舰船总体综合保障技术特点及设计接口分析

从综合保障概念、综合保障技术发展、综合保障一般特点出发,论述国内外典型装备综合保障状况,并分析综合保障技术在舰船中的应用特点,探讨保障性设计与性能设计、可靠性设计、维修性设计、测试性设计等接口关系。     

科考船三维设计领航船舶设计新体验

针对科考船设备多、空间小、设计状态较难早期固化、更改频繁等技术难点,文中以"东方红3"号科考船三维体验平台生产设计应用实践为例,阐述了体验设计在实船应用中的研究与探索。满足了设计建造中面临的施工工艺可行性验证和设备布置合理性的应用需求。通过人机工程仿真建模技术的应用,从可达性、可操性、可维性等角度分析设计质量及建造工艺,提前发现前端设计中存在的不足;通过虚拟现实技术的应用,改善了设计人员及用户的体验度。体验设计应用不仅提高设计质量,同时也降低建造风险。     

改进舰船空调系统舒适性设计的探讨

分析了舰船空调系统舒适性方面的问题,借鉴民用船舶和陆上建筑空调设计先进技术,提出了舰船设计中改进空调系统舒适性的措施。     

舰船标准平台模块化设计方法及可制造性研究

针对现代水面舰艇模块化技术发展的需求,以TIRBON系统、CATIA系统为软件平台,提出了基于区域制造标准平台的模块化设计方法,建立了可制造性评价机制,编制了可制造性评价要求。以某护卫舰标准平台典型区段为实例,验证了设计方法和可制造性要求的可行性。研究结论可用于指导水面舰艇的模块化总体设计,提高设计方案的可制造性,为模块化技术的实际应用提供技术支撑。     

船舶航行稳性监控系统的设计

船舶航行稳性监控系统的设计,目的是为了实现集成智能船舶,达到航行稳性的自动控制。系统的设计方法是以微机控制为中心,通过压力电传感器、燃油驳油泵、淡水输送泵的自动启停控制、集成报警系统和CAN总线数据传输等组成的。控制系统主要包括硬件开发和软件逻辑设计两部分,监控系统的功能是程序设计和控制参数之间的逻辑设计来实现。船舶航行稳性监控系统的设计就是利用现代网络技术、报警监控和集成智能技术进行设计,解决船舶航行稳性问题,通过对小型船舶模拟实验进行测试,效果比较好。使船舶的航行更加智能、更加安全,具有实际参考意义。     

出口船舶舱室环境设计

为改善船舶舱室空间低矮、装饰设计滞后的状况,在出口船舶502 TEU等船舶上引入设计与美装一体化技术,介绍所用到的空间设计、色彩设计、舱室结构完善性设计的主要方法和施工工艺,使舱室环境在总体设计的初始阶段就得到充分重视。     

面向综合诊断的电子装备测试性研究综述

电子装备的故障诊断尤其是综合诊断越来越依赖于测试性设计,且测试性设计与分析是装备实现综合诊断的前提与基础,测试性设计优良的装备更易实现综合诊断。针对近年来测试性研究蓬勃发展,但综述性文献并不多见的现象,主要从测试性需求分析、指标分配、测试性建模、测试性方案优化设计、测试性验证与评估、故障诊断策略这6个方面对国内外测试性研究的现状与发展进行了阐述与探讨。希望能改善此类综述性文献较匮乏的现状,并给测试性设计从业者及故障维修人员以有益的启示。     

声纳系统测试性设计

随着计算机和信号处理等技术的日益发展,声纳系统日益复杂,测试性技术越来越受到重视和发展。测试性要求和指标已经独立与可靠性、维修型、保障性和安全性一起列入声纳系统研制要求,并要求从系统设计之初就开展测试性设计。论文给出一些声纳系统测试性的设计思路,原则和方法。通过不断引入机内测试设备（BIT）、自动测试设备（ATE）、综合诊断、故障预测与健康管理（PHM）等新技术的理论和方法,测试性设计必将进一步提高声纳系统战备完好性,降低维修保障费用。     

舰载作战指挥系统软件体系结构设计技术初探

软件体系结构是软件系统的顶层设计内容，在用户需求与系统实现之间提供一个重要的桥梁。其目的是保证软件的质量，提高软件的可靠性、可重用性和可维护性。以舰载作战指挥系统为应用对象，分析了软件体系结构分析与设计技术、形式化描述技术以及具体的实现技术，最后给出了一个简单的实例。     

用于舰船设计的舰船总体生存能力的理论和实践

舰船总体生存能力（ＴＳＳ）是一个正在发展的工程管理技术，它正被海军海上司令部（ＮＡＶＳＥＡ）所采用，旨在将生存能力和其它舰船设计技术更好地结合起来，除了其它工程分析技术外，ＴＳＳ体邮系统和并行工程的主要原则，以同化数据，平衡相互冲突的设计需求，并且在舰船总体设计的水平上实现舰船的生存性。因此，ＴＳＳＲ 主要目标是丰舰船设计过程的每一阶段更好地平衡生存性设计的各个特征，并考虑到在成本、计划和实施上的     

潜艇全寿期费用经济性设计分析

潜艇是我国海军重点发展的武器装备之一。由于现代舰艇的研制及使用维护费用昂贵，因此潜艇全寿期费用经济性设计显得尤为重要。随着现代高新技术的发展，模块化设计建造技术、标准化系列化设计、商业流行技术、电子计算机技术等已成为影响潜艇全寿期费用经济性设计的重要因素。我国应加大全寿期费用设计理论和方法的研究，以指导潜艇设计达到性能优良、全寿期费用最低的设计目标。     

基于多信号模型的舰船电子装备测试性分析和评估

针对舰艇电子装备测试性设计特点,结合一种简单而有效的系统建模表示方法多信号模型,提出采用一种基于多信号模型的舰艇电子装备的测试性分析和评估方法.并以某型舰船电子装备为例,应用TEAMS软件平台,从系统的多信号模型建立、测试性分析和测试性诊断能力评估三个方面介绍了舰船电子装备的测试性分析与评估技术应用,为对舰船电子设备进行测试性设计指标进行评估探索了一种有效的技术途径.     

综合性、设计性、探究性实验与学生创新能力的培养

阐述了设计性、综合性实验的含义、定界及内涵,提出了增加设计性、综合性实验比例的途径,分析了设计性、综合性实验在创新型人才培养中的作用。     

4600TEU集装箱船总体设计

4600 TEU集装箱船是上海船舶研究设计院独立自主开发设计的新一代集装箱船型,是世界上第一艘实船建造的"迷你超巴拿马型船"。从线型设计、总布置设计、破舱稳性研究和燃油舱布置设计4个方面详细介绍了在总体设计中的关键技术,并对涉及到的部分技术问题和解决方法进行了详细阐述。     

船舶科研开发设计管理信息化研究

提出科研设计管理信息系统的主要开发目标,论述为实现该目标应用的主要技术手段即自动化智能化技术、角色化设计技术、参数化设计技术、数据库设计和优化技术以及界面设计技术。阐述信息系统开发的总体技术框架和信息系统的总体功能框架,介绍了系统在中国船舶及海洋工程设计研究院的应用情况和行业应用情况。经过一年的试运行,表明这个自主研发的科研设计管理信息系统是可行的,其推广应用对于提升科研设计项目计划管理、缓解人力资源紧张状况、改进分配机制、提升管理管理效率和管理水平等各个方面都将起到良好的推动作用。     

法国“拉斐特“级护卫舰的设计创新

“拉斐特”级护卫舰是法国舰船制造局（ＤＣＮ）设计建造的系列舰船中的最新一型舰。讨论了“拉斐特”级护卫舰的设计准则，以及耿满足海军要求而开发的新技术。描述了该靓的主要特性，用图例阐述了在诸如陷身性、玻璃钢的使用、模块化建造技术等方面所开发的设计新概念”拉斐特“级护卫舰标志着法国在舰船设计进程中向前万过有重要意义的一步。     

基于造船CAD/CAM系统的船舶快速设计方法

以造船CAD/CAM为平台,通过对船舶快速设计的需求分析,指出了现有造船CAD/CAM系统的欠缺之处,提出了解决的方法,论述了系统在船舶设计标准化、规范化和处理由设计产生的生产信息方面可实现快速设计,并针对各个可实现快速设计技术的方面,提出用Vitesse语言编制相应的程序以实现这些技术;通过建立标准元件库实现标准化,编制设计规则实现规范化,运用直接的数据抽取方式实现生产信息获取的正确性、实现产品数据管理。     

隐身技术在舰船设计中应用初探

本文以某研制艇为例，介绍了降低各种目标特性的可探测性而采取的一些行之有效的技术措施，对舰船隐蔽性设计作了初步的探索，并为有效地进行水面舰艇隐技术研究提出了设想。     

基于智能体的零件可制造性评价研究

零件可制造性能评价是进行并行设计的重要组成部分,它包括零件结构工艺性、制造方便性等。智能体（agent）是新兴的AI技术。本研究在设计开发零件可制造性评价原型系统中,应用了agent技术并着重实现了其自主性和自学习性等特性。在认知过程中,知识和信念是有区别的,通过人机交互及信念库和知识库相互转换更新,使系统能自我完善。该研究通过对减速箱零件的可制造性评价得以验证。     

电子设备协同设计技术

从电子设备结构设计方面,介绍了结构设计的主要内容,分别描述了热设计技术与电磁兼容技术。以热设计技术与电磁兼容技术之间的协同设计为例,介绍了协同设计的内容,给出了热对流、热传导与电磁兼容协同设计的设计准则。简单介绍了结构设计中的其他协同设计内容。