得到很多资讯，我在此就不多说了。     

把安全变成信仰 Volvo S80 T6

Volvo多年来不遗余力地对“安全”默默耕耘，已成功让安全变成了其品牌的代名词，也许有人会拿出很多其它车厂的数据和证据来比较与反驳，但安全于Volvo，和喜欢Volvo的人，已经不是简单的配置表和大堆名词，而是,一种信仰。[编者按]     

锐志引来FR之争

锐志FR的设计最近吸引了一大片的关注．开始时是消费者分成了两派．一派高呼FR才是高级运动轿车的正宗，而另一派认为FR不值一提：之后，“战事”渐渐演变为车厂闽的针锋相对，丰田当然宣传FR形式的锐志才是高级运动车．而那些生产FF车型的车厂占了大多数，这些对手车厂当然表示FR其实没什么．还是FF最适合老百姓!     

世界最昂贵汽车排行榜（上）

日前，美国著名财富杂志《福布斯》公布了2005年世界上最昂贵的10款汽车排行榜。美国汽车高居榜首，意大利、瑞典、德国、英国和荷兰汽车榜上有名，其中德国的Maybaeh、瑞典的Koenigsegg品牌各有两款汽车上榜。德国的保时捷和奔驰汽车也名列其中，可以说，德国汽车独领风骚。     

民用至上：两厢TIIDA

TIIDA是日产和雷诺联姻的结晶之一，综合两家经验，取长补短，力求达至完美而诞生。两厢TIIDA读懂用家所需，每一细节尽显舒适易用。两在车厂的合并优势从中可探一二。     

VOLVO安全部件

瑞典Volvo汽车公司最近开发了两项汽车安全新技术，包括配带酒精探测仪的安全带和带速度限制的点火钥匙。     

斯巴鲁的美国秘密 斯巴鲁海外探秘之旅美国站

在你眼里斯巴鲁是一家什么样的汽车公司？它有点类似保时捷，以少量车系而在市场获得成功，巧合的是，这两家车厂也是现今仅有的采用水平对置发动机的车厂。斯巴鲁的汽车有一种坚持，设计保持独特性而机械沟通味道浓，让人安心可靠又愉悦地驾驶。如果你懂这些，那么恭喜你，你的认识和我一样。     

高速过弯的驾驶技巧

许多人总以为自己的驾驶技术非常了得，或仗着全车充满高科技安全配备，肆无忌惮地开着爱车当起马路小英雄；殊不知，在没有正确的驾驶观念下，很容易造成行车危险，甚至因不明了安全配备的正确使用方式，而扼杀了车厂对行车安全的美意。     

SSAB罗奇合并欲迎转机

近几年,全球的钢铁企业都处于困境,原因是对钢的需求减少导致钢价不断下滑,这种形势对于很多钢铁企业造成了巨大的打击。说到我国专用汽车行业进口的高强度钢品牌,瑞典的SSAB和芬兰的Rautaruukki Oyj（简称Ruukki,在国内一般称为“罗奇”）可以说是最有代表性的两家。在全球的大环境下,这两家企业其实也面临了困境。在2014年年初, SSAB公司出资101亿瑞典克朗（约合15.6亿欧元）对罗奇公司进行了收购。这两家钢铁企业在北欧地区颇具影响力,双方合二为一必定将对该地区市场造成冲击。他们两家企业为何要进行合并？合并后对于市场如何预期？对于中国的市场战略是否会有变化？     

全新的沃尔沃轿车安全中心

沃尔沃轿车凭着其高度的安全性能而驰誉全球。因此，该公司最近对新建的轿车安全中心在技术装备方面近5000万英镑的巨额投资是不会令人感到吃惊的。瑞典安全中心分管产品和加工工程的高级副总裁Hans Gustavsson说：“我们的这笔投资为我们开发高安全性轿车创造了良好的条件。”这些新技术装备将使碰撞试验达到尽可能的逼真程度。     

当性能车与限量发售相遇

本期的动力榜为大家送上的是两台限量版的性能车，出于不同的原因两家车厂纷纷在这个月推出了两台限量版车型。从它们的身上，我们大概也能够理解“物以稀为贵”的含义。