交通部门政府采购运作体系构思

介绍了交通部门政府采购的现状,从采购范围、采购组织机构设置与监督机制、采购方式等方面对交通部门政府采购的运作体系进行了探讨,并指出了实施过程中应该注意的几个问题。     

浅谈加强政府分散采购管理的实践

政府分散采购出自于《政府采购法》相关规定,是政府采购的重要组织形式之一,它包括了除本级政府纳入集中采购目录以外的政府采购项目。在近年来,政府分散采购量逐渐上升,已经占据的了各地政府总采购量的绝对份额。不过相比于政府集中采购,政府分散采购在管理实践层面是相对松散不规范的,其操作随意且已经严重影响了区域政府采购的整体范式与形象,因此当前有必要加强政府采购管理实践过程。本文中以遵循政府采购的工程施工项目建设为背景探讨了加强政府分散采购管理的实践做法与实践效果。     

基于博弈的政府采购寻租监管问题研究

如何有效监督和防范寻租行为是政府采购领域中的热点话题。从政府和采购人员成本收益角度分析,分别构建完全信息下政府与采购人员的单阶段和重复博弈模型,探讨了政府采购监督效率的影响因素和最优决策方案。结果表明：除稽查成本和效益外,租金额度、采购人员风险偏好以及采购人员素质等因素也会影响政府决策;政府惩罚力度、采购人员寻租成本以及社会环境则会影响采购人员的寻租行为。     

规避采购风险需重视的几个方面

采购风险通常是指采购过程可能出现的一些意外情况，包括人为风险、经济风险和自然风险，具体说来，如采购预测不准导致物料难以满足生产要求或超出预算、供应商群体产能下降导致供应不及时、货物不符合订单要求、呆滞物料增加、采购人员工作失误或和供应商之间存在不诚实甚至违法行为。这些情况都会影响采购预期目标的实现。     

海事民意实时回访的法价值探析

海事民意实时回访改变了以往海事行政主体与相对人之间单一的"命令—服从"关系,取而代之的是双方的沟通、交流、互动与合作,这使海事主管机构能够及时、准确地了解广大相对人的利益诉求,有针对性地调整工作方向,找准工作切入点,从而提高行政效能。     

3PL在供应链管理中的作用和地位

物流是指对原材料、中间产品、最终产品和相关信息在起点和消费终点之间的有效流动和储存进行的计划、管理和控制以期最大程度地满足消费者需求。与商流不同，物流只涉及到货物的实物位移而不涉及到货物所有权的转移。供应链管理是指以最低的总成本对供应商、分销商和客户之间的围绕商品流动而产生的关系进行管理，以期最大程度地为客户增加附加值。供应链［１］是由采购、生产和销售等商业环节以及围绕着这些环节而产生的商品实物流和信息流而组成。虽然供应链管理和物流管理经常交叉使用，但供应链管理更强调供应链过程的整体性和统一性，…     

一类多阶段多产品全球供应链网络集成优化

为了对多阶段全球供应链网络进行优化,考虑由多供应商、多分销中心、多消费区域所组成的多阶段多产品全球供应链,建立全球供应链网络优化的非线性规划模型。该模型旨在实现基础设施成本、生产成本、物料处理成本、运输成本和关税成本等成本之和最小化,提出供应商选择和供应商生产决策、供应商和分销中心之间的运输量分配、消费区域分配、消费区域与分销中心之间的运输量分配的集成优化模型。最后给出具体算例,验证所提出模型的有效性。     

实施海事行政强制存在的问题及有关建议

海事行政机关作为一个由法律授权的机构,在其贯彻执行国家海事法律、法规,进行水上交通安全与防止船舶污染水域的监督管理过程当中,常常需要借助行政强制手段来维护海事行政管理秩序,预防和制止违法行为,保护国家利益和人民生命财产不受违法侵害.     

行政强制执行在海事管理中的应用思考

文中介绍了海事行政执法中行使行政强制执行的法律依据,分析了海事行政强制执行的管理现状,并提出了海事行政强制执行的应用建议。     

行政管理费支出与GDP增长的实证研究

关于行政管理费支出与经济增长的关系有很多争论。本文通过建立行政管理费与GDP增长之间的相关系数,运用DPS数据处理系统进行回归分析,初步证明两者之间的相关性不高。由此表明,行政管理费支出要与经济发展的具体实际结合起来,切实促进经济发展,数量上的多少没有实质意义。